[過去ﾛｸﾞ] 広島県内のバス事情 Part35 (1002ﾚｽ)
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49: 2023/04/18(火)13:05 ID:v7IcVi0bM(1) AAS
自転車にアシストじゃないモーター付けたやつは何になるの？
50: 2023/04/19(水)02:58 ID:cRu5Ou9yS(1) AAS
こりゃ電動アシスト自転車も免許制になりそうだな
51: 2023/04/19(水)07:28 ID:14lHjOyPS(1) AAS
>>47
警察は今は
講習を受けたら１２５ccに乗れるよって
指導してる
原付みたいに二段階右折をしなくてよくなるので
違反のリスクを減らせるメリットがあるらしい
52(1): 2023/04/20(木)07:19 ID:idXoS4lnS(1) AAS
>>37
それってあなたの感想ですよね?
53: 2023/04/20(木)07:34 ID:mFpbdjJDS(1) AAS
>>42 >>37
広島はクソヨゴレ運ちゃん多いからタクシーとかうんざりという人は多いなw
同じ車種クラスで同じ表示料金で条件一緒なのに乗ってみるとメーターの回りがあきらかにおかしい会社があるw
酷い運転士は客見て女性だとわざと大回りとかあるしw
子供が具合が悪く近距離だが病院に載せてくれと頼むと降りろと怒鳴られるw
君たち貧乏だから広島のクソヨゴレタクシーに乗ったことないでしょw？
まあパチンコ屋が5%ジェットカットしても全く捕まらないし
まず県警が8572万円のヨゴレ地域だからね。
広島のスレってつくレスが権威に忖度するだけの高レベル放射性廃棄物みたいな脳みたいな連中多すぎだよなw
お国厨とかやってそう()
54(2): 2023/04/20(木)07:37 ID:kEtF+MaPM(1) AAS
>>52
都会と違って広島で遅くまで勤務の人は自動車通勤を指定されてるから
遅くまでバス走らせても幾らも乗らないよ 都会の社畜はクルマすら持てないけど
55: 2023/04/20(木)07:39 ID:jyvPltn/S(1/2) AAS
>>54
それこそあなたの感想ですよねw？
56: 2023/04/20(木)07:41 ID:jyvPltn/S(2/2) AAS
5ch運営の立て子の煽りレスって低能だからすぐ分かるよなw
57: 2023/04/20(木)08:29 ID:fcqXAv7/S(1/2) AAS
広島タクシー運転手連続殺人事件
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
お客さん来てるけど地元民じゃないからこういう大事件も知らんのじゃろうね。
雲助なんて極道上がりが一番ゴロゴロしちょるのに
このクソハゲどもはヨゴレ広島がどういう地域か知らんのかのう。脱いだら遠山の金さんで小指に何故か繋いだ跡があるとか普通におるで？
まあそういう人でもケジメつけた人は乗って世間話するとええ人結構おるがね。
でも実際に上みたいな事件があったら女性は乗れんわいや。これでは昼間でもハイエースされそうwと思うで。
まあ運転手が元極道なのはまだマシ
会社自体が()
封しとるはずのメーターがおかしくても疑問には思わんで
省4
58: 2023/04/20(木)08:35 ID:fcqXAv7/S(2/2) AAS
高レベル放射性廃棄物か
頭にプルトニウム詰まってそうな低能忖度レスしかできないならこの前のお兄ちゃんのレスの言葉をやればどうじゃ？
「今すぐ自決してほしい！心からそう思います！」w
59: 2023/04/20(木)09:03 ID:4GTWWxZUS(1) AAS
そもそもバスオタのスレの癖にバス以外で通勤しろとか頭おかしいんじゃね？
バスを否定するならまずお前が出ていけよ
60: 2023/04/20(木)09:08 ID:r5/bdVTxS(1) AAS
オタ席に座ってそうな支援学校や作業所通いで手帳持ちのガイジは夜利用しねえからなw
のうダサメガネくん、こういう低能工作に無駄金払ったらいけんで？
おうもっとまともな工作会社使いやがれや
61(1): 2023/04/20(木)14:18 ID:QdAzHabo0(1) AAS
深夜や客数が少ないバスを否定しているのであって 全てを否定するものではないよな
62: 2023/04/20(木)16:39 ID:d8B3tDR8S(1/2) AAS
それってあなたの感想ですよねw？
63: 2023/04/20(木)16:41 ID:d8B3tDR8S(2/2) AAS
一部でも否定するならバスオタなんか早くやめろ
出ていけよ
64: 2023/04/20(木)16:49 ID:2mvQFIfU0(1/4) AAS
今日もやっとるな赤字バスの話か？
最終21:00とか週末や土曜はかなり乗っとるよな立ち客がいるねえ。
そこにカープが被ったら最後積み残しだからなw
あんなに早くしたら客がいないどころか一杯になる日まであるのに何考えてんだろうね。
何も考えてないんだろうけどw
65(1): 2023/04/20(木)16:59 ID:2mvQFIfU0(2/4) AAS
>>38
住み分けなんか必要はない。
22:00発のバスは運賃1.5倍、23時以降は2倍の深夜料金にすれば解決する。
22時以降は法律で1.25倍なんだからそれ+上乗せ手当て出せば解決するから。
手当て出るなら出るっていう運ちゃんも居るでしょ。
広交や広電は実際深夜バス運転してるからね。
２２時以降は手当出せばいいんだよ。
頭ごなしに否定しかしないのは建設的ではないね。
66: 2023/04/20(木)17:02 ID:2mvQFIfU0(3/4) AAS
>>61
一定数客が乗ってるバスを否定する理由とは？
当該路線ならむしろ時間帯によっては3本/1hになっても昼間の方がガラガラなでそっちの方が客が少ないことも普通にあるんだけど？
君何もみてないよな？
67(1): 2023/04/20(木)17:06 ID:GRP/DmYMF(1) AAS
つうか赤バスは昼間のバス廃止してるけどな
68(1): 2023/04/20(木)17:16 ID:2mvQFIfU0(4/4) AAS
>>27
結局お客さんの声を拾う力があそこには全くないからではないかね。
例えば広島駅から吉島方面のバスは7時前までに営業所につくバスがないけど、あの周辺で工場や会社で7時就業だったらバスは使えないよな。
広島駅に6時前にJRの列車が到着してもこれでは通うことは不可能。
それなのに朝は反対方向に吉島の営業所から３本連続で広島駅に向けて回送とか
どう考えてもガスの無駄じゃない？1本急行バスでも運転すれば？とは思うね。
営業所は違うけど大洲かどこかから1本始発便があるなら、これが通えて帰りも使えることになる。
結局は「たいぎい」という社員の考えの怠慢さ、会社体質の問題だと思うな。
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