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回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ3枚目 (1001ﾚｽ)
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ3枚目 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/
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131: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:50:50.00 ID:T0HUDL6h みんなチャージってバス車内でやってる? おいらはコンビニや電車の精算機でするんだが。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/131
132: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:50:51.00 ID:8In305BL >>130 広島の人は割引捨てたらICOCAのみで移動できる。 >>131 高額チャージはATMか自動チャージ機ですが。＠広島 ICOCAはバス車内より、券売機。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/132
133: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:50:52.00 ID:vUUjABrb PiTaPa方式のほうが鉄道駅が充実していないとこではいいかもしれないな http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/133
134: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:50:53.00 ID:vIf9Iaz9 その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。 その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。 その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。 その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/134
135: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:50:54.00 ID:mEpeOf2S >>127 どういう設計なんだ？ 普通は別事業者を追加するんだったら、事業者コードを追加するだけでできる仕組みにしておいて、 その事業者コードはどんな値でも入れられるようにしておくと思うんだが。 追加する事業者を最初から決めておく、ってのはあまり良い設計ではないんでは。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/135
136: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:50:55.00 ID:qPOFiYLy >>105 清流manacaて名前にでもしたらいいのにね。 どうせ岐阜に着いたら殆ど名鉄かＪＲに乗るだろうからなw http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/136
137: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:50:56.00 ID:tGhFrIvb 愛三岐のバス会社は、一部を除き私鉄の傘下にあるけど、親会社（名鉄や近鉄）からの独立性が割と強くてね。 いい意味でいえばより地域密着になるけど、悪い意味では乗車カードの共通化などに消極的になったりする。 ほとんどが鉄道連携でしか路線が成り立たない存在だから、歯がゆいばかり。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/137
138: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:50:57.00 ID:a2GLI9vM 割引回数券やら、格安パス出したりしたら良くね？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/138
139: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:50:58.00 ID:7ujQoRgP おまえいい加減紙ベースは管理が大変だと言うの位わかってくれよ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/139
140: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:50:59.00 ID:a2GLI9vM 共通化してトータルでバス会社のコストって下がるのか？ 「利便性」を重視する傾向は首都圏だけで、他の地域はそうでも無いんじゃないの？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/140
141: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:00.00 ID:tGhFrIvb >>140 名古屋エリアの場合、公共交通利用がバスだけで完結する割合は非常に低く、ほとんどの場合鉄道とのセットなので、行程の中でセットとなる鉄道と同じカードの方が都合がいい。 だからバス会社同士の共通化というより、鉄道との共用化を求めているわけ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/141
142: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:01.00 ID:Ko2J25Q8 大手私鉄の本拠地の場合はノー文句で相互利用型ICを採用すべきかなと。 他は議論の余地があるが。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/142
143: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:51:02.00 ID:q2vidOVt 逆に鉄道が死んでる地域なら現金オンリーにしてしまったほうがいい http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/143
144: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:03.00 ID:Q73Cd1jY >>140 共通化すれば他の大都市の人がいつものICカードでそのまま使える コスト？んなの利用者のおまえが論じる必要あるのかよ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/144
145: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:04.00 ID:2TnUn3Bu >>144が負担するんだとよ。 赤字の原因押し付けても地域事業者はこまるわ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/145
146: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:51:05.00 ID:VJBznenv 仙台ＩＣカードの愛称募集受付開始！！ ttp://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/5211e403-ae18-4036-a00e-014ac0a80205/ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/146
147: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:06.00 ID:wu/dbJjf >>141 基本的に3大都市圏と札幌はバスだけで完結する人は少なそう。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/147
148: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:07.00 ID:FIYXgh8D >>144みたいな文見れば相互利用でもと思ってた奴がアンチになったりもするだろうな。 煽り屋なんだろうけど。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/148
149: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/07/12(金) 02:51:08.00 ID:wr45sJch >>144 鉄道のみIC、バスは現金にしたら？ バスは乗ってるうちに運賃用意したら良いだけだし、IC化のメリットあまり感じない。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/149
150: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/07/12(金) 02:51:09.00 ID:FpW6c5vx >>145 おまえが馬鹿だってことはよくわかったからもう書き込みしなくていいよ 論議になってないから http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1373564919/150
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