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ジェイ・アール北海道バス桑11 (1001ﾚｽ)
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76
: 2012/10/19(金)09:51
ID:Q0hKoxnF(2/3)
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76: [] 2012/10/19(金) 09:51:41.00 ID:Q0hKoxnF 158 ：名無しでGO! ：2010/04/21(水) 07:34:47 ID:jdeRtZRRO 当時の西日本に蔓延していた日勤教育や 管理者からの「人間失格」呼ばわりされる罵声が常態化した恐怖政治の中では 運転士・車掌の当事者達の取った「判断」は残念ながらあのようなものになったんだと思う。 良いとか悪いとかではないよ。 遺族に分かって欲しいとは思わない。 生涯、会社と組合を恨んで、それが生きるバネとなるならば・・ 悲しいかなあらゆる事故の必然があったと思えてしまう。 当時は俺も含めてそういう状況下にあった。 「オーバーランの距離をまけて」と車掌に嘆願する記述はハンドル持ってる者には身につまされる。 西会社や組合に利害関係の無い事故調はこのことをもっと本質的に掘り下げて欲しかった。 どちらにしても現場の人間にはやりきれない気持ちしか今は残っていない。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1350607825/76
名無しで 水 当時の西日本に蔓延していた日勤教育や 管理者からの人間失格呼ばわりされる罵声が常態化した恐怖政治の中では 運転士車掌の当事者達の取った判断は残念ながらあのようなものになったんだと思う 良いとか悪いとかではないよ 遺族に分かって欲しいとは思わない 生涯会社と組合を恨んでそれが生きるバネとなるならば 悲しいかなあらゆる事故の必然があったと思えてしまう 当時は俺も含めてそういう状況下にあった オーバーランの距離をまけてと車掌に嘆願する記述はハンドル持ってる者には身につまされる 西会社や組合に利害関係の無い事故調はこのことをもっと本質的に掘り下げて欲しかった どちらにしても現場の人間にはやりきれない気持ちしか今は残っていない
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