[過去ﾛｸﾞ] 【電鉄バス】京王バスのスレ Part19【終了間近】 (1002ﾚｽ)
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329: 2021/05/11(火)20:44 ID:zoH8nvr+0(1) AAS
人員に余裕出てきたら
日勤教育は増えるわ
意味があるのか、ないのか知らないが
それを長く引っ張ったり
なんなんだ？
何人も一列になって作文してるわ。
あ、リーダー経験の組合の方はすぐ終わりましたね。
330(1): 2021/05/12(水)04:28 ID:8joDU3W20(1/2) AAS
>>326
東急も自社系列の教習所で二種まで取らせてるよ。
二種持ちでも入社後２ヶ月は教育するって謳ってるし、
神奈中だって二種取ってイキナリ実戦投入するワケじゃなかろうよ。
京王が二種まで教習所で取らせないのはケチなだけだ。w
331: 2021/05/12(水)04:52 ID:8joDU3W20(2/2) AAS
>>328
うろ覚えだが、養成として入社してから二種取るまでの期限が
半年以内だった気がする。
迷うくらいなら止めとけ。
332: 2021/05/12(水)10:52 ID:3j0q0RYs0(1) AAS
>>330
流石、ケチ王
333: 2021/05/12(水)13:16 ID:Ls3WCelJ0(1) AAS
府中営業所はクラスター認定されてないのね
334: 2021/05/13(木)01:41 ID:gELYqDnt0(1) AAS
なぜ、知ってるの？(笑)
335(2): 2021/05/13(木)17:45 ID:s4zSct9H0(1) AAS
ミニバスって大型路線バスに比べてどうですか？大変さは変わらないですか？
336(1): 2021/05/13(木)19:49 ID:/bI72kJf0(1) AAS
ラクをしたいならここはやめといたほうがいい
337(1): 2021/05/13(木)21:14 ID:Puox0B330(1) AAS
>>336
現役の方ですか？
338: 2021/05/13(木)23:35 ID:lUlWBU920(1) AAS
>>337
過去のを嫁！
339: 2021/05/14(金)00:04 ID:qts1g5R+0(1) AAS
パワハラ自殺事件
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
340(2): 2021/05/14(金)00:42 ID:T6TCXasn0(1) AAS
結局、定期昇給済みで高給になった既存社員を
安い労働力へ置き換える為には、
細工したアルコールチェックでハメて、
退職へ追い込んでいくってパターンなのかな。
だから、補充の為に通年採用している、と。
やり方がケチ過ぎ
341: 2021/05/14(金)03:59 ID:pr2V289v0(1) AAS
>>335
そりゃあ、運転するだけなら大型より小型(ミニ)の方が楽だよ。
でも、何でミニバスなんて物が存在すると思う？
大型や中型じゃ走れないような狭い道を走るためだぞ。
342: 2021/05/14(金)11:44 ID:BI2n7egj0(1) AAS
京王に入りたいなら、こんな黒歴史も知っておくべし
しっておくべし
●パワハラ自殺事件
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
343(1): 2021/05/14(金)19:39 ID:F5EtRheo0(1) AAS
この事件後改善されたのかな？
344: 2021/05/14(金)21:46 ID:EeuWYgjE0(1) AAS
>>343
どんな内容だったんですか？
貼り付けされたサイトが見れません
345: 2021/05/15(土)04:04 ID:HxLqe1yR0(1/2) AAS
>>340
アルコールチェック機に細工なんて可能なの？
346: 2021/05/15(土)04:04 ID:HxLqe1yR0(2/2) AAS
>>340
アルコールチェック機に細工なんて可能なの？
347: 2021/05/15(土)07:59 ID:SZuJ8ynP0(1) AAS
非常に大事な事なので2度聞いたんですね！
348: 2021/05/15(土)09:02 ID:W2yHE1zR0(1/5) AAS
2月25日、東京地裁で京王バスの運転手の自殺を、労災認定する判決が下った。この事件を筆者は約1年半前に取材執筆した。
事件の背景には、旧国鉄の日勤教育に似た京王バスの“いじめ体質”がある。
裁判資料によると自殺したのは藤井桂司氏（自殺当時50代前半、仮名）。藤井氏は95年に京王電鉄のバス運転士として入社し、02年から京王電鉄バス（以下「京王バス」）に出向して、
桜ヶ丘営業所（東京都日野市内）のバス運転士として業務に従事していた。
08年6月28日（土）、藤井氏の人生が一変する事件が起きた。藤井氏はこの日、19時から出勤した。その際の「アルコールチェック」で微量のアルコール反応が検出されたのだ。 「アルコールチェック」とは、バスやタクシー、トラックなどの運送事業者に対して国が義務付けている制度。各事業者の運転手は、出勤時と終業時にチェックを受けることになっている。
検知での数値が、呼気1リットル中のアルコール濃度0.000ミリグラムよりわずかでも上回っていれば、違反となる。
この制度に基づき、京王バスでは、出勤時、中休みの点呼時、終業点呼時にアルコールチェックをしており、厳しい罰則を設けている。
「初回の違反」の場合、アルコール濃度に応じて、厳重注意から停職5日の処分。「2回目の違反」が、初回検出量0.070mg／リットル以上で初回から3年以内に発生した場合、解雇となる。
さらに、こんな習俗がまかり通っている。
京王バスでは、アルコールチェックにひっかかると、、翌日から「下車勤務」が始まる。これは運転手を乗務勤務から外して日勤に振り替えることを指す。期間は数か月にわたることが一般的だ。
省2
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