[過去ﾛｸﾞ] 【国際興業】飯能・日高地区のバス【イーグル】 (465ﾚｽ)
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106: 2012/04/25(水)19:03 ID:u5/IGjoO(1) AAS
地元の原市場タクシーか第一交通よる乗合タクシーが現実的かも。
第一交通は群馬からも路線バス事業撤退するくらいだから期待出来ないけど。
107: 2012/04/25(水)20:10 ID:Yf7WK0XX(1) AAS
>>105
そんな路線にはコレ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:koedo.nce.buttobi.net
108: 2012/04/25(水)21:01 ID:ADlKQtMO(1) AAS
イーグルバスも撤退するようです
社長さんが、利益出ないので商売として成り立たない
本来、公共交通が赤字であるのは地域として必要ないから
バス会社もボランティアではないので、利用者も理解してほしい。
さすがＭＢＡもってる人ですね。
経営とは、利益とニーズのバランス
109(1): 2012/04/25(水)21:35 ID:GuPYanqJ(1) AAS
イーグルが撤退ってどの地域からよ？
まぁ誰でも路線に参入できるようになったから、今はボランティアでないと言う資格はあるな
路線の参入が制限されてた規制緩和前なら会社が潰れるまで運行しろよと言ってたがなｗ
110: 2012/04/26(木)06:46 ID:L4JSpdpm(1/2) AAS
age
111: 2012/04/26(木)07:06 ID:L4JSpdpm(2/2) AAS
age
112(1): 2012/04/26(木)14:37 ID:DiFE/jhu(1) AAS
>>109
順当なら最も利用者数が少なさそうな東秩父村地区（小川町駅〜白石車庫）だと思うけど…
113: 2012/04/26(木)14:41 ID:/5rT0iG2(1) AAS
間野黒指路線は
・飯能駅北口〜岩根橋〜美杉台(西武)
・美杉台〜間野黒指(乗合タクシー）
に分断では。
114: 2012/04/26(木)15:58 ID:rbYLTgJu(1) AAS
どこをどう考えたら西武が赤字路線引き受けるんだよ
115(3): 2012/04/26(木)16:07 ID:cjqCUJ7T(1/3) AAS
ありえない話になるが補助金たっぷり出るならやるだろうなあ。
市役所側も増客対策案を出すことが前提になるがね。
市役所職員の通勤、小中学校、保育園幼稚園の通学通園に路線バスを活用するなどね。
116: 2012/04/26(木)16:23 ID:/8jqisEq(1/2) AAS
>>112
小川町駅〜白石車庫は途中の皆谷までなら結構乗客が多い
飯能で言うところの飯能駅〜名栗車庫までの雰囲気に近いな
イーグルで最も乗客が少ないのは恐らく武蔵嵐山駅〜せせらぎバスセンター
ただし、この路線は恐らくときがわ町が全額出してる可能性があるから対象外かな
117: 2012/04/26(木)16:24 ID:/8jqisEq(2/2) AAS
あ、そういえばイーグルは、森林公園駅北口〜花見台工業団地間の路線を作ったけど数年で廃止してた記憶がある
118: 2012/04/26(木)17:04 ID:cjqCUJ7T(2/3) AAS
ときがわ町関連の母体は(旧)都幾川村営バスだから町役場が方針転換しない限り廃止はありえないでしょう。
119(1): 2012/04/26(木)17:10 ID:D3aHLKND(1) AAS
>>115
市役所職員の通勤なんて市が考えることだろw
スクールバスを廃止して定期に乗せるってのも市や学校が考えること。
120: 2012/04/26(木)17:50 ID:xy1JxQ2V(1) AAS
赤字路線はすべて廃止。地域の住民が路線バスを利用しなかったのが悪い
利用しないから利便性も良くならない。使ってるのに赤字になるというなら
その地域に路線バスは不要
ただ、住民福祉の観点から住民の移動手段の確保は必要。ただし、
路線バスを必要としない人間の税金を使うんだから最小限の費用と
ある程度の利用者負担で行うべし
＝乗合タクシーorデマンドバスの委託
スクールバス、観光シーズンの観光客の足は特定輸送で
>>119
落ち着けw>>115は市役所側と書いてるだろうｗ
121: 2012/04/26(木)18:31 ID:cjqCUJ7T(3/3) AAS
>>115
通学や通園、職員の通勤を路線バスへ誘導すれば、この費用が補助金として補填できるし、スクールバスとの二重投資が解消できる。
長野県小谷村が確かこのやり方だと思った。
車両は川中島バスの一般乗合だが村営バス扱いで走っている。
飯能市にあてはめることができるかは解らないが……
122: 2012/04/26(木)22:32 ID:ioJ4VqrI(1) AAS
不安心理の影響で観光協会（名栗支部）が結論を急がせたのかな！！
123: 2012/04/27(金)00:59 ID:YGTp2Xfv(1) AAS
２１日版の文化新聞に、国際興業バスの言い値で補助金を支払い２６年以降も存続の可能性があると。
全路線に対する赤字補助
現行水準でのスクールバス契約継続
赤字補助総額は、平成２４年までの補助金以外に約３０００万円
など。
省3
124: 2012/04/27(金)01:30 ID:l2zm0Wt+(1) AAS
まずはスクールバスと路線バス統一
そして議会も他市コミュニティバスの実状をもっと知っとけ
だいたいの山間部を抱える市じゃ補助金搬出額は億単位だぞ
125: 2012/04/27(金)12:48 ID:Go09VuHR(1/2) AAS
大手事業者で人件費高くついてしまう国際興業にこだわる必要は無いと思われ。
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