[過去ﾛｸﾞ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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567(1): (ﾜｯﾁｮｲW c196-e9sp) 2017/04/07(金)22:12 ID:64pau6jT0(4/4) AAS
LRT移行しても片側1車線しか残らないなら地盤や採算の問題があっても地下に導入すべきです。
571: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-cAfb) 2017/04/08(土)19:55 ID:UEY6+myZM(1) AAS
>>567
今の自分がよければ未来の子供たちはどうでもいいのかな？
採算が合わなくても地下にってそういうことでしょ？自分の子や孫の世代に負債を押し付けることになるのだが。そこは理解してる？
子供がいる親としては、ものすごくイラッとするんだけど。なるべく負債は残したくないと思うのが親心。
持続性を考えると、新潟市レベルのなんちゃって政令指定都市はバスだけで充分だと思うし、今の戸建てを持っている人たちは通勤の便を考えて購入してるだろうからマイカーなのだよ。
バスや電車で通わないとならない人は、それに合わせて家を用意してるんだよ。
勤務地が東京のように電車じゃないと通えないような集積地だけではない。広い土地があるから可能。
そのライフスタイルを劇的に変えられるほどのものがあるなら別だけど、現状の新潟市では無理だ。
合併したところの恩恵はどうかと言えば、既存の交通設備があるところではそれを低下させないようにしてると言う点では、恩恵があると思う。新規に建設することは合併前の自治体にとっては無理なこと。
ならば、県や国が出せばと言うが県域の広い新潟では他を救う必要がある。国もやらねばならない優先順位がある。
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