デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! 　２章

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316(1): 02/02/04 09:36 ID:3pWK7Qph(1/3) AAS
私は機械２段式（平置きと地階／普段は平置きで地下の車を出すときに上に持ち上げるタイプ）の地下をデミオの保管場所にしております。
サンデードライバーですので頻繁な出し入れはしないし、雨風にもあたらず、なおかつ平置きより月２千円安い、と言うことで大変重宝していたのですが、
昨今のミニバンクラスはストリーム（１５９０ｍｍ）、スパシオ（１６１０ｍｍ）までもみな背高になっていきました。
いまさら平置きの空きも無く、我が家ではとにかく車の選択肢として１５５０ｍｍ以下が大前提になってしまっております。
実際に中を図ると１７００ｍｍ位はあるのでなんとかなるらしいのですが（車庫証明取得には多少の裏も必要）
その意味でも時期デミオに以下のことを期待します
①組み込み式ジュニアシートの採用（スパシオの真似）
②ウォークスルー
③低燃費（せめて１５００ｃｃで１２ｋｍは欲しい）
④当然背高１５５０ｍｍ以下
省3

317(3): 02/02/04 12:00 ID:nk/4IWJY(1/2) AAS
>>316
>前筆の立体駐車場でスパシオクラスを安全に入れられる方法は無いでしょうか
物理的に難しいのでは？
中は1700mmあったとしても開口部はどうでしょう？
また、入り口側の車止めを乗り越えるときに、
車体が上がっちゃうし。

絶対的な障害ではありませんが、
カローラシリーズの標準アンテナって、ルーフ後端にネジ止めですよね。
車庫入れのとき、一々外さないと引っかけちゃいますよ。

318(1): 02/02/04 16:05 ID:3pWK7Qph(2/3) AAS
317さん
３１６です。その通りなのです。ですから何か方策はないでしょうか。
車高を下げる事は技術的にどうでしょうか。アンテナの移設もできないでしょうか。
なんとしても入れてみたいのですが

319: 317 02/02/04 16:39 ID:nk/4IWJY(2/2) AAS
>>318
>車高を下げる事は技術的にどうでしょうか。
>アンテナの移設もできないでしょうか。
>なんとしても入れてみたいのですが
う～ん、どうでしょう。
そのあたり、TOYOTAの営業に直接、試乗車を持ってこさせて、
現物（車庫）を見せて、聞いてみるしかなさそうに思われますが。

実は元日産プリンス販売なのですが、先輩の客で
シーマを欲しいが、契約してるマンションの立体は、
幅が足らな（タイヤを擦ってしまい）そうな状況でした。
省6

320(2): 02/02/04 17:30 ID:3pWK7Qph(3/3) AAS
３１９さん
ご助言ありがとうございます
実はその事も考えましたが、わがままなのですが、今の立体の地下は我が家にとっては快適なのです
雨風が防げ、いたずらも防止でき、位置が玄関の真ん前というおまけ付き。
そして上より2000円も安いんです。
週１．２回しか乗らない我が家では何とも捨てがたい状況なんです。
やはり次期デミオにスパシオ並の装備が有る事を期待するしかないでしょうか。
※ちなみに私の車歴は
ファミリアＨＢ → エチュード → マーチ → デミオです　

321: 02/02/04 21:47 ID:JnbDG+Ys(1) AAS
age

322: 02/02/04 21:57 ID:VZ1+XJBM(1) AAS
>>320
スパ塩スレに行きなさい。

323(1): 317 02/02/04 22:40 ID:ATwvROFY(1) AAS
>>320
>今の立体の地下は我が家にとっては快適なのです
>雨風が防げ、いたずらも防止でき、位置が玄関の真ん前というおまけ付き。
>そして上より2000円も安いんです。
>週１．２回しか乗らない我が家では何とも捨てがたい状況なんです
そこまでその車庫にこだわるなら、
あきらめるしかないでしょう。
車高調整で入れるかはディーラーに聞かないとわかりませんし。
それで、「ダメ」ってことになったら、
スパシオをあきらめる。
省5

