[過去ﾛｸﾞ] デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! (911ﾚｽ)
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859(3): 01/12/28 23:28 ID:ZB5Ycrg3(1) AAS
ディーゼルは低速トルクがあるので、エンストしにくいね。
ディーゼルの教習車って多いのかな？漏れはガソリンだった。しかもR32（ｗ
860(1): 01/12/28 23:34 ID:czEhhwY8(1) AAS
あれは、クノイチの乗る車だな。
861(1): シトラス ◆TCUoE/5Q 01/12/28 23:54 ID:eCadFLvy(1) AAS
>>859
俺もR32だった
でもGXi…
こいつ↓
外部ﾘﾝｸ[html]:autos.yahoo.co.jp
862(1): 01/12/28 23:57 ID:dnhw29d/(1) AAS
>>859/861
堺自動車教習所ですか？
あそこは(元)日産プリンス大阪の経営で
全車スカイラインなのが売り（今はそうでもないかも）でした。
スレ違いでsage
863: 859 01/12/29 01:59 ID:Dk1fwcef(1/2) AAS
>>861
あ〜漏れもこれだったな…たしか。
しっかしずいぶんと貧相なスペックやねぇ（ｗ
>>862
いや、そこじゃないですね。関西ですけどね。
864: 01/12/29 02:02 ID:Dk1fwcef(2/2) AAS
スレ違いネタですね、ｽﾏｿ(;^_^A
865: デミオスレのフェスティバGTX乗り 01/12/29 02:55 ID:7LHAmL4i(1) AAS
遅レスになるけどタイヤの話。
もちろん「ゲタ代わりの安車だから安いのでいい」もアリだと思うけど
（幸いにして車重軽いしパワーもそんなに無いし）、
最近よくあるミニバン専用タイヤとかってどうなんだろう。
真性のミニバンほどではないにせよ重心は割と高いし、
結構向いてそうな気がする。
あと>>766のいうショルダー減りに対しても、ああいうのは強化済みみたいだし。
>>766
フェスティバも振り回す走り方するとショルダーから減ってくるよ。
ロール量が結構ある上に、ストラットだから
省29
866: 蒼き死神 [age] 01/12/29 13:52 ID:vJnWCJbU(1/3) AAS
こんなとこにデミオスレが！
MYアレッタ年末年始修理中…
とりあえずあげてみる
867(1): 蒼き死神 [age] 01/12/29 14:08 ID:vJnWCJbU(2/3) AAS
ちなみに色はFD青のMT…T字路で飛び出してきたヴォケカローラをよけたせいで
土手にゴリゴリと…もちろん全額あっち負担。（向こうは無傷）
全く…！
ところで、デミオって何キロ出せる？
漏れ170（5速5800回転くらい多分下り）で恐くてやめたけど、
まあそういう車じゃないのは分かってるけどね…やっちゃうんだよなぁ。オレ
868(1): 01/12/29 14:38 ID:ct/+p2tq(1) AAS
速度はマスクにしようね。
友人はぬおわｋｍが最高だと言っていた。
869: 蒼き死神 01/12/29 15:40 ID:vJnWCJbU(3/3) AAS
>>868さん
なるほど。 厨房レスでスマソ。
やっぱりその位ですよね…。
あともしかしてさげ進行なんですか？
とりあえずさげてみる。
870(1): ◆dWPLIksA 01/12/29 22:21 ID:BJ0v1Gb0(1/3) AAS
このスレで何度か話題になった国沢氏のサイトを見てきました。
外部ﾘﾝｸ:www.linkclub.or.jp
その中で衝突安全性について語っているのがここ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.linkclub.or.jp
この1月27日のところに、国沢氏が車の安全性を判断する根拠が書いてある。
>カタログを見るとある程度推測出来る。具体的に言うと「新欧州基準に適合します」
>と 書いてあれば、間違いなく『☆☆』。最低でも６０kmのオフセット基準を満たし
>ており、安心して買ってよかろう。またオフセット衝突の写真を載せているクルマ
>も、ヨーロッパ基準クリアしているという意地を見せたいということ。これまた安心
>し買ってよい。
省17
871: ◆dWPLIksA 01/12/29 22:21 ID:BJ0v1Gb0(2/3) AAS
でも国沢氏を責めてばかりではアレだから、フォローするよ。
氏はデミオの「安全性」以外の部分は高く評価している。
特にハンドリングに関しては「素晴らしい」と言っている。
>ハンドル切ればキチッと曲がるし、意識的にテールスライドさせることも可能。
>流れた後のコントロール性だって合格点を付けられる。
これについては俺も激しく同意。ホントによく曲がってくれる車だ。
国沢サン、ありがと〜♪
872(1): ◆dWPLIksA 01/12/29 22:25 ID:BJ0v1Gb0(3/3) AAS
しまった。無断転載はご遠慮くださいっていうのを読んでなかった。
逝ｯﾃｷﾏｽ・・・・
873: 01/12/30 00:04 ID:6yzi7/hW(1) AAS
>>872
URLだけにしておけばよかったね。
でも、情報ありがとう。
今まで、国沢氏って何を言ったのか知らんかったのよ。
でも、sage.
874: デミオスレのフェスティバGTX乗り 01/12/30 00:50 ID:A7IC3yv+(1/4) AAS
>>870
すげぇな(w＜現場で（本来担当外の）デザイナーに口頭で聞いて、それで確定
俺は「補強入ってる」っていうのは、
WebCGで見たのと、あと、知り合いで後期型乗ってる人が、
さらにその知り合いの前期型の人のと見比べたら確かに入ってるそうだ。
何か、少なくとも下側の補強は、潜るかフロア剥がすかなんかすると見えるらしい。
875: 01/12/30 00:51 ID:pNbIzLCR(1) AAS
ﾏﾀ-ﾘ語れsage
876(1): デミオスレのフェスティバGTX乗り 01/12/30 00:52 ID:A7IC3yv+(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.webcg.net
↑あった、これこれ。
877(1): アレッタ海苔 01/12/30 02:21 ID:sBKDhyWU(1/2) AAS
>>867
うちの（どノーマルＭＴね）は、ぬやえキロくらい（平地無風）
そのときﾌﾟｼﾞｮ１０６に抜かれてちくしょーだった
下り追い風だったらぬゆわキロ逝くんじゃないだろーか？
ちなみにアーシング前と後で変化ナシだったよ
でも街乗りがすごく楽だよ
クラッチ繋ぐの楽になったし
でも時々ホイルスピン（ｗ
878: デミオスレのフェスティバGTX乗り 01/12/30 02:36 ID:A7IC3yv+(3/4) AAS
>>877
あ、ぬやえキロだったらフェスティバよりか確実に速いです（笑）。
88馬力で空き缶みたいに軽いボディの割には
ギア比がいまいち最高速狙いには最適じゃないようで...
なんかノーマルだとぬやわキロ行くか行かないかみたいなんで。
ってゆーか、MTのアレッタ乗ってる人って、知り合いじゃないだろうな（笑
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