[過去ﾛｸﾞ] 神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart 41 (1002ﾚｽ)
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685(1): (ﾜｯﾁｮｲW 53b8-i3gG [60.88.219.171]) 2024/10/01(火)21:49 ID:crHdNsGR0(1) AAS
戸塚駅から三ツ境方面が西口に移ったのでちょっと昔話を。その昔は東口発着はなくて東口は裏口と呼ばれていた。(1970年後半くらいまで舞岡車に『戸塚駅裏口』の方向幕が存在した)
バスは大踏切を渡り西口(表口)へ発着していた。
ある日、親に連れられ戸塚に行くと吉田大橋の手前で左へ逸れ変なところが終点だった。(裏口改札の前)
新設の東口乗り場は、東海道・横須賀線の線路に直角にバックで着線する方式(東急東横線綱島駅のような方式)て、5〜6線あり車掌の笛誘導で着線していた。後々、正確な年月は覚えていないけど急速なワンマン化の進捗で線路と並行する2本×3線方式となり、東口駅前再開発で仮設ターミナルができるまで続いた。
686(1): (ﾜｯﾁｮｲ 837c-Kyt2 [2404:7a81:20a0:b200:*]) 2024/10/01(火)21:54 ID:sdWv8pzf0(2/2) AAS
>>685
覚えてる範囲でいいんだが、一部、横浜担当のあった横43・戸03・69・上07は裏口名義の幕はあった？
687: (ﾜｯﾁｮｲW e345-nq4C [2405:1200:4102:b900:*]) 2024/10/01(火)22:49 ID:TsF4vbqn0(1/2) AAS
69、上08(舞岡限定)、上07、みたいに
系統が付いたのは1985年頃だから、幕は普通に「戸?怏w」だよ
688: (ﾜｯﾁｮｲW e345-nq4C [2405:1200:4102:b900:*]) 2024/10/01(火)22:52 ID:TsF4vbqn0(2/2) AAS
文字化け？
戸?怏wだよ
689: (ﾜｯﾁｮｲ e36c-g/5b [122.26.37.132]) 2024/10/02(水)03:51 ID:KsbWT6x/0(1) AAS
今スーパーホテルが建ってるとこが「戸塚駅裏口」じゃね
ダッシュボードに「戸塚大踏切」って出してたのはその後の時代か
690: (ﾜｯﾁｮｲW 53b8-i3gG [60.89.173.22]) 2024/10/02(水)19:39 ID:66h6p3Io0(1) AAS
>686 すんません、舞岡車以外で見た記憶がありません。起終点併記式が主流だったので(戸塚駅〜横浜駅の各系統も)見られた回数も僅かでした。
691(1): (ﾜｯﾁｮｲW b31b-9JCP [2001:268:98ee:5e77:*]) 2024/10/04(金)00:18 ID:NkXHDKoZ0(1) AAS
平塚は今でも西車と本体で完全に運用分かれてるぞ。南口で本体車が来るダイヤは決まってるし、逆に平67に入る西車も固定ダイヤ。
692: (JPW 0Hb7-139+ [60.87.87.87]) 2024/10/04(金)07:17 ID:EHiaIAEcH(1) AAS
>>691
それは西直属で所有が違うからだろ
大和は旧本体、旧委託、東直属の3つに分かれてる
693(2): (ﾜｯﾁｮｲW e3ee-McFF [122.219.240.88]) 2024/10/04(金)09:08 ID:ce11jTAb0(1) AAS
うちの営業所扶桑ばっかりなんだけど
日野やいすずも乗ってみたい
694: (ﾜｯﾁｮｲW 532d-bm7Y [240a:6b:c91:1672:*]) 2024/10/04(金)13:10 ID:DF2lkuLy0(1) AAS
フソーが一番いいよ。
695: (ﾜｯﾁｮｲW e380-n+0F [240f:39:28f7:1:*]) 2024/10/04(金)13:29 ID:qpHa6NJ10(1) AAS
クソー
696(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3f44-eLKd [125.12.124.205]) 2024/10/04(金)17:59 ID:+/17n1C00(1) AAS
>>693
日野オリジナルわ神奈中にもう居ないじゃん、UDも風前の灯だし
697(1): (ﾜｯﾁｮｲW d3aa-eEL0 [220.215.89.102]) 2024/10/04(金)19:10 ID:lGtOJk/V0(1) AAS
>>696
ひ501.502.503「」
698: (ﾜｯﾁｮｲW 3fcd-8s9Z [240f:30:e66a:1:*]) 2024/10/04(金)20:09 ID:WuIAdJv50(1) AAS
>>693
現行タイプの比較
いすゞの良いところはライトが本当に明るくて見やすい。ハンドルもタイヤの裏側ミラー越しにハッキリ見えるくらいバカみたいに切れて曲がる。それでいてオーバーハングの振り幅も少ない。車内の段差も少なくて移動がしやすい。
悪いところ。乗り心地が悪い。サスは硬い(硬めが好きな人はいいかも)。エンブレ時のショックがデカい。煩い、安っぽい。疲れる
やっぱり腐っても扶桑よ。MTのいすゞは繊細。車を操る事が好きな人は好きかも。
699(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7328-xyzF [2001:268:9868:5782:*]) 2024/10/04(金)21:14 ID:o8DHQind0(1) AAS
>>696
ポンチョ「…」
700: (ﾜｯﾁｮｲW 63ab-2Xke [218.45.21.50 [上級国民]]) 2024/10/04(金)23:26 ID:ScxLg4Bz0(1) AAS
>>699
つ501「…」
701(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f44-eLKd [125.12.124.205]) 2024/10/05(土)02:28 ID:m8mPoUbe0(1) AAS
６９６ですがどうもすみませんね、それにしても神奈中にこんな古年式車が居るとは、、、
702: (ﾜｯﾁｮｲ ef04-D2eP [240d:1a:b55:2d00:*]) 2024/10/05(土)14:04 ID:QTMYYBmq0(1) AAS
>>701
神奈中も業界全体の傾向と同様にここ数年で使用年数が長くなってきてるね
10年前の2014年度の後半だと2000年式以前が残り僅かで2001年式が主な置換対象となっていた頃
今年度は久しぶりに結構な数の新車が入る計画だけど上半期は戸塚のツインライナーだけか
703: (JPW 0Hb7-139+ [60.87.87.87]) 2024/10/05(土)18:46 ID:av4IloBSH(1) AAS
長くはなってるんだけど、地方でも20年程度だった時代に津久井神奈交が18年使ってたのを考えるとまだ短い
秦野や厚木北あたりにも直接新車入ったり、2011年からATしか入れてないのもつまらなくなったと感じる要因
704: (ﾜｯﾁｮｲ 73f7-Kyt2 [2404:7a81:5560:ef00:*]) 2024/10/05(土)22:17 ID:Np9Ij5r00(1) AAS
検索していたら赤帯が波打ってた頃の写真を発見して懐かしい気持ちになった
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