324: ◆dWPLIksA 02/02/05 04:56 ID:SuO7BkyX(1) AAS
age

325: 02/02/05 09:17 ID:5iMlOKi/(1) AAS
保守あげ

326: デミオ小僧＠まだ逝ってるよ 02/02/05 13:14 ID:6Mf+U9fe(1) AAS
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 11:36 ID:KAQxCAHP
>>290
危険回避などの動的安全性ではＤＳＣ付きのデミオが
いまでも業界トップと言えるのでは？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 13:46 ID:y0+Rt6cb
>>293
マジェスタの４ＷＤには横滑り制御のＶＳＣが付いているので、
横滑り防止装置の設定と駆動方式とは関係ないと思う。

４ＷＤは車両重量も重くなりがちなので制動力が悪くなるし、
燃費も悪化することを考えると、ＤＳＣ付デミオの方が良い。

327: 前スレ５７９ [age] 02/02/06 00:44 ID:L/Pq+Bwt(1) AAS
age

328(1): やっぱり300Mhzでは遅いモナー [age] 02/02/06 00:49 ID:sWMgOKp5(1) AAS
保守あげです。

一度でいいからDSC付きデミオに乗ってみたいですね。
でも元々デミオはハンドリングがいいし、5年前の車なのにABSがOPでつけられたり
結構安全面じゃ気を使った車だとおもいますが？？いかがでしょう？？

329(1): ◆dWPLIksA 02/02/06 04:40 ID:re9VLO4y(1) AAS
>>328
ABSは後期型から全車標準になったよ。
俺は最初DSC付きを買うつもりだったけど、
トラクションコントロールとセットで6万円高と分かってやめた。

330(2): 02/02/06 08:47 ID:KpdSDrqa(1) AAS
３１７さん
色々ありがとうございました
他候補としてはストリームがありますがやはり背高です
３２２さん
すみませんでした　でもスパシオすれってありますか？
あれば教えてください

331(1): やっぱり３００Mhzは遅いモナー 02/02/06 19:26 ID:XnCtdsJm(1) AAS
>>329

初期型にはなかったのよ（涙）たしかに後期型からEBD付ABSなんて高級
なものが標準装備になりましたね。6万円でTRCとDSCがつくなら安いと
思いますよ。もっとも、１，３の車に必要かは不明ですが、雪道なら効果
は絶大でしょうし。たしか初期型の場合ABSと助手席エアバックのセットで
6万円近く高くなったような・・でもうちのはつけてる。でもあの時代に
このセグメントでABSがつけられた車って少ないんじゃ・・・って思うと
やっぱりマツダはえらいと思う。
あと贅沢言えばディスチャージヘッドランプとセルフレベライザー（リアサス）
がつけば嬉しいな。（4人フル乗車＋荷物満載だとリアが沈みまくる）
省4

332(3): 02/02/06 20:08 ID:Q0EZJOF9(1) AAS
外見いいって意見多いけど、初期型と今のとでは、正面のイメージが
大分違うと思う。
みんなは、どれが好き？

333: ◆dWPLIksA 02/02/06 20:37 ID:XWslc4ti(1) AAS
>>330
昔のカペラカーゴを探してみては？（デミオより低いし（後ろ向きだけど）3列目シートもある）

>>331
今となっては6万で安全を買うべきだったか、めったに使わない機能のために
6万払わずに済んだか、複雑な心境だね。

>>332
俺は後期型の顔が気に入って買った。

334: 名無しさん 02/02/06 20:40 ID:B0IzFRRm(1) AAS
>>332
正面・インパネは現行型。色は紺（イノセントブルーマイカ？）。
後部（テールランプ）はマイチェン前のウィング付き。
シート柄は初期ＧＬーＸ、が好み。

ちなみに、自分はマイチェン前の後期（９９年）の白（シャストホワイト）
・ＧＬ－Ｘ、ＭＴ、サンルーフ付き。

９９年のマイチェン直後、買い替えたかった。紺が欲しかった。白は嫌だ。
シャストホワイトは汚れると色が黄色くなる。

335: t-plus ◆49QD2/Po 02/02/07 00:00 ID:847BtNzn(1) AAS
ここくるとよりデミオのこと知れていいわ。
スレ作った者がこれではいかんが。

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