[過去ﾛｸﾞ] 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ3枚目 (1001ﾚｽ)
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313(3): 2013/07/12(金)02:53 ID:MuRdTxOX(1) AAS
>>305
関東のバス特は車内の掲示物で説明されている
ただしバス共通カードとまったく同じ条件の割引が受けられそうな誤解を誘導しているが
バス特の落とし穴は月が変わるごとに利用実績クリア端数切捨てがよく挙げられるが
当月の支払額が1万円に達した時もクリアされるのと
ポイントが付いたカードではチャージ残高よりポイント優先で引き落とされるのも落とし穴
当月の支払額が1000円に達すると100円分のポイントが付与される←ここまでは何も問題ない
次にポイントが付与されるのは支払額が2000円に達した時に100円分だが
2000円分乗車した時ではなく支払額＝カードのチャージ残高から引き落とされた額が2000円に達した時
これが微妙に違う
省12
314(2): 2013/07/12(金)02:53 ID:+xpoKYkM(1) AAS
>>313
その点ではポイント還元を自分で行う(ポイント使用タイミングを自分で決められる)
manaca・nimoca方式が良いとも言えるけど、こちらはこちらで還元が面倒とか還元忘れという問題があるんだよね。
manaca導入1年弱の時点で間もなく無効になってしまう未還元ポイントが
名古屋市交通局だけで数千万円分あると報道されていた。
またmanacaの場合、バス車内ではポイント還元できないので普段バスしか乗らない客にとっては不便という問題もある。
細かく割引率とかを気にする人以外は、自動ポイント付与・自動ポイント使用のバス特の方が便利な仕組みだと思う。
321(2): 2013/07/12(金)02:54 ID:Kon2yUwg(2/2) AAS
>>313
支払累計3000円に達して得た160円のチケットはいつ使う？
当月中に40円を足してもう１回乗る、それとも翌月以降。
翌月以降に使うなら、その月は17回乗らないと3000円の支払にならないぞ。
バス特を無駄なく使いこなすにはバス専用でカードを持ち、回数券・現金併用を推奨。
329(1): 2013/07/12(金)02:54 ID:zP9PYqd/(1) AAS
>>321
>>313の例だと毎月16回だけ乗る人は
3千円達成できる月と2千円しかクリアできず端数840円も切り捨てられる月を交互に繰り返す
毎月の利用回数が同じなのに支払額が変動する変な仕組みだ
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