[過去ﾛｸﾞ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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295(1): (ﾄﾝﾓｰ MMf1-tvfc) 2017/03/15(水)11:58 ID:TH4OUxHIM(1) AAS
サイドリザベーション検討する事になったか
やればできるじゃん
296: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-YVAd) 2017/03/15(水)12:23 ID:Ak0NyERya(1/6) AAS
>>286
戦前から高度成長期までに設備投資できなかった時点で無理だろうな
それ以後は民間で新規路線とか大手私鉄レベル以上の企業規模なけりゃ相当厳しい
297(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-YVAd) 2017/03/15(水)12:25 ID:Ak0NyERya(2/6) AAS
>>289
とりあえず地図に載るようにしてくれないかな
本数的には問題ないしGoogleマップとかに出りゃ相当存在感増すと思うが…
298: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-YVAd) 2017/03/15(水)12:30 ID:Ak0NyERya(3/6) AAS
>>292
まあ郊外区の公共交通に関しては補助金や区バスなど取り組みはあるにはあるが…
結局は西区中央区東区あたりの公共交通網が便利になる→そこへ郊外路線が接続（ないし直通）という形が一番効果がありそう
299(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t6GO) 2017/03/15(水)12:47 ID:fKkmmAgmr(1/2) AAS
>>297
Googleマップの地図データ自体に対する要望フォームってないのかな
300(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t6GO) 2017/03/15(水)12:50 ID:fKkmmAgmr(2/2) AAS
>>295
いや、返信の中で
道路中央部にバスレーン整備をする計画ですっていつものを言ってるんだけども
それとは別に文のあとの方で札幌市などの取り組みを参考にしながら検討しますって書いてくれたのよ
サイドリザベーション式を採用するとか、それ自体を検討するとは書いてなかったよ
301(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-YVAd) 2017/03/15(水)12:58 ID:Ak0NyERya(4/6) AAS
>>299
来街者も地元民もまず地図って言えばgoogleマップ開くわけだしかなり効果あると思うんだよな
新交や市はダメ元でいいから要望して欲しいわ
つか俺が要望したいｗ
302(1): 293 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t6GO) 2017/03/15(水)13:19 ID:pKRcZH2Sr(1/3) AAS
すごくわかる
やっぱりGoogleマップ大正義だ
経路検索かければ乗換案内までしてくれるし実用に充分耐えるけど
BRTが地図に表示されないのは寂しいな
303: 293 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t6GO) 2017/03/15(水)13:20 ID:pKRcZH2Sr(2/3) AAS
安価飛ばしてなかった
>>302は>>300宛です
304: 293 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t6GO) 2017/03/15(水)13:21 ID:pKRcZH2Sr(3/3) AAS
>>301宛だ…
たびたびすまんな
305(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2557-MAPp) 2017/03/15(水)13:24 ID:FYeMmK5t0(1) AAS
マップどうのこうのより、まず昨年の島式実験の検証をしたのか？
なんかますます公共交通を不便にしてるとしか思えんが
主役は市や交通じゃなくて、利用する市民だぞ
306: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-YVAd) 2017/03/15(水)14:17 ID:Ak0NyERya(5/6) AAS
>>305
まあもちろんそこ大事だけど
一番簡単そうなところとしてねｗ
307: (ﾄﾝﾓｰ MMf1-tvfc) 2017/03/15(水)16:23 ID:lhXV8H0mM(1) AAS
島式実験では高齢障害者からクレームがきてる
サイドリザベーションは熊本・広島で改修が始まっていて、これから主流になる
308(2): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-/tS9) 2017/03/15(水)17:38 ID:H7zUsxxUd(1/2) AAS
>>299
確か交通機関の路線を載せる基準があったけど
バスは門前払いだった気がする。
名古屋の基幹バスがダメだったのを思い出した。
309: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-YVAd) 2017/03/15(水)18:47 ID:Ak0NyERya(6/6) AAS
>>308
確かに名古屋基幹バスは載ってないねー
地下鉄も私鉄もある名古屋と
本当にこれしかない新潟では位置づけ違うんだけどなあ
310: 293 (ﾜｯﾁｮｲWW cd57-t6GO) 2017/03/15(水)20:51 ID:LzEz1a3p0(3/3) AAS
>>308
バスじゃなくてBRTだ！って言ってみても駄目なのかな
実態が伴ってるかは別としても、
名古屋の基幹バスと違って新潟のは明らかにBRTって名前がついてるわけだし
311: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-/tS9) 2017/03/15(水)23:09 ID:H7zUsxxUd(2/2) AAS
専用路でもタイヤではダメだったり
駅で事前改札がなかったらダメだったり
だったような。それで一度載ったけど、消えた路面電車もある。
現状だと、リュートリンクみたく、いつでも廃せるからなBRTも。こんなんでは載せてくれんやろ。
312(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-/tS9) 2017/03/15(水)23:21 ID:Rj1KWI4Ya(1) AAS
新潟のBRTって、連節バスが多少走ってるだけで、
他の都市の郊外接続バスと変わらないからな。
むしろ便数がカスカスで、主要路線にも見えんし。
313: (ﾜｲﾓﾏｰ MM22-aizu) 2017/03/15(水)23:40 ID:ZMB74RyrM(1/2) AAS
>>292
だがしかし、市域全体にくまなくバス網を網羅させることは難しいわけで。
それをBRT導入で生じた余力で多少なりとも郊外バスの増便に回すという形になっているし、
事実増便している路線もある。
314: (ﾜｲﾓﾏｰ MM22-aizu) 2017/03/15(水)23:41 ID:ZMB74RyrM(2/2) AAS
>>312
BRTの便数がカスカスというのであれば、他の都市の郊外接続バスの具体的な便数を示してください。
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