[過去ﾛｸﾞ] 新潟交通スレッドH23-I (1001ﾚｽ)
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3: 1 2013/09/08(日)10:29:45.58 ID:3O/l/95o(3/3) AAS
過去スレ（続き）
あぼーん待機中新潟交通|11|信濃町・西部（営）
2chｽﾚ:bus
あぼーん待機中新潟交通|12|浜浦町・西部（営）
2chｽﾚ:bus
あぼーん待機中新潟交通|13|臨港・北葉町
2chｽﾚ:bus
あぼーん待機中新潟交通|14|臨港二丁目
2chｽﾚ:bus
あぼーん待機中新潟交通|15|東関屋駅
省13
275(1): 2014/01/05(日)10:53:11.58 ID:6Sv+y8oV(1) AAS
市街地における県内高速バスこそ無駄・邪魔・渋滞の要因だな。日中いずれも空気輸送。
開設当初は古町が元気で直通需要も旺盛だった。万代もショボカッタし駅裏なんか何もなかった。
電車で古町だと乗り換えなければならない煩わしさがあったからその意義は大きかったが。
古町が死に体なのに相変わらず旧態依然とした運行体制。あれこそＢＲＴ運行の障壁。
ＢＲＴ開業を機に、ルート変更なんて姑息な手段ではなくいっそ昭和大橋経由市役所前か千歳大橋経由関屋ＳＣ発着にすればいい。
県内高速バス利用者も都心軸ではカッコよくて便利なＢＲＴに乗り換えて移動してもらえば
篠田クンも御用学者も無能公吏も満面の笑みで庁舎から利用者に手を振ってくれることだろう。
【参考】新春初笑い動画
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
480(1): 2014/04/13(日)16:58:40.58 ID:2uVSb+6b(1) AAS
>>479
4月14日の新潟・直江津⇒長野線の例
willerホームページ→路線一覧→北陸・信越発→
新潟・直江津⇒長野→空席・予約はこちら→日付
travel.willer.co.jp/dy/3/bus/pc/binList/?sdt=20140414&skb=05&ro=2301023&sk=15&tk=20&tgf=0&kkf=1&lang=ja
新潟→長野間だと300円〜 新潟→直江津だと近いのに高い
停留所も少なく早くて安い
522: 2014/05/04(日)09:12:54.58 ID:qQ4uJ9K0(1) AAS
ほら土地だって中国に買収されるし
529: 2014/05/05(月)20:58:50.58 ID:QY0xUiIe(1) AAS
今の交通の社内にどれだけ電車部プロパーが残ってる？
ＢＲＴのバーターで新潟市郊外や周辺自治体がすげーしわ寄せ食らってることは
箝口令なんだよな
549(1): 2014/05/14(水)19:02:29.58 ID:BvRUwpgZ(1) AAS
>>546
＞弊社と致しましては、本日まで事件捜査の支障をきたさぬよう公表を控えておりました。
容疑者逮捕に至らず時効が成立してたらこの件は闇に葬られていたんだなｗ
６百万の特損なんか屁でもないし。
559(1): 2014/05/24(土)20:23:25.58 ID:8LY8tiO2(1) AAS
>>558
ホント
580: 2014/06/05(木)01:04:50.58 ID:yMctjLPB(1) AAS
新潟交通は回転数に煩いの？
この前乗りに行ったらみんな低回転だった。
738: 2014/08/11(月)13:13:03.58 ID:J3y1H5O6(2/2) AAS
>>734
確かにノンステは後ろ側が急な段差になってるな
元気な奴らが後ろに座ってて爺婆が前のほうで立ってるなんて光景もよく見る
バスメーカーももっと工夫できないもんか？
992(1): 2014/10/29(水)01:40:23.58 ID:NKKyM5QK(1) AAS
>>990
仙台線夜行便ニーズなんて有るのかね？
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