[過去ﾛｸﾞ] 【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ33【国産】 (1002ﾚｽ)
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902: 2023/05/24(水)08:52 ID:MevDFTG7(1) AAS
16のとき失業保険でミニトレ新車
17のとき失業保険で16万円のGP400
18んとき失業保険で18万円のΣ
903: 2023/05/24(水)12:17 ID:2hweLJMU(1/2) AAS
四季の過酷さより、信号過多な環境だろうな。日本車の低速時の加速は優秀なきがする。逆に高速の加速は向こうが優秀かな。
足まわりは石畳が多い分欧州かな。
渋滞は向こうも実は大きく変わんないしな
(都市別では)
後なんだろ、車作りの思想の違いは･･･。
まぁ悪魔的個人見解だけど
904: 2023/05/24(水)12:48 ID:f0XsKN4C(1/2) AAS
ここへ来る車好きな50代なら知っていると思うけど、昔 日産がVWのサンタナを国内生産するときにスポット溶接の数でもめた話。（知らなかったら、サンタナ、日産、溶接あたりでググると出てくる）
日本の車は今でもこのエピソード通りコスト優先の車作りなんだろうなと思うよ。アウトバーンなんて走らなくても日常使いで十分に伝わるよ。マイナーな故障（と言ってもたいして壊れないけど）なんかどうでもよくなるよ。軽トラやスイフトの人には伝わらないだろうけど
905(1): 2023/05/24(水)13:14 ID:k+rFUPEa(2/3) AAS
何時の話だよw確かにその頃のは足回りやらボディ負けてるけどその分ゴムやプラスチックの劣化酷いだろ欧州車は
法定速度が100キロなんだもの仕方ない
電装品やらなんやらは日本製とか言ってたなその頃の外車は
906(1): 2023/05/24(水)13:26 ID:bW78JfXp(1) AAS
>>900
ベンツかと思ったらルーチェだったでござるな思い出
907(2): 2023/05/24(水)13:35 ID:7HbGNgQn(1) AAS
>>897
シビックに500万 600万
欧州価格は777万だよ。
メガーヌやBM3シリーズみたいな安物とは格が違いますね。
FFだからオレも要らないが。
908: 2023/05/24(水)15:07 ID:2CXHYeTA(1) AAS
>>907
タイプRとの比較だろ？
当時ニュルFF最速のメガーヌRSで乗り出し600以上、BMの M340は車両だけで1千万超え
それでも安物か？
909: 2023/05/24(水)15:24 ID:f0XsKN4C(2/2) AAS
>>907
どこの国もインフレですよ。分かってますか？やれやれ
ビッグマックセットM
日本 750円
ドイツ €8.5×150=1275円
910: 2023/05/24(水)15:42 ID:2hweLJMU(2/2) AAS
確かにゴムや樹脂の劣化って中古車なら重要視するとこかもしれないね。
でも一番走ってる
現行や一世代前の後期ぐらいには関係ないよね
911: 2023/05/24(水)20:48 ID:5c0ivr7S(1/2) AAS
>>906
あるあるだね
サッコプレート懐かしい
912: 2023/05/24(水)20:49 ID:5c0ivr7S(2/2) AAS
でもまあトータルで考えると国産車だな
913: 2023/05/24(水)21:13 ID:p7qo9bXg(1) AAS
ホンダがF1復帰したら観ようかな。
914: 2023/05/24(水)22:50 ID:D+udJTqh(1) AAS
>>905
ドアの下のスカッフプレートの付いてる所のフレームの厚さが国産と外車は全然違う。外車は骨太だ、だから車体剛性は外車の方がある。
915: 2023/05/24(水)22:53 ID:0rKeT5m9(1) AAS
日本車は命より燃費が大事なんだろw
916: 2023/05/24(水)22:58 ID:LHdyTIV7(2/2) AAS
コストだろ？
917: 2023/05/24(水)23:36 ID:k+rFUPEa(3/3) AAS
外車って 日本車は世界と戦ってるのかw
アメ車独車イタフラ車皆各々違うだろ
韓国車も外車なw
918: 2023/05/25(木)00:45 ID:6VI+VBM8(1/4) AAS
何か急に210系クラウンマジェスタの白が欲しくなってきた
いかにもDQN上がりに見られそうでこのスレの人からはウケが悪いとは思うけど…
エアロは付けない、けれどBBSスーパーRSを履かせたいし光るナンバーも付けたい
長いことこういう路線の車からは離れていたんだけどさ、昔乗ってたマークⅡやセドリックっぽい車にもう一度乗りたくなった
919: 2023/05/25(木)00:50 ID:6VI+VBM8(2/4) AAS
エアロは付けないけど車高は少し落としたいな
3cmくらいならそこまで問題ないだろう
昔から知り合いのカスタムショップのオーナーに久々に相談しに行こうかな
920(1): 2023/05/25(木)01:08 ID:hBTyjxeS(1) AAS
マーク?ならGX80がすきだったな
セドグロならY33のグランツがすきだった
921: 2023/05/25(木)01:18 ID:6VI+VBM8(3/4) AAS
>>920
話に乗ってくれてありがとう
GX81は当時圧倒的な人気車で、当時20歳前後だった自分も周りも憧れだったけど、当時の俺にはちょっと手が届かない車だった
クラウンじゃなくたって良いじゃん、と思える細かな部分まで丁寧に造られた車だったな
自分で乗ってたのはイーグルマスクが付いてるGX61後期だった、E-WINGの5本スポーク履かせてた
Y33セドグロは、Y32をスポーティーにした感じで、デカいけど軽快さがあった
セドリックっていうのは当時新車で買える若造はそんなにいなくて、自分が買えたのはY32が売られていた頃に買ったY31グランツSVだった
型落ちだったけど高級車の魅力を教えてくれた思い出深い車だった
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