[過去ﾛｸﾞ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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678(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa8b-DBpo) 2017/04/17(月)23:18 ID:DZTGZ/3Ba(1) AAS
>>676
賛成派も二通り。
一つは、「バスで十分。これ以上は何もしなくていい。」
もう一つは、「将来的にBRTからLRTにするんだから賛成。バスのままでは全然ダメだから。」
賛成派も両極端なんだよな。俺の周りでは、後者が８割程度。
679(2): (ﾜｯﾁｮｲ dffa-Aj7l) 2017/04/17(月)23:35 ID:MP2nsrHk0(1) AAS
>>678
LRTにしても定時性は変わらない、いや変えって悪化するかも
電車通りの住民を再度説得しなくてはいけない、まず無理だろうけど
なので費用対効果はない、全くもって税金のムダｗ
680(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa8b-lD3K) 2017/04/18(火)00:02 ID:axghmXD3a(1) AAS
>>679
バスからLRTにしても、大して定時性もスピードも変わらんとは思う。
しかし路線沿いへの都市機能の集約効果は高い。
それが今の新潟に足りないもの。
681: (ﾜｯﾁｮｲW dffa-ZE3O) 2017/04/18(火)05:00 ID:ZFRraZgD0(1/2) AAS
前市長が電鉄を廃止させたのが悪いとか言っているが
騒音振動に苦しめられていた沿線住人にとっては長年の悲願だったんだよ
それを覆すのは並大抵じゃないと思うけど
682(1): (ﾜｯﾁｮｲW c796-zmNz) 2017/04/18(火)12:07 ID:jk8be2Xo0(1/5) AAS
松浜から先のバスの本数増やすべきです。島見町に来年大学できるわけですから不便なのは困りますね。
683(1): (ﾜｯﾁｮｲW c796-zmNz) 2017/04/18(火)12:12 ID:jk8be2Xo0(2/5) AAS
LRTに移行するにもはくさん通りは地下を通すしかなさそうです。途中でBRTとLRT乗り換えでは意味がないです。
684: (ﾜｯﾁｮｲW c796-zmNz) 2017/04/18(火)12:15 ID:jk8be2Xo0(3/5) AAS
蒲原交通がより参入しやすくすべきだと思います。
685: (ﾜｯﾁｮｲW c796-zmNz) 2017/04/18(火)12:21 ID:jk8be2Xo0(4/5) AAS
すみません、蒲原交通ではなく蒲原鉄道です。
686(2): (ｽｯﾌﾟ Sdff-dUuc) 2017/04/18(火)12:22 ID:Azf3s3vrd(1/2) AAS
>>683
なにも今のバスのルートに固執することもないかもね。
白山通りに平行してる微妙な幅員の道路を完全にLRT専用にするとか。
西大通りを通して、西小針線とかの乗り換えも取り込めば
いいのでは？
687(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-o5jt) 2017/04/18(火)13:19 ID:sePfPXpVa(1) AAS
>>682
豊栄駅前発着なら実現しないこともないだろうね。
688(1): (ﾜｯﾁｮｲW c796-zmNz) 2017/04/18(火)13:54 ID:jk8be2Xo0(5/5) AAS
>>686
はくさん通りよりは通しやすいと思われますが国道116号線なので国道ルート変更が必要と思われます。
>>687
それはその通りです。芋黒線の運行便数を増やせば豊栄と南浜地区の行き来が便利になります。松浜から先は2時間近く空いている時間帯を解消してほしいとは思ってます。
689: (ｽｯﾌﾟ Sdff-dUuc) 2017/04/18(火)15:14 ID:Azf3s3vrd(2/2) AAS
よく考えたら、越後線という素晴らしい軌道交通機関があるのだから、
LRTは市役所始発でもいいな。
できれば白山駅まで欲しいが。
690: (ﾄﾝﾓｰ MMab-1zMR) 2017/04/18(火)16:16 ID:5GEaRa1kM(1) AAS
白山駅発でも十分だけど、環状線にならない
691(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-UcXF) 2017/04/18(火)17:27 ID:aATFIqazM(1/3) AAS
>>688
鉄道スレで金の出さないヲタって言われてるじゃん。
松浜だのなんだと言って割引のない正規運賃で良質な顧客として乗れるのか？集めれれるのか？
〜と思います。とか連呼しても説得力ないんだって。あなたのはいつもそう。
理想を掲げてるけども、現実は見ないで自分の主張ばかり。
そして、採算度外視。
ヲタの妄想じゃ経営は成り立たないんだって。
だから、振動を理由に不便だし、さらに言えば感情的にも軌道廃止になっていったのだろうし
これからだって今がよければ、自分だけ良ければじゃん。
松浜なんて終わりでいいって。フィーダーで豊栄までバスを繋いでもらう運動したらいいよ。
省2
692(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-Lz+R) 2017/04/18(火)18:23 ID:oA5Efi8Pa(1) AAS
>>686
旧蔵所堀があった西大通りのほうが幅員は余裕あるからな
>>691
新設大はともかくそもそもあのあたり医療福祉大があるからな
あの大学4000人も学生いて更に学生数増える傾向だから
ポテンシャルはある
693(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-UcXF) 2017/04/18(火)18:53 ID:aATFIqazM(2/3) AAS
>>692
いや、腐っても私立でそしてNSG系でしょ？近くに住まわせるのが定説じゃない？
170円の客だけ増えてもメリットはないわけで、下手したらスクールバスとかやられたらなんの意味もない。
ポテンシャルはある。と、〜だと思う。って当てにならないって考えないと。
医療福祉大で実績があるなら別だけどそうじゃないなら楽観的希望。
起動系もあの松浜の人は言うけども！松浜に必要があるのか？って突っ込むと逃げる。ヲタの妄想でしかないんだよ。
そしていつもループ。
鉄道板に相手にされてなくバスヲタは書き込めば書き込むほどバカにされてる。
起動系の話と、バスの話と都市計画の話と分散しすぎなんだから切り分ければいいのに。スレ主が切り分けできてないのだから仕方ないけどループしすぎ。
ホント、新潟交通ヲタってバカにされることしかしてないって思えてくるよ。他のところでこうならないのは！ルールを決めて分けてるから。
省1
694: (ﾜｯﾁｮｲWW 5f09-Lz+R) 2017/04/18(火)19:11 ID:KVdrm7MB0(1/2) AAS
>>693
色んな人の話を一緒くたにされても困るわ
スレ主とか意味わからんし
まあバスと関係ない話が多いのはわかるがな
695: (ﾜｯﾁｮｲWW 5f09-Lz+R) 2017/04/18(火)19:18 ID:KVdrm7MB0(2/2) AAS
冷静さを欠きすぎじゃ松浜バカよりアツくなってどうする
696: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-UcXF) 2017/04/18(火)19:50 ID:aATFIqazM(3/3) AAS
そうだな。失敬。
697(1): (ﾜｯﾁｮｲW dffa-ZE3O) 2017/04/18(火)20:26 ID:ZFRraZgD0(2/2) AAS
今更チンチン電車走らせた所で、都市機能集積活性化されるのも怪しいが
JR駅周辺が賑やかにならないのも新潟市の特徴だしね
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