[過去ﾛｸﾞ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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779: (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-5GSV) 2017/04/24(月)18:36 ID:ifVVPU/GM(1/4) AAS
>>774
同意。
逆に、なぜ無いのか？と新潟交通に聞きたいくらい。
オムニバスタウン計画では、一日乗車券の導入も予定されていたのだが、
一日乗車券のい、の字も出ないまま事業期間終了。
均一区間の境界がわかりづらいとかクレームになるとか懸念材料はあるのかも知れないけれど、
これは一日も早く導入してほしい。
780: (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-5GSV) 2017/04/24(月)18:41 ID:ifVVPU/GM(2/4) AAS
>>775
いや、新潟交通の今のバス運行本数はまだまだ十分とは言えない。
ダイヤホールや休日運行の少なさなど、課題は多い。
そのためには収入増→運転士確保かつ増員→増発という正のスパイラルに持っていく必要がある。
値上げという選択肢も、議論は分かれるかも知れないが、運転士確保のためには有っても良いと思う。
782(2): (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-5GSV) 2017/04/24(月)18:51 ID:ifVVPU/GM(3/4) AAS
>>761
連接バス導入は、道路走行環境を無視して言うなら西小針線こそ必要。
朝に快速便含めて1〜2分間隔運行という状況は異常。
連接投入で生まれた余力を他路線の増発やダイヤホール解消にまわすことができれば
より良いバス路線網になるのではないかと。
783: (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-5GSV) 2017/04/24(月)18:53 ID:ifVVPU/GM(4/4) AAS
>>781
確かにBRT路線限定だと他都市からの来訪者も分かりやすいね。
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