【今なら】昔、欲しかったクルマとか【今でも】 ★3 (617ﾚｽ)
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1(2): 07/21(日)10:10 ID:KEKYbZng(1/3) AAS
※前スレ
【今なら】昔、欲しかったクルマとか【今でも】 ★2
2chｽﾚ:cafe50
598: 11/19(火)22:06 ID:dNHAhPgy(1) AAS
趣味のセカンドカーが欲しかったけど
実用的なファミリーカーしか買わずに終わりそう
599: 11/19(火)22:33 ID:9hHkLKTn(1) AAS
そろそろ、あと何台乗れんのかなと考え始める時期になるが
V8には一回行っときたい、ですよ
600: 11/19(火)22:53 ID:QczmlKxV(1) AAS
当時はFRが乗りたくて180SX買ったけど今考えるとAE92レビンとかも良かったな～今あんな感じのお手軽なクーペって絶滅しちゃったね
601(1): 11/20(水)01:23 ID:FMQ37ME+(1) AAS
昔、三菱だっけか？市販車をオープンカー仕様にして売ってたな
602: 11/20(水)01:30 ID:iqptR/Tq(1) AAS
>>601
ディーラーがやってるのは知らんけど、普通のクルマをオープンカーに改造するのをウリにした車屋は昔あった、カー雑誌にデカデカと広告載せてた
RX-7や日産Zをガルウイングにする改造とかもやってた、あんなの値段書いてなかったけど、いくらくらいしたんだろ
603: 11/20(水)07:42 ID:QoX4Ch+K(1/2) AAS
エクリプスにはオープンあったよね、そういうのじゃなくて
ワンオフでオープンにしちゃったのがあったのか？
地元にトヨタセラにターボ付けるのを売りにしてたショップがあったけど
変なクレーマーに絡まれて店ごと無くなっちやったな。
604: 11/20(水)16:34 ID:EHHtdXdi(1) AAS
60年代にSR311とか何種類かのメーカーが出す市販オープンカーがあったけど、70年代以降はとんと姿を消してしまった
S130のTバールーフ、初代プレリュードやSA22のサンルーフで手軽なオープンを楽しめたのはあったが
80年代入って完全に屋根ぶった切ったのはシティカブリオレだったかな？ その後流面セリカやFC3S、S13と次々ラインナップが出て
トドメがユーノスとなった その中でFCのカブリオレは魅力だったな
605: 11/20(水)17:42 ID:QoX4Ch+K(2/2) AAS
FCカブリオレは、オープンの時はカッコいいけど
幌を閉めると微妙なんだよなぁ。
606: 11/22(金)17:02 ID:OTbUJ2ff(1) AAS
あまりオープンのクローズ状態が似合わないというとF31あぶでかレパード、北米輸出仕様のインフィニティM30にオープンがあったが
これもなんか不格好だったな あとライバルのソアラのエアロキャビンもなんか、あの至高の？台形キャビンが台無しになってた
607: 11/23(土)01:06 ID:6UT6YTqj(1) AAS
ソアラのエアロキャビンも今の時代じゃ絶対に企画されない珍車の一つだね
ソアラも最終モデルはセミオープンで終わったんだっけな
608: 11/23(土)20:38 ID:jXreyLH7(1) AAS
今、BS11のクラシックカーディーラーズでランボルギーニ・ウラッコのレストアやってるけど
あれほどの車でもパーツが手に入ったり、オリジナルに拘らなければワンオフで作ってくれたりと
自分が本当に好きなクルマを維持するのにいい国だねぇ、イギリスは。
まあ、そのぶん税金とかで大変なんだろうけど。
609(1): 11/23(土)22:03 ID:PwlSloKx(1) AAS
ちょっと思い出した事あるので駄文書かせて下さい
学生の頃、隣りの空き地に家が建って若夫婦が越して来た
ご主人が日産のディーラー勤務で初代プリメーラがマイカーだった
この車が割と高評価なのを知ってたので「良い車ですよね」って声掛けたら
「でしょう？いいんですよお」ってまるで俺が作ったんだよってなくらいの誇らしげな笑顔だった
あれから約30年か・・日産よ・・立ち直れるのか・・
もう一つ思い出した、何かの機会でそのプリメーラに乗せて貰ったことがあって
パワーウインドウのスイッチがサイドブレーキ側にあってビックリしたんだが記憶違いやろか
610: 11/23(土)23:15 ID:4qXKvunj(1) AAS
>>609
正解
611: 11/24(日)01:04 ID:/WQUriEB(1/3) AAS
初代プリメーラは骨太デザインのせいか、今見ても貧弱に感じない
白が全く似合わなくてガンメタのイメージが強い
今ジジイが乗るには丁度いいサイズだな
612: 11/24(日)06:35 ID:SQymJVnE(1) AAS
初代プリメーラも丁寧にモデルチェンジしていれば今頃、クラス無二のセダンになったかもしれないのにもったいないよね
613: 11/24(日)06:52 ID:jXgVQnpp(1) AAS
大学時代の友人がZからプリメーラ乗り換えて日産車ベタ褒めだったのに就職は三菱自動車工業だった
今思えば日産自動車よりマシだったんかな?
614: 11/24(日)07:39 ID:/WQUriEB(2/3) AAS
プリメーラは2代目が出た時にガッカリしたな
欧州風味が抜けて凡庸な日本車になったなあって
3代目のデザインは好きだったけど、既に市場ではプリメーラのブランド自体の影が薄くなってた印象
シルビアもそうだったけどヒット作のモデルチェンジはホント難しい
615: 11/24(日)08:07 ID:KmAgCgO8(1) AAS
ユーザーが求めるものとメーカーの思惑が一致しない事多々ある 北米市場とか意識しだすと途端にドツボに・・
メーカー内でも製造技術側と営業側で意見が合わないとか
616: 11/24(日)08:22 ID:dXEj61CX(1) AAS
スズキのマイティボーイに乗ってた人いる？
617: 11/24(日)09:01 ID:/WQUriEB(3/3) AAS
当時はモデルサイクルが短かったから大変だったよね
新型出たらすぐに次のモデルの開発に取り掛からないと間に合わない
開発中に世間の評判や流行に合わせて修正したり、他社モデルの動向を窺ったりね
「取り敢えずもうこれで勘弁して」って見切り発車になって世に出たモデルも多かったんじゃないかと思う
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