[過去ﾛｸﾞ] （島根）山陰バススレ6（鳥取）/（＋但馬） [転載禁止]©2ch.net (549ﾚｽ)
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312(2): (中止 1b96-qVjs) 2018/12/24(月)03:43 ID:zPmWFafG0EVE(1/4) AAS
>>310-311
もともとは出雲〜鳥取線だった。
山陰道が一部を除いて開通しているのに、いきなり廃止とは、非常に驚いた。
やはり、中国JRバスが参入していなかったのがいけなかったのか。
314(1): (中止 1b96-qVjs) 2018/12/24(月)12:33 ID:zPmWFafG0EVE(2/4) AAS
>>313
実は、この路線が廃止されると、当然ながら、鳥取〜米子〜松江〜出雲を営業運転できなくなります。
そのため、廃止後は、必然的に回送のみとなります。
実際に、日ノ丸バスはももたろうエクスプレスの出入庫回送（米子〜出雲）が2往復存在します。
316: (中止 1b96-qVjs) 2018/12/24(月)19:18 ID:zPmWFafG0EVE(3/4) AAS
実は、日ノ丸バスは出雲に車庫がないのです。
そのため、ももたろうエクスプレスは米子支店担当となっており、必然的に出入庫回送（米子〜出雲）があるのです。
オオクニヌシ号が鳥取〜出雲線だった時期はももたろうエクスプレスの出入庫回送を区間便（米子〜出雲）として営業運行することができました。
しかし、鳥取〜松江線に短縮されたのでそれができなくなり、再び回送に戻ってしまったのです。
319(1): (中止 1b96-qVjs) 2018/12/24(月)19:31 ID:zPmWFafG0EVE(4/4) AAS
>>312
オオクニヌシ号は便数が2往復（鳥取〜出雲線時代）→4往復（鳥取〜松江線時代）と少なすぎた。
しかも、日ノ丸バス・一畑バスの2社のみの運行だった。
なお、高速道路は運行開始当初から一部（鳥取西〜青谷、はわい〜大栄東伯）を除いて開通済みだった。
（青谷〜はわい、大栄東伯〜米子中、米子西〜松江中央（、松江西〜斐川）が高速道路経由。）
日交バス・中国JRバスを含めた4社で36往復以上運行していれば、廃止になるとは考えられなかったはずだ。
（なお、36往復はローズライナー（広島〜福山線の）便数で、それと比較しても便数が明らかに少ないことがわかる。）
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