[過去ﾛｸﾞ] 【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ33【国産】 (1002ﾚｽ)
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493: 2023/04/30(日)08:37 ID:J2SOFHr2(1) AAS
>>481
新しいdin ナビ付けられたら買ってもええかなと思う
494(3): 2023/04/30(日)10:07 ID:du2szbh9(1) AAS
>>487 >>488
車自体やメーカーのコンセプト、基本設計年、コストなどのいろいろな要因を含めて発売されている車には例外もあるだろう。
分かってて書いているなら性格が悪いし、分かって無いならただのバカ。
495: 2023/04/30(日)12:03 ID:fNY4bUjF(1) AAS
高速渋滞時とかクラッチ調整とかしんどかったが身体が覚えてるから、ほぼ無意識にやってたな。
でも今はACCのおかげで楽ちんだよ。
渋滞時の追突事故とかまず無いからな。
496: 2023/04/30(日)12:05 ID:KlLqcuXD(2/2) AAS
>>494
スープラも86もATには着いてるんよ
497: 2023/04/30(日)13:44 ID:64NH261x(1) AAS
>>494
外部の人間がメーカーの内部事情なんか知る由もないだろw
他人をバカ呼ばわりする前に鏡見ろ
498: 2023/04/30(日)13:46 ID:zn0pXHGk(2/3) AAS
>>494
言われるんだよなって話
911 M4 RS4とかには付いてるまたは選べるからなあ
何性格判断してるんだかw
499(1): 2023/04/30(日)13:53 ID:t5SZjCOb(1/2) AAS
N-WGNとか良さそうだな
見た目の無難さとホンダセンシングが搭載されているところがいい
カスタムじゃない方のターボ付きとか、特にいいと思う
500(1): 2023/04/30(日)14:23 ID:frkew/yT(1) AAS
>>499
なら買え
501: 2023/04/30(日)14:23 ID:t5SZjCOb(2/2) AAS
>>500
うん、買うわ
502: 2023/04/30(日)17:10 ID:aS6DIPM0(3/4) AAS
しょーもない軽なんかつべこべいわんとかえよ
503: 2023/04/30(日)17:18 ID:jhV55ii9(1) AAS
さめるわー
どうせここにいる連中なんて、定年退職したら軽しか買えないだろ
504: 2023/04/30(日)17:22 ID:zn0pXHGk(3/3) AAS
軽選びも玩具選び見たいで楽しいよな
次のムーヴRSとか気になるわ
ホンダはポスコと提携するみたいだから次は買わね
505: 2023/04/30(日)17:35 ID:aS6DIPM0(4/4) AAS
三菱のデリカとか言う軽とか
スズキのなんとかギアとかいうの
おもちゃみたいでおもろいかも
506: 2023/04/30(日)19:22 ID:1dGin79d(1) AAS
デリカてやはり昔のゴッツイのの印象あるから、違和感
507: 2023/04/30(日)22:00 ID:1DiNhDWq(1) AAS
スペーシアの車高上げてライト周り変えただけだしな
508(1): 2023/05/01(月)02:39 ID:ZOcvVoFb(1) AAS
ダイハツ不正「絶対にあってはならない行為」 衝突試験ごまかし
トヨタは会長・社長で対応へ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
これは・・・壮大な終わりの始まりかもわからんね
509: 2023/05/01(月)03:58 ID:XgFaZpcx(1) AAS
それはこっちで
【軽４】50代、軽自動車の安全性について議論するスレ Part 1【ｼﾇｼﾇｰ】
2chｽﾚ:cafe50
510: 2023/05/01(月)07:43 ID:I9Qd4ybS(1/2) AAS
>>508
こういうのって車を入れ替えてくれる訳でもなく、気になったら自力で買い替えるしかない？
でも下取りは叩かれるだろうし出会い頭の事故みたいなもんだろうなあ
511: 2023/05/01(月)08:16 ID:ORJ/hB6s(1) AAS
ダイハツアトレーの修理で新品のリアゲート発注
→錆びてたのでもう一つ送ってもらう
→また錆びてたのでもう一つ送ってもらう
→また錆びてたので3つの中からマシなのを選び使用
ダイハツだけの問題なのか日本社会全体の問題なのか…
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
512(1): 2023/05/01(月)08:22 ID:v7vK610m(1) AAS
不正行為は日本のお家芸みたいに評価されてしまうことが恐いよ。
真面目に対応してるメーカーがある一方で、未だに不正に手を染めているメーカーもある。
先日、BMWでエンジン制御ソフトウェアのリコールがあったが、数例しかない市場トラブルでも現品を手に入れて
再現テストを重ねて原因を突き止めて、新車の販売を停止し、市場の車両には対策が入り、
一方で規制当局からは詳しい経過が公表されていた。(BMWには都合が悪い話だが)
ユーザーとしては、そういうメーカーの姿勢は歓迎するし、信頼にも繋がる。
ダイハツに欠けてるのは誠実さだと思う。失敗して自分が傷つくのが嫌で、不正行為に走る。組織は担当者を守らない。
でもその結果どうなるかといえば、自分が信用されなくなる。トヨタが重視してるのはそこだと思う。
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