[過去ﾛｸﾞ] デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! (911ﾚｽ)
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842: 841 01/12/26 12:19 ID:W6KYglu0(2/3) AAS
続きですが、この結果からすると、現在新車で買える車は軽であろうと
これよりもずっと衝突安全性が高いということになりますね、国沢センセイ(藁
843: 01/12/26 15:13 ID:W6KYglu0(3/3) AAS
hage
844: 01/12/26 21:49 ID:+J9Vb2em(1) AAS
age
845(1): 01/12/26 23:31 ID:rEGVg1jZ(1) AAS
マイナートラブル続きの拙者のＥＵＮＯＳ５００だが，先日，とうとうエンジン
がかからなくなってしまった。
むぅ，そこで安い車に乗り換えよかな，乗り換えたくなってきちゃったな，なの
であるが，ＭＴのデミオ欲しいかも。代車で乗ったことあるのだけど，あの感覚，
スイっと曲がって，スイっと止まって，ホワホワ楽しい乗り心地。嫁さんのフィ
ットよく乗るけど，ゴツゴツした感じで，ＡＴだし，なんか面白みがない。（あ
の荷物の積載量は驚異的だけど！）
衝突安全性に関してだけど，個人的には，そんな事故ったときのことまで考えて
ないよ。小生，ＳＲＳエアバッグ付きのダサステアリングよりは，エアバッグな
しカコイイステアリングをつけてたいよ。
846: やっぱり300Mhzでは遅いモナー＠DW3W 01/12/27 01:06 ID:aJUqKGm3(1) AAS
あ、二回目の車検終わりました。LX-G乗りです。走行距離が27000ｋｍで、
交換部品が、各種ベルト、フィルター、オイル関係、タイヤ（これSP70eね）
バッテリー、リアブレーキインナーキット、スパークプラグです。
でもって14万8千円・・・結構高かったよ・・・鬱だ・・・
まぁディーラー車検なので安心度は高いけどね。やっぱり5年目車検になると
交換部品も増えますね。
あと、タイヤだけどSP70eは大正解！すごくいい！！最高です。乗り心地あがった
し、スタビリティーも相当あがった。後は燃費かな（藁）
>>845
うちのはSRSエアバッグ（デュアル）付きだけど初期型モデルなのでハンドルに
省3
847(1): 01/12/27 11:08 ID:tW2ewdDO(1) AAS
デミオ（マニュアル）のシフトフィールってどうよ？
教えてください。
848: 01/12/27 18:41 ID:NibKKlKY(1) AAS
シフトフィールって
個人的感覚だし、
答えにくいと思われ。
ｲｲ！って奴もいるだろうし、
ﾀﾞﾒﾀﾞﾒって奴もいるだろうし。
849: アレッタ海苔 01/12/27 23:59 ID:+jmFlBp1(1) AAS
>>847
良くはない・・・と思う
まぁ、ＦＦのマニュアルってこんなもんじゃないのかな？
インテＲとかと比べるのもかわいそうだしねー
でもクイックシフトがほしーい！
850(1): 01/12/28 00:07 ID:mN27mRR3(1) AAS
家の車は1300cc。
慣れるまでは2速が入りづらい感じがしたけど
アクセルワークに慣れればそう気にするほど
悪くないし、3速、4速は抵抗無く入る。
851: 01/12/28 00:20 ID:j2HABxe4(1/2) AAS
私にとっては軽すぎ、ストロークなさ過ぎ。
ストローク長いのが好きです。
他の車、得にホンダ系はもっと軽くて嫌いです。
852(2): 01/12/28 00:48 ID:zPg8H+xM(1) AAS
シフトフィールはまぁ、可もなく不可もなくってところじゃないの？
それよりも、クラッチがけっこうシビア。初心者にはツライ。
853: 01/12/28 01:15 ID:/XWay3f3(1) AAS
>>852
同意。
特に発進の時は気を使う。
2速発進なんてかなり慎重にしないとできないと思う。
854: 01/12/28 01:22 ID:gnU1tdZA(1) AAS
クラッチ・・・とういか アクセルがシビアに感じる。
しょうがないので半クラしまくり・・・２年乗ってるけど下手くそ。
>>850
1500 だけどウチの2速もはいりづらい。
855: 01/12/28 10:54 ID:1mXFo5VO(1) AAS
>>852
やはりクラッチがシビアなんですね。
免許とってすぐにデミオを運転したので最初のころは結構エンストしました。
自分は教習車(コロナだったと思う)とデミオしかＭＴ車は運転した事が無い
ので、市販車のクラッチはこんなもんだと思っていたYO！
856: 01/12/28 17:29 ID:QWNibrKa(1) AAS
俺も免許取ってデミオを運転しているが教習車(ランサー、ディーゼルエンジン)
とのギャップに驚いた(もちろんエンストしまくり)。
友人から聞いた話だとディーゼルエンジンだから、ガソリン車に比べて、多少
クラッチ操作が雑でもエンスト起こしにくいとのこと。
ガソリン車はやっぱりクラッチ操作がシビアなのか?
ただ単にデミオを含めた一部の車だけシビアなのか?
857: 01/12/28 17:39 ID:j2HABxe4(2/2) AAS
小型の安物車、特に軽トラはかっくんクラッチです。
自分もはじめて乗った時びっくりしたけど、２０００回転くらいに吹かして、そーっと繋げばスムーズに出ますよ。
ちなみに、３，４人乗ったときはスムーズにつながります（笑)
858: 01/12/28 20:39 ID:sfb43Qh5(1) AAS
教習車はクラッチがすべりやすくなってちゃってるから
つながりやすくなっちゃてるのもあると思う。
859(3): 01/12/28 23:28 ID:ZB5Ycrg3(1) AAS
ディーゼルは低速トルクがあるので、エンストしにくいね。
ディーゼルの教習車って多いのかな？漏れはガソリンだった。しかもR32（ｗ
860(1): 01/12/28 23:34 ID:czEhhwY8(1) AAS
あれは、クノイチの乗る車だな。
861(1): シトラス ◆TCUoE/5Q 01/12/28 23:54 ID:eCadFLvy(1) AAS
>>859
俺もR32だった
でもGXi…
こいつ↓
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