[過去ﾛｸﾞ] ★四国発着の高速バス★１６号車 (1002ﾚｽ)
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408(1): 2014/06/01(日)10:33 ID:4qOXm2bV(1/3) AAS
①観音寺駅～なんばOCAT 4時間18分
②三島川之江～OCAT 4時間5分（三宮経由・松山EXP）
この所要時間、どうにかならんか？
いくら高松道経由と徳島道経由という違いがあれど、なんで距離的に観音寺より遠い川之江の方が所要時間短いんだよ？
409(2): 2014/06/01(日)10:45 ID:4qOXm2bV(2/3) AAS
それと所要時間短縮の障害となっていて、かつ立地上問題のある善通寺インターBT・坂出インターBT・高松中央インターBTはさっさと廃止してくれ。
観音寺EXPも観音寺駅～ゆめタウン三豊～高速三野～高速丸亀に絞れば充分。
四国高速の丸亀営業所閉鎖後はなおさらそう思う。
あと四高の丸亀駅～四高本社の回送はホンマ無駄に感じるから、いっそ高松～丸亀で宇和島バスのような特急バスないし急行バスを運行してほしい。
高松駅～瓦町～ゆめタウン高松～高速丸亀～丸亀競技場東～丸亀駅で行けば、ゆめタウン高松やカマタマホームの需要もありそうだし。
410(2): 2014/06/01(日)11:05 ID:4qOXm2bV(3/3) AAS
>>409
訂正
まあ坂出インターは広島方面への利便性・需要考慮でまだいるとしても、善通寺と高松中央インターBTはさっさと廃止で。
特に高松中央インターなんかあのターミナル構造じゃ、そのうち死亡事故起こるぞ。
中央インターに関してはどうしてもBT残してほしいなら、バイパスとの交差点からインターの交差点の所にかけてフェンス付の中央分離帯設けるくらいしろ。
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