[過去ﾛｸﾞ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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411: (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-eUkx) 2017/03/24(金)12:20 ID:lYB+/HuPa(1/2) AAS
明日はダイヤ改正か
412: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-21wN) 2017/03/24(金)13:20 ID:Fci5CoSCM(3/5) AAS
ダイヤ改正と言っても特に盛り上がりに欠ける感じ。我が家の近くを見る限りには特別大きな変化はないみたいだから朝も帰りも大きな変化はなさそう。
413: (ｱｳｱｳｵｰT Sa0a-KZ3C) 2017/03/24(金)16:57 ID:A0uwGcjZa(1) AAS
路線維持へ高速バス支援 新潟県、新年度予算に１８８３万円計上
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
414(2): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-6+Ho) 2017/03/24(金)17:29 ID:dxhSfGcYd(1/3) AAS
新潟ー長岡高速バスですら、補助金が必要なのか？
あんなに便数もあるのに。
ドル箱でないとダメだろ、長岡便だけでも。
税金使ってバスに補助金出して
新幹線の利用者数を圧迫して
新幹線減便とかになったりは勘弁してくれよ。
415: (ﾜｯﾁｮｲ 4157-Wi6J) 2017/03/24(金)18:20 ID:7auVKjzf0(1) AAS
>>401
やっぱ鼻ニンニクバスだよな
416: (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-eUkx) 2017/03/24(金)18:30 ID:lYB+/HuPa(2/2) AAS
>>414
まあバス信越線新幹線競合区間だからなあ
三条燕ICから乗ればいいとはいえ燕線も昔は使えるレベルであったのに平日のみ2往復とか草も生えない
417(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-21wN) 2017/03/24(金)18:34 ID:Fci5CoSCM(4/5) AAS
>>414
万代とか古町でバス待ちしてる合間に見るが、さして両方向混んでいる印象少なくなってきたし、この間とは言え、通勤通学が高速バスでは減っているのかもね。
家賃相場は、定期代より高かったら割りに合うかもしれないけど、家賃下がってるところ多いし。
あと公務員とて通勤手当を下げたくてなるべく専門職じゃなければ自宅から通える範囲とかなのかもしれない。
418(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-6+Ho) 2017/03/24(金)18:58 ID:dxhSfGcYd(2/3) AAS
長岡便のように、他に代替交通手段があるなら、
税金払ってまで民業圧迫しなくてもいいのに。
どうせ税金使うなら補助金でＳキップ復活を！！
419: (ﾜｯﾁｮｲWW 4209-eUkx) 2017/03/24(金)18:59 ID:YmnZOwRL0(1/4) AAS
>>417
高校学区があったときなんかは南区や西蒲区は三条や燕と学区が一緒だったから高速バスで巻潟東→三条市内に通ってる人が結構いたな
420(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-21wN) 2017/03/24(金)19:12 ID:Fci5CoSCM(5/5) AAS
少ないだろうけど、上越便は長岡便より窓側の席が埋まってることが多い。
やはり、高田直通ってのがあるのかな？
長岡北まではどれに乗ってもいいから偶然なのだろうけど。
でもさ計画はしてるとは言うけどいつになったら、りゅーとで高速バスに乗れるんだ？
421: (ﾜｯﾁｮｲWW 4209-eUkx) 2017/03/24(金)19:21 ID:YmnZOwRL0(2/4) AAS
>>420
高田直通はでかそう
422: (ﾜｯﾁｮｲW e196-YwKx) 2017/03/24(金)22:37 ID:1yX+iBEe0(1/2) AAS
BRT区間のバスレーンは朝夕だけでも専用レーンに変えれば良いと思います。
その他の時間帯はBRT運行時間帯は優先レーンにするのが良いです。
専用レーン時間帯はBRTと路線バスと他のバス、タクシー以外は通行不可にすれば
定時制向上しそうです。
423: (ﾜｯﾁｮｲW e196-YwKx) 2017/03/24(金)22:39 ID:1yX+iBEe0(2/2) AAS
市街地から離れた地域でBRT導入（北区など）したらいいのにと思います。
定時制確保、専用道確保は中心部より優位ですから。
424: (ﾜｯﾁｮｲWW 4209-eUkx) 2017/03/24(金)22:49 ID:YmnZOwRL0(3/4) AAS
BRTにするほどの需要あるのだろうか本末転倒な気が…
425: (ﾜｯﾁｮｲW e1fa-9btH) 2017/03/24(金)23:09 ID:fk7wsk5e0(1) AAS
そもそも朝夕方ほど頻繁にバスが走ってたら、ほとんど、バス優先道は自家用車が入る余地は無いわけで。事実上の専用道同然なはずなんだが。
そこで一車線減るから反対と訴えてる人々は矛盾していると思うんだが。
426: (ｽｯﾌﾟ Sdc2-6+Ho) 2017/03/24(金)23:20 ID:dxhSfGcYd(3/3) AAS
新潟市民がバスに求めているもの
バスを利用していない理由は
別に定時制ではないしな。
専用路BRTになっても現状と変わらんと思う。
427: (ﾜｯﾁｮｲWW 4209-eUkx) 2017/03/24(金)23:51 ID:YmnZOwRL0(4/4) AAS
でも定時制に今でもかなり文句言ってる人いないか？
バスなんか遅れるもんだと思ってたから驚いたわ
新潟交通もかなり気にしてダイヤ組んでるし
428(1): (ｱｳｱｳｳｰT Saa5-+y/C) 2017/03/24(金)23:57 ID:ph6stUzoa(1) AAS
定時より早く出発してしまう頃は激怒したけど、
最近改善したので、不満は無いですな
429(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-21wN) 2017/03/25(土)00:12 ID:sVilxGa2M(1/5) AAS
定時を気にするのは、どしゃ降りの雨の日とか、真冬の吹雪いてる日くらいかも。はよ来いってしか思えないし。
そんなときに限って満員ですとかあったりするしなぁー。
ピッタリは来ないとは思ってるけど、西小針とか有明とかの重複する区間でいつまでも来ないとどうしたの？とは思うかな。
郊外でBRTやっても意味無さそう。やってあかもな路線は西小針だな。本数的にも乗客的にも。で、余った運転士を他に回す。
道さえ広ければ女池でも行けるんじゃないか？って思うこともあるんだけど。女池桜木から乗ることあるけど大抵座れないし。
430: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-21wN) 2017/03/25(土)00:14 ID:sVilxGa2M(2/5) AAS
>>428
飼い慣らされた感じ？
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