【賃金格差】神奈中乗務員専用25【改善基準違反】 (190ﾚｽ)
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103(1): (ﾜｯﾁｮｲ 63a4-njpV) 09/23(月)13:39 ID:SoJXLmYc0(1) AAS
>>101
ヤビツ峠のダイヤは限定された人だけが乗務すると聞いた
あそこに限らず、あの種の系統はどの営業所でもそうしてると思うよ
104: (JPW 0H6b-7hLx) 09/24(火)21:38 ID:ucWlqoHZH(1) AAS
実際、班長ダイヤ、バッチダイヤない営業所はあるのだろうか
105: (ﾜｯﾁｮｲW ebd0-k+gz) 09/26(木)18:45 ID:rkeGUIpL0(1) AAS
>>103
あの路線運転出来る人本当に尊敬します！
やっぱり秦野が一番楽そう
チャリカスも少ないし民度良いしブタ路線は平塚だけ
106(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9244-w5sm) 09/27(金)12:49 ID:AJreaONP0(1) AAS
平塚本厚木、昔より多少は道が良くなったがしんどそう。平５３だっけ
密度が高く遅れ気味になると待ってる客がすぐ増えるし、見通しの悪い中途半端な狭路が
延々と続くし
107: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-US56) 09/29(日)10:59 ID:oI8wLadpd(1) AAS
合併で辞める人も多いんだろうな
108: (ﾆｸｸｴW e302-139+) 09/29(日)14:30 ID:EoEuRJ9T0NIKU(1) AAS
意味わからん
109: (ﾜｯﾁｮｲW 53ab-US56) 09/30(月)21:08 ID:Ke6wgTFM0(1) AAS
うまく一本化できるのかね
根っから神奈中の人の給料を神奈交レベルに近づけられるのか
そんなことしたら組合役員が吊し上げくらいそう
神奈交の給料を神奈中に合わせるなら不満は少ないが、そんな体力あると思えん
一本化したら田舎路線の人は良いけど、都会を走る人の不満も溜まるだろうし
もう運転手は増えないんだから、自動運転(笑)の研究でもしとけ
110(1): (JPW 0H67-9JCP) 09/30(月)22:30 ID:X8S6b8MkH(1) AAS
「吸収合併であるので現在の労働条件は存続会社である神奈中に引き継がれるが、再編後は当労組に属する組合員の労働条件を神奈中社員番号 30001以降の組合員と同様とする、つまり臨時給支給月数が同一とすることを検討している」
111: (ﾜｯﾁｮｲ b36c-g/5b) 09/30(月)22:31 ID:X/GVoOEa0(1) AAS
他社だと地域手当という名目で給料に地域差をつけるんだけどね 営業所ごとに金額設定して
昔のうちにそれを導入せずに神奈交になるまで津久井一番人気だった時代があるから今更無理だろうな
112: (ｽｯﾌﾟ Sd1f-139+) 10/01(火)04:39 ID:CGN4yAntd(1) AAS
素直に喜べば？
113(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-US56) 10/01(火)10:00 ID:UpxSk9Zkd(1) AAS
まぁ組合の腕の見せ所だな
辞めた人たちを見返すような好条件を引き出してくれ
114: (ﾜｯﾁｮｲW 7f40-q54F) 10/01(火)12:00 ID:0h9XAOBP0(1) AAS
>>113
辞めたもん勝ちだwww
115: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-eLKd) 10/01(火)12:19 ID:J17o8xij0(1) AAS
>>113
そんなのあったっけ、それらしいのはあるけど。
ちゃんとした労働運動をやろうとして潰されていった人達は幾度も居たけど
116: (ﾜｯﾁｮｲW e3d1-RnOv) 10/01(火)22:07 ID:SBbWdmaz0(1) AAS
ゴリラに似てる新総理
117: (ﾜｯﾁｮｲW ff1b-u0Kb) 10/01(火)22:39 ID:Fx2YWBd10(1) AAS
東証プライムで働いてるって言えるのは良いね
118: (ﾜｯﾁｮｲW cf2a-XIme) 10/04(金)00:57 ID:PEYTLK1j0(1) AAS
貴重な午前番が
119: (ﾜｯﾁｮｲW 46be-ovmu) 10/06(日)13:18 ID:alaEZXbx0(1) AAS
『弘南バス値上げへ／初乗り40円増200円に』（24/10/03：Web東奥）
news.yahoo.co.jp/articles/2147c4a12758708842decaae0c5993298bcff86a
『弘南バス16年ぶりの運賃値上げへ 物価高騰や人件費の増加などで「厳しい経営状況」 青森県弘前市』（24/10/03：日テレNEWS NNN[RAB]）
news.yahoo.co.jp/articles/3c3356e201dd8be2d60fada2d510e93a8fea480e
『弘南バスが料金改定を申請 初乗り170円から200円』（24/10/03：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/7c7a9ecf8d53bfcf703a9ae78ea700259ec7b8ba
120: (ﾜｯﾁｮｲ ca50-IDpT) 10/06(日)13:52 ID:D3SBtiux0(1) AAS
慢性的な人手不足・・
121(1): (ﾜｯﾁｮｲ df28-tn17) 10/06(日)19:52 ID:QpWmmiVY0(1) AAS
>>106
「昔」をいつとするかによるが
道路環境は基本的に変わってない
ただ会社再編の時に運行時間が延ばされたので、その面ではかなり楽になった
前は絶対に間に合わないダイヤだったし
朝の本厚木ロータリーなんて、どうにもなんなくて発車順が狂うこともあったしな
あと最近ツインシティ経由の急行系統ができて客が分散するようになった
122: (ﾜｯﾁｮｲ 5f6c-xCuB) 10/07(月)02:45 ID:Scx1JQf30(1) AAS
>>121
>朝の本厚木ロータリーなんて、どうにもなんなくて発車順が狂うこともあったしな
朝でなくても東戸塚では日常茶飯事だが
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