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デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! (911ﾚｽ)
デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/
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839: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/26 00:53 ID:iUfTzLs2 ┏━┓ ┗┓┃ ┏┓ ┏┓ ┃┃ ┃┃ ┏━┛┗━┓ ┃┃ ┃┃ ┗━┓┏━┛ ┃┃ ┃┃ ┃┃ ┃┃ ┃┃ ┏━┛┗━┓ ┃┃ ┃┃ ┃┏┓┏┓┃ ┏┛┗┓ ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓ ┗━━┛ ┗━┛┗━━┛┗━┛ ┏━━━━━━┓ ┃┏━━━━┓┃ ┃┗━━━━┛┃ ┏┓ ┃┏━━━━┓┃ ┏┛┃ ┃┗━━━━┛┃ ┏┛┏┛ ┗━━┓┏━━┛ ┏┛┏┛ ┏━━━┛┗━━━┓ ┃ ┃ ┗━━━┓┏━━━┛ ┗┓┗┓ ┃┃ ┗┓┗┓ ┃┃ ┗┓┗┓ ┗┛ ┗━┛ ┏━━━━━━━━━━━┓ ┗━━┓┏━━┓┏━━━┛ ┏┛┗━┓┃┃ ┃┏━┓┃┃┗━━━┓ ┏┓ ┏┓┏┓ ┏┛┗━┛┃┃┏━━━┛ ┏┛┗━━━┓ ┃┃┃┃ ┃┏━━┓┃┃┃ ┗┓┏━━┓┃ ┃┃┃┃ ┗┛ ┏┛┃┃┃ ┏┛┃┏━┛┃ ┃┃┃┃ ┏┛┏┛┃┃ ┏┓ ┗┓┃┃┏┓┗┓┗┛┗┛ ┏━┛┏┛ ┃┗━━┛┃ ┃┃┃┗┛┏┛┏┓┏┓ ┗━━┛ ┗━━━━┛ ┗┛┗━━┛ ┗┛┗┛ http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/839
840: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/26 09:17 ID:smO2vIGq >>839 よくできました。 花○をあげましょう。 あちこちで広めてください。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/840
841: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/26 11:12 ID:W6KYglu0 ９８年に行われたオーストラリアでの衝突試験を発見！ http://www.nrma.com.au/Page/Public?PageId=mot_ctmazdametro98 MAZDA 121 Metro とあるが、これはデミオの現地名。 英語はあまり得意でないが適当にまとめると 致命傷（injury risk)を負う可能性は 運転席：オフセット64km/h；14％ フルラップ55km/h；26％ 助手席：オフセット64km/h；10％ フルラップ55km/h；67％ 助手席のフルラップの成績が悪かったのは シートの右側のロックがたまたま（であってほしい）ゆるんで ダッシュボードにモロに頭をぶつけたらしい。 (ちなみに助手席側にはエアバッグなし。） 室内も、オフセット衝突では結構変形してるので救出は困難かも。 足（とくに右足）は大きな怪我をする恐れあり。 ついでに、現行型は欧州に輸出されているので オフセット56km/hの基準は満たしていると思う。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/841
842: 841 [] 01/12/26 12:19 ID:W6KYglu0 続きですが、この結果からすると、現在新車で買える車は軽であろうと これよりもずっと衝突安全性が高いということになりますね、国沢センセイ(藁 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/842
843: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/26 15:13 ID:W6KYglu0 hage http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/843
844: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/26 21:49 ID:+J9Vb2em age http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/844
845: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/26 23:31 ID:rEGVg1jZ マイナートラブル続きの拙者のＥＵＮＯＳ５００だが，先日，とうとうエンジン がかからなくなってしまった。 むぅ，そこで安い車に乗り換えよかな，乗り換えたくなってきちゃったな，なの であるが，ＭＴのデミオ欲しいかも。代車で乗ったことあるのだけど，あの感覚， スイっと曲がって，スイっと止まって，ホワホワ楽しい乗り心地。嫁さんのフィ ットよく乗るけど，ゴツゴツした感じで，ＡＴだし，なんか面白みがない。（あ の荷物の積載量は驚異的だけど！） 衝突安全性に関してだけど，個人的には，そんな事故ったときのことまで考えて ないよ。小生，ＳＲＳエアバッグ付きのダサステアリングよりは，エアバッグな しカコイイステアリングをつけてたいよ。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/845
846: やっぱり300Mhzでは遅いモナー＠DW3W [sage] 01/12/27 01:06 ID:aJUqKGm3 あ、二回目の車検終わりました。LX-G乗りです。走行距離が27000ｋｍで、 交換部品が、各種ベルト、フィルター、オイル関係、タイヤ（これSP70eね） バッテリー、リアブレーキインナーキット、スパークプラグです。 でもって14万8千円・・・結構高かったよ・・・鬱だ・・・ まぁディーラー車検なので安心度は高いけどね。やっぱり5年目車検になると 交換部品も増えますね。 あと、タイヤだけどSP70eは大正解！すごくいい！！最高です。乗り心地あがった し、スタビリティーも相当あがった。後は燃費かな（藁） >>845 うちのはSRSエアバッグ（デュアル）付きだけど初期型モデルなのでハンドルに マツダマークがない分カッコイイぞ。太さもちょうどいいし。それにアレッタ買えば ナルディの本皮ステアリング（エアバッグ付き）がつくだろうからいいのでは？？ （ナルディじゃなかったらスマソ） http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/846
