[過去ﾛｸﾞ] 新潟交通スレッドH23-I (1001ﾚｽ)
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942(1): 2014/10/17(金)20:51 ID:ZAScHbXi(1/2) AAS
>>939
あのなー
職員の駐車場利用禁止の見返りに
白山駅改良工事、白山駅ー市役所間の道路改良、そしてＢＲＴを白山駅ー市役所間に走らせる
とくにＢＲＴは今後恒久的に税金が使われる
わずか数百メートルを歩くのが嫌な新潟市職員のためにどれだけの税金が使われると思うんだ？
数百メートルなので職員が通勤にＢＲＴ使うとは思えないし市民だって使うはずがない
体の不自由な人や数百メートル歩けない高齢者がＪＲ白山駅、ＢＲＴの乗り換えで市役所訪れるはずないし
944: 2014/10/17(金)23:20 ID:a3UY4xw5(1/2) AAS
>>942
恒久的に税金が使われるって言うけど、
道路にはその数十倍の税金が恒久的に「維持費」として使われているのは知ってるかな？
その中には除雪費用も含まれている。
しかも長○川時代の郊外マンセークルマンセー政策のせいで、その費用は年々増える一方。
これからの超高齢化・少子化時代は逆に中心部に人を集めるコンパクトシティ化を進め、公共インフラへの支出を
抑えないと財政的にやっていけない。
そして人口集中を進めるには、公共交通の整備が必須。だから富山市はLRTを推進しているわけ。
「富山は関係ない！」とファビョる前に、どうしてそういう方針に舵を切ったか、理解しないといけないよ。
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