[過去ﾛｸﾞ] 新潟交通スレッドH23-I (1001ﾚｽ)
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19(1): 2013/09/14(土)23:47:09.62 ID:xNZMaiKa(1) AAS
>>15
・数字の前のアルファベット
G...ナンバープレートの分類が「新潟22か」
H...「新潟220か」
A...小型車(マイクロ等)
・数字は単純にナンバープレートの数字
・数字の後のアルファベット
I...いすゞ
M...ふそう
N...UD
省1
258: 2013/12/26(木)19:26:12.62 ID:pS1MDsXf(2/2) AAS
運転手を粗末に扱えば優秀な運転手は集まらないだろうね
330: 2014/02/03(月)20:36:24.62 ID:SlGVCLNB(1) AAS
移動よりも廃車が気になる
363: 2014/02/17(月)20:56:35.62 ID:RzabHVxA(1) AAS
>>362
BP線は無くなって当然。
だって検車が…
383: 2014/02/23(日)18:46:03.62 ID:UNp+siZD(1) AAS
面倒臭そうな感じ
457(1): 2014/04/08(火)22:57:34.62 ID:T1sOR8um(1) AAS
>>446
大宮から上越新幹線のる人が多いからでしょう。
東京多摩北部西部や埼玉、千葉北西部からは、大宮から乗るほうが便利。
西武の高速バスは大宮を経由したり、発着するものが多い。
458: 2014/04/09(水)00:53:45.62 ID:uo2EvUp0(1) AAS
>>440=450
お前はいすゞのV6ばかり好んでないで、ふそうやUDにも乗れよｗ
763(1): 2014/08/19(火)12:24:59.62 ID:gSBTLQoG(1) AAS
新潟交通はワープアじゃないだろ むしろ労働貴族
むかし東京の某本屋でやったように一日にして従業員総入れ替えできればいいな
769(1): 2014/08/21(木)22:22:39.62 ID:IZFbtNgu(1) AAS
>>743
イーグルバスって観光だったが路線もあるのか？
772: 2014/08/23(土)20:59:06.62 ID:EjluIGmY(1) AAS
>>771
磐越西線のからみ？
794: 2014/08/30(土)23:51:28.62 ID:BazPdORX(1) AAS
>>791
公共交通なんてイラネという人から見たら叩けるものなら何でも叩けとしか思わないからね。
だから新潟は衰退する。
816(2): 2014/09/04(木)21:19:27.62 ID:WJP5VwPj(1) AAS
トキ鉄は駅名の命名権を売り出すみたいだから「ｳｨﾗｰ上越妙高駅」になる可能性が高く
ｳｨﾗｰが駅前の一等地バス停を頸城バスを差し置いて占めると思われる
新幹線の利益を得ない柏崎や妙高高原とｳｨﾗｰ上越妙高駅を結ぶ高速バスや妙高高原駅で分断される
長野からの温泉、スキー、海水浴客を見込んだ長野ー上越線などがｳｨﾗｰによって開設されるだろう
こういった新規需要の開拓は規制に守られた新潟交通や頸城バスにはできない
これは頸城バスだけの問題ではなく新潟交通にもいずれ波及してくる問題だ
942(1): 2014/10/17(金)20:51:57.62 ID:ZAScHbXi(1/2) AAS
>>939
あのなー
職員の駐車場利用禁止の見返りに
白山駅改良工事、白山駅ー市役所間の道路改良、そしてＢＲＴを白山駅ー市役所間に走らせる
とくにＢＲＴは今後恒久的に税金が使われる
わずか数百メートルを歩くのが嫌な新潟市職員のためにどれだけの税金が使われると思うんだ？
数百メートルなので職員が通勤にＢＲＴ使うとは思えないし市民だって使うはずがない
体の不自由な人や数百メートル歩けない高齢者がＪＲ白山駅、ＢＲＴの乗り換えで市役所訪れるはずないし
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