847: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/27 11:08 ID:tW2ewdDO デミオ（マニュアル）のシフトフィールってどうよ？ 教えてください。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/847
848: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/27 18:41 ID:NibKKlKY シフトフィールって 個人的感覚だし、 答えにくいと思われ。 ｲｲ！って奴もいるだろうし、 ﾀﾞﾒﾀﾞﾒって奴もいるだろうし。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/848
849: アレッタ海苔 [] 01/12/27 23:59 ID:+jmFlBp1 >>847 良くはない・・・と思う まぁ、ＦＦのマニュアルってこんなもんじゃないのかな？ インテＲとかと比べるのもかわいそうだしねー でもクイックシフトがほしーい！ http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/849
850: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 00:07 ID:mN27mRR3 家の車は1300cc。 慣れるまでは2速が入りづらい感じがしたけど アクセルワークに慣れればそう気にするほど 悪くないし、3速、4速は抵抗無く入る。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/850
851: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 00:20 ID:j2HABxe4 私にとっては軽すぎ、ストロークなさ過ぎ。 ストローク長いのが好きです。 他の車、得にホンダ系はもっと軽くて嫌いです。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/851
852: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 00:48 ID:zPg8H+xM シフトフィールはまぁ、可もなく不可もなくってところじゃないの？ それよりも、クラッチがけっこうシビア。初心者にはツライ。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/852
853: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 01:15 ID:/XWay3f3 >>852 同意。 特に発進の時は気を使う。 2速発進なんてかなり慎重にしないとできないと思う。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/853
854: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 01:22 ID:gnU1tdZA クラッチ・・・とういか アクセルがシビアに感じる。 しょうがないので半クラしまくり・・・２年乗ってるけど下手くそ。 >>850 1500 だけどウチの2速もはいりづらい。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/854
855: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 10:54 ID:1mXFo5VO >>852 やはりクラッチがシビアなんですね。 免許とってすぐにデミオを運転したので最初のころは結構エンストしました。 自分は教習車(コロナだったと思う)とデミオしかＭＴ車は運転した事が無い ので、市販車のクラッチはこんなもんだと思っていたYO！ http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/855
856: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 17:29 ID:QWNibrKa 俺も免許取ってデミオを運転しているが教習車(ランサー、ディーゼルエンジン) とのギャップに驚いた(もちろんエンストしまくり)。 友人から聞いた話だとディーゼルエンジンだから、ガソリン車に比べて、多少 クラッチ操作が雑でもエンスト起こしにくいとのこと。 ガソリン車はやっぱりクラッチ操作がシビアなのか? ただ単にデミオを含めた一部の車だけシビアなのか? http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/856
857: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 17:39 ID:j2HABxe4 小型の安物車、特に軽トラはかっくんクラッチです。 自分もはじめて乗った時びっくりしたけど、２０００回転くらいに吹かして、そーっと繋げばスムーズに出ますよ。 ちなみに、３，４人乗ったときはスムーズにつながります（笑) http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/857
858: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 01/12/28 20:39 ID:sfb43Qh5 教習車はクラッチがすべりやすくなってちゃってるから つながりやすくなっちゃてるのもあると思う。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1004369270/858
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