[過去ﾛｸﾞ] 【11/18】新潟交通スレッドH32-I【冬ダイヤ】 (1002ﾚｽ)
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294(3): (ﾗｸｯﾍﾟ MM70-WYG3) 2018/02/27(火)22:58 ID:zRwjBNIdM(1) AAS
大宮・川越→長岡→新潟の高速バス23便（西武バス）
３１００円と安いから出張帰りに５回利用したが、
５人、２人、５人、３人、６人とガラガラ・・・
復路も含めて廃止にしたほうがいいんじゃないか？？
あと、長岡と五百刈で降りる人いないのに、長岡→中之島見附を一般道を
走るのは無駄。運転手も疲れるし、直通できないものか？
295: (ﾜｯﾁｮｲ a46b-f0ks) 2018/02/27(火)23:23 ID:BmL5HSG20(1/2) AAS
>>294
時間潰さないと新潟到着が早すぎちゃうか？
298(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM70-WYG3) 2018/02/27(火)23:34 ID:9BQFeAV6M(2/2) AAS
>>294
２３便安いは・・・
他の便（池袋発）は安くても４６００円だから
・池袋→大宮（JR埼京線）３９０円
・池袋→川越（東武東上線）４７０円
を払っても１０００円以上安いは・・・
300: (ﾜｯﾁｮｲ ceb8-x4Or) 2018/02/28(水)09:49 ID:u18FGPl20(2/2) AAS
>>298 >>294
今回、季節別料金と繁忙期割増料金を設定してるのは
「東京」「大阪」「名古屋」「仙台」のいずれも大都市なんだけども。
その割増料金がさらに大幅に強化され、割増金額もJRに合わせた金額に改定されるという噂を目にした件
あと季節別割増料金ランクを今後「富山」「金沢」「長野」「郡山」「会津若松」「山形」にも拡大するとは真か？
だとしたらその理由は「ウテシの負担軽減」が目的？
県内線でも「上越」線で季節別料金設定の流れになるの？
「長岡」線でも導入なの？
少なくとも十日町線が廃止になったので次は糸魚川線が再度の廃止危機？
ちょっと！マジで教えてクレクレチョンマゲ君！オナシャスオナシャス！
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