[過去ログ] 【株】50代の投資【外貨・FX】 [転載禁止]©2ch.net P35 (512レス)
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144: li609-88.members.linode.com 2016/04/19(火)21:08:01.23 ID:SLUCsYO0(1) AAS
やっぱオンラインカジノは儲かる!
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おれは今月187万円wwwww蒼井そらちゃんがイメージキャラターだから、他とは安心感が違うね🎵
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390: 2016/10/08(土)09:33:25.23 ID:6Be4uK5B(2/8) AAS
3 名前:詐欺師・泊となかまたち[sage] 投稿日:2016/04/22(金) 13:39:20.52 ID:WGMya9lU
10 :車内泊の人:2015/01/04(日) 09:51:14.63 ID:x7Lc8gPJ
◆初売り80万円
田畑山林 1万6千390平米(約4957坪)
がんばれば住める小屋付き!!

今年も妄想全開で物件探しします
でも、条件合えば本気で買うつもりです

111 :車内泊の人:2015/01/04(日) 09:52:10.49 ID:x7Lc8gPJ
貼り付け忘れた

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省37
512: 2016/10/18(火)13:48:23.23 ID:HMZBuoZ1(5/5) AAS
JR北海道は、利用の少ない線区について状況を発表。100円の収益をあげるのに4000円以上を要するなど、厳
しい実態が明らかになりました。すでに一部区間が廃止に向け動き出している北海道の鉄路、それは“始まり”に過ぎないのかもしれません。

かつての「日本一の赤字線」より厳しい数字
 2015年11月6日(金)、JR北海道は2014年度における「利用が少ない線区」の収支状況を発表。最も収支状況が悪い線区は、
100円の収益を得るのに費用を4161円も要していることが明らかになりました。

 100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といい、それが4161円、すなわち100円を得るのに
4161円も要していることが明らかになったのは、留萌本線の留萌〜増毛間16.7kmです。
輸送密度(旅客営業キロ1kmあたりの1日平均旅客輸送人員)は、わずか39人/キロ/日。
500万円の収益を得るために2億1200万円も要しています。

 かつて同じ北海道に、1974(昭和49)年度の営業係数が国鉄でワーストとなり、それを逆手にとって
省34
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