[過去ﾛｸﾞ] 新潟交通スレッドH23-I (1001ﾚｽ)
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90: 2013/11/11(月)11:18:40.40 ID:k0axZwLb(1) AAS
そんなに毎日毎日頻繁に積み残ししてるの？
乗り切れない訳じゃないなら連接は要らないよね？
118(1): 2013/11/18(月)19:42:38.40 ID:Aaf3mSSM(1) AAS
BRT＝連節バス
じゃないという事からまず勉強しなおそう
連節バスを導入しないでBRTを始めてみればいいんじゃないかな
153: 2013/11/23(土)13:25:55.40 ID:27LsRw4L(1) AAS
まあ士農田市政は地域活性化に関しては後回しで
頭の中の計画だけ優先してるからな
いわば模型の街にバスのオモチャ走らせてるようなもんだ
199: 2013/12/06(金)22:35:46.40 ID:ChyKvbrG(1) AAS
inai
212: 2013/12/13(金)18:38:38.40 ID:AWT31Y0t(1) AAS
土日だけでも市内均一区間一日券キボンヌ
436(1): 2014/04/05(土)13:40:00.40 ID:FdeG7VkZ(1) AAS
マルケーは数年前上越市議会で利権が問題になったな
国や市から多額の補助金もらってるのにそれ以上の金を現市長に貸付という名の闇政治献金してる
現市長が自分の犯罪（市長が県職だったとき追及した政治家の秘書として働いてた）を告白して
お互いに脛に傷を持つ身なんだから足の引っ張り合いは止めようと収まったのが上越市らしいけど
新潟市と新潟交通も同じような関係なんだろうな
473: 2014/04/12(土)02:41:59.40 ID:3wHM8M85(1/2) AAS
あとよく分かりませんが、私の裸を隠れて見てグチグチ言って悦に入っている方が見受けられますが、正々堂々とお願いしたいですね。
533(1): 2014/05/06(火)12:24:13.40 ID:k4JzVsRY(1) AAS
株式上場会社か
石橋と第四と新潟市他自治体の補助金名目の
ナマポ資金を全部引き上げたら面白いだろうな
ウテシもピンクの会社にホイホイされてるのに
586(1): 2014/06/07(土)08:04:39.40 ID:rO4fkUXH(1) AAS
いや、センスの問題じゃない
いくらお洒落なデザインにしても県外人が駅からバス乗るか乗らないかは関係ない
本気で黒字を考えるならコースと日程を考慮すべきなんだがなあ
お役所へ用事足すのにいちいちこんなバス乗るのいるのかねえ
せいぜい通勤通学ラッシュに貢献してくれ
634: 2014/06/24(火)01:04:19.40 ID:FSnVIPbq(1) AAS
>>632
マジレスすると、両社の社長ともに鉄道経営に前向きな方なので乗り出すまでもないと思いますよ。
それよりBRTを提案通り、成功に導いてほしいというのが切なる願い。
BRT推しの市民も少なくないよ。
742(1): 2014/08/11(月)22:01:55.40 ID:dUQY1Pnf(1) AAS
そこらの車椅子は、バスになんか乗りたくないんだろうな。
一つの停留所に何分もバス止めて、ステップ出して乗降も大掛かり。
実際は家族の車で移動する人が大半だろう。
824: 2014/09/08(月)13:50:19.40 ID:AcvuzZV1(1/2) AAS
＞長野線、北陸各線
ここらへんは廃止になって
新潟＝上越妙高 シャトル特急？みたいな便に集約されるかも
木田での乗換需要はほとんどないけど。
>>820
上越高田だと高速で大きく迂回して向かうことになる。
直江津先回りのＪＲと差別化するため上越妙高と高田駅に短距離で向かえばよくて、
そこから直江津はある意味おまけのサービス。
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