[過去ﾛｸﾞ] 【新車は!?】八戸の南部バス4【ウィラー】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
592: 2011/06/02(木)23:47 ID:/xTk9+fj(3/3) AAS
神明宮前バス停が運賃区界のバス停であるが故にバス停が廃止されたら困る人もいるでしょう。
また、神明宮前バス停の近隣には内科医院や歯科医院が立地しており、バスで通院する人が困る人もいます。
神明宮前バス停は１日500人以上の乗降客があるそうですから、廃止することの影響は少なくないと思われます。
そもそもバス停が廃止される事態というのは良い理由であるはずがありません。
諸般の事情と書かれているのから想像すれば、自ずと近隣住民からの苦情によりバス停を撤去してほしいという要望があったからだと容易に想像が付きます。
しかし、それらを文書にして掲示したとなれば中心街に立地する他のバス停にも同様の事態が飛び火しかねませんから、大人の事情で諸般の事情という奥歯に物が挟まったような表現しかできない訳です。
要はバス停が邪魔者扱いされているということです。
しかし、バス停が邪魔者扱いされているというのは、市や商工会議所が推し進めている中心街活性化やまちづくりに多大な影響が出る可能性も否定できません。
現状の裏通りは車道も歩道も狭いため、道路を拡幅して歩道を広くしてバス停を設置するというのは非常に困難ですし、すぐに実現できるものではありません。
神明宮前バス停が廃止されることで隣接する十六日町、新荒町の両バス停へ利用者が分散すると思いますが、大半は遠い新荒町の利用は避け、十六日町へシフトするでしょう。
しかし、十六日町も神明宮前と同様に歩道が狭い場所にあり、さらに表通りの廿三日町や十三日町からの帰る人達が利用するバス停であり、これに神明宮前を利用していた人達が加わり、現状よりも混雑する可能性があります。
バス停の設置や管理はバス事業者が行うものですが、中心街活性化やまちづくりといった観点からすれば、もはやバス事業者だけの問題ではなく、行政や商工会議所も積極的にバス停が抱える課題について、
バス事業者と一体となって取り組んでいくことが必要になってきていると思います。
近隣住民から苦情が寄せられたら、それに対応するのがバス事業者だけでは対応が困難な場合もあります。
下手をすれば、第２、第３の神明宮前バス停が出てくることになりかねません。
郊外のショッピングセンターになくて、中心街にある強みは路線バスの運行本数の多さです。
しかし、その利点が活かせるのも中心街の中にバス停があるからこそです。
中心街の表通りだけにバス停があり、裏通りにバス停がなくなってしまったらどうなることでしょう？
さらにバス利用者が減少するだけでなく、中心街を回遊する人達がさらに減少することにもつながってくると思います。
中心街の住民のうち、商業者に対して市と商工会議所が連携して路線バスに対する理解度を高めるための啓発活動等に取り組むことが必要なのではないでしょうか？
中心街で行われる一過性のイベントに注力するよりも、よほど中心街活性化に役立つと思います。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 409 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.008s