[過去ﾛｸﾞ] 【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ36【国産】 (906ﾚｽ)
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704(1): 02/19(月)18:11 ID:09o3vD2f(1/3) AAS
>>703
何でだ？普通車も軽自動車も基準内の衝突に対してエアバッグは作られてるから基準内の衝突なら正しく機能するが？
708(1): 02/19(月)18:29 ID:09o3vD2f(2/3) AAS
ひと昔前は軽自動車の安全基準が低かったけど今はボディの大きさによる基準がなくなったからLEXUSのLSもホンダN-BOXも同じ衝突安全基準で作られてるんだよ
当然同じ基準の中で優劣はあるけど同じ年代のN-BOXとトヨタCH-RではN-BOXは評価最高の5でCH-Rはそれより劣る4だった
安全で関係あるのは基準値以上の衝突でどこまで耐えられるかだよ
710: 02/19(月)18:45 ID:09o3vD2f(3/3) AAS
>>709
日本は後ろからの衝突基準値やテストはないね
操縦安定性能も軽自動車が普通車種より基準値が低いとかないよ走行安定試験により評価されてるからね
まぁ単純により普通車とか軽自動車とか関係なく背の高いの車は安全性能悪いってだけ
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