[過去ﾛｸﾞ] 北陸鉄道グループ専用スレ (1002ﾚｽ)
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69(1): 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:z6m512pM(1) AAS
>>68
ひとりぽおん反乱軍乙
70: [unko] 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:kWiqKV3W(1) AAS
AA省
71: 2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:iz7AMOD0(1) AAS
AA省
72: 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:OS6pa8gL(1) AAS
>>26
武蔵香林坊付近の国道157号の下には、高さ２．５ｍほどの、中途半端な共同溝があってのう。
地下鉄を作るにも、その更に下を掘らなあかんからのう。
73(1): 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:UZdp1kcR(1) AAS
バス事業でライバルが居ればいいんだろうけど、独占状態だからなぁ
もしライバルが居れば、鉄道は速達性・正確性を前面に押し出して活用できそう。野々市工大前からはほぼ直線だし（現状線路ガタガタだけど）
半分くらいの駅を休止にして、さらにその中から数駅を優等停車駅に設定・待避線を設置。その駅と周辺地区を結ぶ路線バスを運行。
野町からは改札を通らずに香林坊・金沢方面へ向かうバスを運行。金沢まで途中、停留所は3つほど
北陸本線も新幹線開業に伴いIRいしかわ鉄道へ移管されるし、どう変化するか楽しみ。
特急が減少して長距離輸送による収益が望めなくなれば通勤通学の需要を重視して快速等が走る可能性もあるし。
74: 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:rKixWg2Z(1) AAS
松金線が残っていて
野町じゃなく金沢まで直通していれば時代は変わっていた
75: 2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:5C+ZS4x/(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:nosei.exblog.jp
↓
外部ﾘﾝｸ[html]:search.carhoo.jp
76: 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:mTMNNohf(1) AAS
>>73 なに寝言を言っているのやら
少子高齢化の時代に通勤通学の増収増益になるわけ無いだろうが
77(1): 2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:o2jYclLK(1) AAS
>>50
運営が公式に認めたく篤樹敵２ちゃんねる荒らし乙！！
78: 2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:tQ18H15n(1) AAS
金沢野々市、北鉄の沿線ってことごとく車社会だけど、あとどれくらい人口増えたらラッシュ時に道路機能しなくなると思う？
79: 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:yYtoFQpA(1) AAS
AA省
80: 2013/09/14(土)00:00 ID:AMz1sASe(1) AAS
IRいしかわ鉄道がバス事業進出して北鉄王国を脅かすという事は無いの？
81: 2013/09/15(日)11:12 ID:9IUOdh62(1) AAS
キタ鉄はセンスがないから秒殺です
82: 2013/09/15(日)13:53 ID:+6tvkL6p(1) AAS
停留所減らして金沢中心部まで高速で結ぶバスとか運行したら人気出そうな気がするんだけど
83: 2013/09/17(火)21:37 ID:vdWhxzJS(1) AAS
運転士になりたい
未経験だけど本体入れますか？
84(1): 2013/09/18(水)20:05 ID:pEb83n9S(1) AAS
未経験でも大丈夫
きっちり教習します
ただし本体は３５歳以下しか入れない
85: 2013/09/18(水)20:15 ID:pkidkbB2(1) AAS
>>84
ありがとうございます
86: 2013/09/18(水)22:00 ID:K8ah2eus(1) AAS
グループの直接採用なら仕方ないけど本体から出向になったら何で俺やねんってなるらしいね。
本体採用でも安心はできんだろ？
87: 2013/09/19(木)01:18 ID:J9YPQ/6l(1/2) AAS
本体は欠員3人くらいだししばらく募集無いと思うけど。
今は直採の元金中とか白山の人のほうが合併でいつ北やら南に行くか分からない分安心できないんじゃない？
本体出向なら出向手当も出るしそれはそれでどうでも良い。
88: 2013/09/19(木)12:45 ID:fm2wqIi/(1) AAS
でも今は本体から分社出向なんてないだろ
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