[過去ログ] 大阪バス 『ニュースター号』 5号車 (993レス)
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15: 2014/04/29(火)14:48 ID:j+ZtvWcz(1) AAS
ここって元クリスタル観光じゃなかった?
16: 2014/04/29(火)15:10 ID:WltCFC2B(1) AAS
クリスタルが買う前はさらに違う会社やったね
クリスタルは各地の会社を買いまくってたけどどうしちゃったんだろうね
ちなみに和歌山の南海観光もクリスタルが買ったような
17: 2014/04/29(火)20:50 ID:7+EmmfLa(1) AAS
近鉄、名鉄、南海、阪神(地元以外の営業所)→クリスタル→グッドウィル→和歌山以外は大阪バスへ
18: 2014/04/29(火)21:10 ID:vQFqScq7(1) AAS
♪あーぁ〜〜〜、果てしない〜〜〜〜〜〜
♪身を、売り、続けぇ〜〜〜〜てぇ〜〜
19: 2014/04/30(水)23:46 ID:k3NhIKgR(1) AAS
ちゅっちゅーちゅちゅっ♪
ちゅっちゅーちゅちゅっ♪
ちゅっ ちゅっ ちゅちゅ♪
ちゅるっー ちゅるっー
おーさーかーバス!
20: 2014/05/03(土)22:31 ID:vNyGi+3x(1) AAS
AA省
21: 2014/05/04(日)18:14 ID:Nm3cjatI(1) AAS
今日の布施18:00発京都行き無人
いくら逆方向とはいえゴールデンウィークだぞ!
22: 2014/05/04(日)18:58 ID:4h6jptjx(1) AAS
引用の287のULRからお入り下さい。
外部リンク:c.2ch.net
23: 2014/05/04(日)20:33 ID:9IrhiLYv(1) AAS
AA省
24: 2014/05/06(火)02:45 ID:YQlJO3iB(1/2) AAS
>>485
日雇いが禁止。
結局この会社って業界に埋れたよね。
別に注目されたわけでもなく。
ジリ貧という言葉が似合いそうだけど。
25: 2014/05/06(火)02:48 ID:YQlJO3iB(2/2) AAS
わりぃ。誤爆。埋れたってところは訂正しないけど。
早々に力尽きた某社よりは根性あるんだろうが。
26(3): 2014/05/06(火)09:12 ID:bBiQpjp8(1) AAS
減便傾向の名古屋線
一方ウィラーは大幅増便
東大阪起点って縛りがあると
こうも経営センスに差が出るもんかねえ
27(2): 2014/05/06(火)21:28 ID:Yy2nE6I9(1) AAS
名古屋線は老舗の名神ハイウェイバスと違って
京滋バイパス〜第二京阪道路経由だから
渋滞ポイントを回避出来る点をアピールすれば
改善の余地があると思うけどね
28: 2014/05/07(水)01:02 ID:/bNRQl8D(1) AAS
>>27
名神経由に比べたらまだマシとは言え、名神の巻き添えで京滋も普通にベタベタな渋滞を起こすんだよなぁ・・・
29: 2014/05/07(水)01:19 ID:UXLiFF11(1) AAS
>>26
ウィラーは深夜便が有るのが強み
30(1): 2014/05/09(金)00:15 ID:A1Y2ULmL(1) AAS
ヤクザ系の会社なんだろ?
右翼も絡んでる、ろくでもない会社。
31(1): 2014/05/09(金)03:42 ID:nn2gg1XR(1) AAS
オマエ判ってないなw
渋滞のポイントは亀山〜鈴鹿
四日市〜なんだよ
第二京阪〜京滋〜名神〜新名神が渋滞回避してると思うわけ?w
他所も渋滞してたら普通に迂回するし
ピンクは吹田〜名神〜大山崎〜京滋〜名神〜新名神〜東名阪
>>26縛りないやんw天王寺発やんw
天王寺なしで大阪発にしても言うとおり
センスの差だろうなww
32: 2014/05/09(金)03:48 ID:cgoTgCZH(1) AAS
>>31
>>26と>>27は東名阪の交通集中は当然避けられない支障として扱って、
あくまで京阪間での渋滞の距離差によるアドバンテージを言ってるんじゃないの?
そんな当たり前の事をドヤ顔で言われても・・・。
大阪バスにセンスが全く無いと言う点については同意だけど。
33(1): 2014/05/13(火)09:16 ID:ALCP1W+O(1) AAS
関空便、朝の便はどうだか知らないけど、昼間や夕方見ても
連休中でもほとんど布施から乗ってない。
早朝便に特化したほうがいいのでは?
34: [age] 2014/05/13(火)09:55 ID:4QtB+0+x(1) AAS
>>30
日本中央バスのお仲間?
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