神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart 41 (863ﾚｽ)
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567: (ﾜｯﾁｮｲW c5aa-5W2k [110.74.98.157]) 08/24(土)16:35 ID:ii0qhT+q0(1) AAS
>>562
エアロスターＫは当たり前すぎたけど今は懐かしいっす。
富士重新7Eが好きでしたね、最後まで富士重に発注したところがカナ中らしい。
568(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-mOZh [126.167.114.128]) 08/24(土)17:12 ID:0fOD04hcr(2/2) AAS
>>565
どうせ東口から回るなら一緒だろ
569(1): (ﾜｯﾁｮｲ db44-zTYr [119.175.138.59]) 08/24(土)17:53 ID:STnCqxRE0(2/2) AAS
>>568
いやそーじゃなくって電車乗りたいのに何分も余分にかかったら客が怒るだろって話で書いたんだが
通じなかったみたいで
570(2): (ﾜｯﾁｮｲW 45e4-iqfZ [2001:268:9852:e331:*]) 08/24(土)18:00 ID:4Y0smbjm0(1) AAS
事業者は違うがわざわざ西口に向かうのは
68系統みたいな奴だな
逆にわざわざ東口に向かうのは77系統
どちらもいずれ消えそう
571: (ﾜｯﾁｮｲW d5b8-mOZh [60.85.57.145]) 08/24(土)18:10 ID:fywpiU1T0(1) AAS
>>569
お前の文章キモいんだよ
572: (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-xhLv [2404:7a81:20a0:b200:*]) 08/24(土)21:19 ID:pKDAAXO20(3/3) AAS
>>570
77は元々市営の路線だから、浜松町から横浜駅東口に向かう系統として102と同様に重宝されているような気がするけどね。
芹が谷発着だから、舞岡に移管して正解だとは思う。
573: (ﾜｯﾁｮｲW 5581-Mx4t [240a:61:1060:6498:*]) 08/24(土)21:27 ID:yP4wKyRs0(1) AAS
>>570
西口終点じゃないけど市営101なんかも線路を越えるね芹が谷からは西口行(市営旧82系統)も大昔にあったな
68は昔に廃止問題になったし77もこのままだと危ないね、乗り換えれば横浜駅には出られるし
574: 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 45d2-Blsx [2001:268:98f0:a21c:*]) 08/24(土)22:04 ID:sibfRoiq0(1) AAS
>>562
79年式試作冷房車さ102。
MP117N呉羽旧型ボディの後部に冷房ユニット載っけてたやつ。
サイズ違いが都営の早稲田や横浜市営の緑や阪急にあったな。
575(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8543-i1i6 [14.3.37.133]) 08/24(土)23:39 ID:dtJbFn//0(1) AAS
ニューカラーまだ少ないからいいけどニューカラーだらけになったらくどいな
伝統デザインの方がやっぱいいなってなるだろうな
576: (ﾜｯﾁｮｲW f533-TM9N [2405:6581:4c20:1e00:* [上級国民]]) 08/25(日)01:21 ID:vKiPGPVO0(1) AAS
>>575
伝統デザインも残してほしいね。
もしくはもう少し黄色を現行と同じくらいに濃くしてほしい。
やっぱり「らしさ」って大切。
新カラーは後ろから見たときだけは神奈中らしさが残ってるんだけどね。
577: (ﾜｯﾁｮｲW 65ab-DoHA [218.45.21.50]) 08/25(日)07:52 ID:t+2YbXEK0(1) AAS
パッと見が小田急箱根HDカラーの登山バスに似てる気がする
578: (ﾜｯﾁｮｲ dd50-P7Xm [220.216.79.187]) 08/25(日)08:41 ID:DLwWf71o0(1) AAS
>>562
秦野の中型涼風車が好きだった
579(1): (ﾜｯﾁｮｲW a324-QmfX [240f:7a:59ec:1:*]) 08/25(日)10:49 ID:x/bj9KFn0(1) AAS
>>562
大和にいたP-HT236BA
瀬谷柏尾道路で走ってたのは圧巻
エアロスターは三ツ境辺りで見てたから、ブルーリボンがあの辺りで珍しかったのもあるけど
580: (ﾜｯﾁｮｲ 2dd9-+EcQ [2404:7a81:5560:ef00:*]) 08/25(日)16:28 ID:XbQ++YxC0(1) AAS
>>562
U-UA440LSNとKL-LV280L1
走行音がお気に入りだったわ
581: (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-4ABQ [126.167.114.128]) 08/25(日)16:34 ID:mYEp3lsZr(1) AAS
>>575
3年前に入れて100周年記念塗装にしてその場限りで終わりにしてほしかった
582: (ﾜｯﾁｮｲW bd30-D2of [2407:c800:f00f:1696:*]) 08/25(日)16:40 ID:A5EyLh4t0(1) AAS
もう新塗装入ってから半年以上経ってるので
今さらどうもない
相鉄バスの試験塗装（YNBっぽい奴）
アレはダメ
視認性壊滅で実戦投入しちゃいけない
583: (ﾜｯﾁｮｲW 250a-DL7/ [240a:61:1e3:7b7a:*]) 08/25(日)17:57 ID:08uI0uEN0(1) AAS
>>562
三菱ふそうB800N
観光バスみたいな重低音が最高だった
584: (ﾜｯﾁｮｲW 8365-DoHA [240a:61:32d3:ac42:*]) 08/25(日)18:47 ID:VS/KpRuT0(1) AAS
初期の日野FFシフト車
ポジションがハッキリしてるシフトレバーや作動音
三菱のフィンガーコントロールより好きだった
伊勢原とか大和に行くと用もなく乗った思い出
585: (ﾜｯﾁｮｲ 256c-EtIh [122.26.37.132]) 08/25(日)19:56 ID:7R9yLByO0(1) AAS
>>563
記憶がごっちゃになってるのかな
横浜東口→高島トンネル→西平沼橋
西平沼橋→西平沼左折→平沼一丁目（通過）→改札口前
行きと帰りでここがルート違う
586(1): (ﾜｯﾁｮｲW fb7e-rRL+ [240a:61:11d4:668c:*]) 08/25(日)21:48 ID:GPP6eGkv0(1) AAS
珍車ということでは試作冷房車のBU20Kお106。当時はバスロケもなく、巡り会うのに苦労したわ。
エンジン音で好みだったのは、P-MP118、MR410の1970年式、BA30 かな。
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