[過去ログ] 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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700
(2): (ワッチョイW dffa-ZE3O) 2017/04/19(水)00:13 ID:NUchPpRk0(1) AAS
>>698
ではなぜ定時制・輸送力に優れたJR沿線が活性化しないのかな?
703
(1): (ワッチョイ 7f7f-EvE2) 2017/04/19(水)19:03 ID:zjhFv5bh0(1/2) AAS
>>700
今のJRは定時制に優れていないから

冗談はともかく
>>582氏が
>90年代以降は西方面が飽和状態になったため、駅南・亀田方面に開発が進んだが
と、JR沿線の開発が進んだと言っている
704
(1): (ワイモマー MMdb-3MbB) 2017/04/19(水)22:35 ID:3GWTMH1FM(1/2) AAS
>>700
・地元に鉄道駅周辺を宅地開発しようという考え方が希薄なこと
・鉄道事業者が沿線開発に熱心ではないこと
大手私鉄はいかに沿線に人を呼び込むかで策を競っているけど、
JR東は首都圏以外そういう考えは全くないからね。観光客を呼び込むことは熱心だけど。
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