[過去ﾛｸﾞ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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47: (ﾜｲﾓﾏｰ MM02-HyQo) 2017/02/27(月)00:06:15.76 ID:zv7ro4e4M(1) AAS
新潟交通を批判する方は、JRに期待するという趣旨の発言をされることが多いのだけど、
>>46氏が言うように雪に劇弱という点には目をつぶるんだよね。
それにJRは所詮東京の会社だから、新潟市の思うようにはいかない点も多々ある。
その点新潟交通は地元の会社だから、市が望む改善点も比較的対応しやすい。
渋滞対策さえきちんとできれば、信頼性の高い交通機関に十分なり得るのだけどね。
50: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-bfKE) 2017/02/27(月)19:23:42.76 ID:o+3Eso6wM(2/2) AAS
いわゆる高校前が続く西小針線の区間は元々便利だから違うと思う。
その例からなら、有明大橋西詰は均一じゃなくなるのに使う人がそこそこいる。
朝は、座りたいからBRT、帰りは早く帰りたいから西小針線もあるんじゃない？
関屋本村とかは、賃貸的に作る場所が無さそうだし、古くからあるからリノベ物件でもないと…。
58(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM02-HyQo) 2017/03/01(水)23:19:39.76 ID:g0waq/hxM(3/3) AAS
新潟交通のサービスレベルが劣る点
・万代橋ライン、西小針線以外のダイヤが不十分。終バスも早め。
・昼間に多発するダイヤホール。
・休日ダイヤの少なさ。
・少頻度多系統の傾向有り。
・一般路線向けの一日乗車券が無い。
・ツーステップ車、老朽車がまだまだ残っている。
・サービスのPR力の弱さ。
このあたりは少しでも改善を望みたいところ。
260(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-TU4b) 2017/03/13(月)15:20:55.76 ID:YuPTCKBKM(2/6) AAS
>>257
懐かしむのは勝手だけど、両端を結んだところで単線なら意味がないわけで。
増発もままならず、コストだけかかるんじゃないかな？その状態で新潟市に補助金をもらってたらスリム化しろと市民から言われると思う。
どのみち終わる運命だった。
全国規模の会社の支店が要らない？
都市間競争に最初から負けることを宣言してどうするの？
支店を作ることで、経済は潤う。雇用がうまれる。また人は転勤でやって来ることで一定数の流動がある。
支店が作らないことで、拠点は他の街に奪われることに。現在の公的機関の出先でさえ変わる可能性も。寂れる。
人口の寄せ集めでできてるだけだから、推進していくためのものがないといけないのに。
新潟には地場産業があるとか言うだろうけど、地場産業でどれだけ経済性首位にたてて、雇用がうまれるんだい？
省3
356: (ｱｳｱｳｵｰT Saa3-rEyI) 2017/03/19(日)17:32:09.76 ID:kOg+draFa(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
これ本当だったら、相当ショックだよ。
480(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9f96-l8Zs) 2017/03/31(金)20:40:18.76 ID:wJ8YRRHm0(5/7) AAS
>>479
和合線はいいですね。行く先は県立図書館あたりか鳥屋野潟を地下で通過してビッグスワン付近か
そのあたりになりそうです。弁天線より幅が狭いので中央設置は難しそうです。
598: (ﾜｲﾓﾏｰ MM59-02AM) 2017/04/10(月)23:12:30.76 ID:9EXw7/jiM(4/4) AAS
不思議なのは、このスレでは「過度な車依存社会は見直す必要があるのでは」ということを書くと
顔を真っ赤にしてそれはマイカー否定だ、バス原理主義ケシカランと叩くに走る書き込みがでてくること。
他の都市のバススレでは、こういう展開にはまずならない。
「過度な車依存社会からの脱却」は新潟市も重点的に取り組んでいるテーマであるし、
新潟交通の今後のバス事業展開を考えるキーワードの一つ。
公共交通サービスの全体的な底上げのためにも、これからも継続的に取り組んでほしいね。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
629(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 5f09-Lz+R) 2017/04/14(金)07:15:51.76 ID:lyyAW8+j0(1/3) AAS
>>628
1年4万とか凄いな
1月3300円かよどこの会社なんだろう
696: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-UcXF) 2017/04/18(火)19:50:59.76 ID:aATFIqazM(3/3) AAS
そうだな。失敬。
953(2): (ｺｰﾄﾞﾓ MM42-Ff9F) 2017/05/05(金)18:02:27.76 ID:g6irDPVRM0505(2/2) AAS
そーいや、PASMOに都営とかメトロの１日乗車券が定期扱いで載っけられるというのを思い出したんだけど
りゅーとで１日乗車券が定期扱いで載せられたら便利かもね。均一フリー600円くらいとかで。観光乗車券よりも高くないと整合性が取れないし。
987(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sa43-krcy) 2017/05/08(月)18:55:38.76 ID:0/YoQb/Pa(1) AAS
賛成
BRTの話はLRTの話につながって荒れてしまうからね。
純粋にバス車台と、新交のウラ話だけにしていただきたい。
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