[過去ﾛｸﾞ] 神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart 41 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
78: (ﾜｯﾁｮｲW 43b3-IS3b [133.32.128.120]) 2024/03/10(日)13:33 ID:OxFVbtbx0(1) AAS
そもそも
平塚駅〜本厚木駅〜半原
路線がこの会社の源流のひとつだからな。
79: (ﾜｯﾁｮｲW 6544-2UhR [210.20.74.38]) 2024/03/10(日)18:02 ID:NNglOWrH0(1) AAS
船20と上05で日中交互
80: (ﾜｯﾁｮｲ bb44-bGIP [119.175.138.152]) 2024/03/10(日)19:08 ID:NTfSQy0U0(1) AAS
>>72
もう昨今の人手不足で免許維持もままならないんだろうな
あんな所に人を裂く暇があったら幹線１本走ったほうが全然いいし
81(1): (ﾜｯﾁｮｲW e344-7K2E [125.14.232.59]) 2024/03/10(日)20:35 ID:qswNNcKB0(1) AAS
淵24も危ないと言う人がいるけど、自分は登戸の区画整理が完成するまでは廃止しないと思う。
区画整理によって道路整備と登戸駅生田緑地口の駅前広場が拡充されたときに小田急グループとして乗り場を確保するために残しているんじゃないかと思っている。
淵24が駅前広場に乗り入れられれば、その乗り場を使って同じ小田急グループの小田急バスの新路線開設や向ヶ丘遊園駅発着路線の登戸駅までの一部延長もしやすくなるだろうし。
だから、小田急バスが登戸駅に乗り入れるようになったら、淵24の役目は終わるんじゃないかな。
まあ、自分の推測に過ぎませんけどね。
82: (ﾜｯﾁｮｲW 3bcc-3ruA [175.177.6.57]) 2024/03/10(日)21:10 ID:3pXIbnG00(1/4) AAS
>>81
あんまり関係ないと思うよ
既に小田急バスは小田急登戸営業所から向ヶ丘遊園駅まで路線持ってるわけで、登戸駅乗り入れは容易
ただ、生田緑地口まで行く意味があるかというと全くない
川崎市バスエリアだからね
後、地理的条件もある
登戸駅と遊園エリアは近すぎるんだよ
バス路線展開しようにも従来の遊園でいいだろ、に絶対なる
83(2): (ﾜｯﾁｮｲW 3bcc-3ruA [175.177.6.57]) 2024/03/10(日)21:18 ID:3pXIbnG00(2/4) AAS
淵24の役目は別にあって
一つ目に川崎市バス委託条件の
・川崎市内路線を持っている、に必要だから
黒川で端っこカスってるのと
飛び地岡上でちょっと通るくらいじゃ不十分だからガッツリ入る路線用意した、と
2つ目に
・新百合ヶ丘から柿生間に単独区間があるから
小田急バスの回送はやたら通るが、営業運転はしてない
俺の妄想でこう定義づけしてる
84(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2565-Wr5Z [2404:7a81:20a0:b200:*]) 2024/03/10(日)22:09 ID:VZjBugiU0(1) AAS
淵24は単純にバス停の管理が小田急バスと重複してるから簡単に廃止できないだけじゃないかな。
85(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3bcc-3ruA [175.177.6.57]) 2024/03/10(日)22:19 ID:3pXIbnG00(3/4) AAS
>>84
古沢入口と修廣寺が小田急更新済ポールで
神奈中のみのバス停
誰かがその件を神奈中に聞いたが（聞くなよ）、回答は得られなかった
どう見ても管理は小田急バスなんだよね
大昔は小田急と共管だったらしいから
その流れだろうか
86: (ﾜｯﾁｮｲW a394-jvEG [240f:7a:59ec:1:*]) 2024/03/10(日)22:24 ID:V3LoGt2Y0(2/2) AAS
>>83
市02、南01、海08等が残ったのもしっくりくる
謎なのが時刻を変更してまで残った間15
今は境30もあるし、瀬谷警察署前・二ツ橋辺りの免許維持の為だけにしては弱いような気もする
区役所路線とかで横浜市(瀬谷区)との調整が必要なのかも？
87(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3bcc-3ruA [175.177.6.57]) 2024/03/10(日)22:27 ID:3pXIbnG00(4/4) AAS
後、週1便の路線にバスベイ付けた闇ってのもある
今片側2車線化工事入っていて跡形もないが
88: (ﾜｯﾁｮｲW 8bbe-24It [240f:38:897a:1:*]) 2024/03/10(日)23:13 ID:hBADWajW0(1) AAS
>>83
それなら町田営業所管轄になって鶴川駅と向ヶ丘遊園駅を結ぶ形の路線短縮化とかあり得そうじゃない
町田の中型は多分平日しか動いてないだろうから土曜日なら使えそうな気がするけど
89: (ｽｯﾌﾟ Sd03-2Xgi [49.96.234.224]) 2024/03/11(月)10:13 ID:Hh2nkrQwd(1) AAS
>>87
その対極にあるのがバス停があるのにガードレールが隙間なくガッツリ付けられた都橋…
90(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb44-bGIP [119.175.138.197]) 2024/03/11(月)16:46 ID:8iyJXaPE0(1) AAS
>>85
類推でしかないけど、
元々小田急町田営業所（現新百合ヶ丘）が出来る前の鶴川の路線が生田持ち（現登戸）で
その出入庫が走ってた関係で鶴川から先は小田急バスのエリアという考えだったんじゃないかなぁ。
91: (ﾜｯﾁｮｲ abac-Wr5Z [240a:61:3143:fc3f:*]) 2024/03/11(月)17:29 ID:NizLSH+50(1) AAS
>>90
多分ほぼそれで正解だと思うよ。
というかバス停が小田急仕様にできるってことはおそらく免許自体も小田急バスとの共管扱いだと思う。
92(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0d13-pUzm [2001:268:9893:38ac:*]) 2024/03/11(月)17:39 ID:JWM8Yyjp0(1) AAS
戸塚～ドリームの連接車が、7月1日運行開始と回覧板に載っていた。
93: (ﾜｯﾁｮｲ adb8-UCxz [118.240.200.59]) 2024/03/11(月)17:47 ID:FQWDHeyp0(1) AAS
>>92
これだな
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.yokohama.lg.jp
94: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-2Xgi [1.75.153.140]) 2024/03/11(月)18:25 ID:PahWnOd9d(1) AAS
下飯田方面に念願の短絡ルートが
95: (ｽｯﾌﾟ Sd03-4T24 [49.97.20.50]) 2024/03/12(火)07:31 ID:SlUgN3PJd(1) AAS
き146除籍
96: (ﾜｯﾁｮｲW 8db8-IS3b [60.87.160.62]) 2024/03/12(火)22:10 ID:DmWqfVnk0(1) AAS
新車のヲタ席無くなったの？
97: (ｵｰﾊﾟｲ d591-Wr5Z [240a:61:3170:3031:*]) 2024/03/14(木)12:26 ID:HfCb6L030Pi(1) AAS
ツインライナー、国道1号の新道大坂上から原宿で渋滞悪化の原因にならなきゃいいんだけどな。かと言って迂回できるルートもないが。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 905 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s