[過去ﾛｸﾞ] デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! ついにパート５ (1001ﾚｽ)
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278(1): Ｃiao! Demio 02/07/16 20:12 ID:mtT6r/1G(1) AAS
最後に撮ったあの小さい記念写真でしか自分を確認できない・・（鬱）
。でも 同じ組で見覚えある人いた。某試乗会参加者Ａさんは
動画かサイトに写真が載ってる中にいるような・・・。
279(1): 某試乗会参加者Ａ 02/07/16 20:14 ID:NURId08S(1) AAS
>265
マツダの開発者は低燃費タイヤや幅細タイヤを履いて燃費を稼ぐようなことより
カタログ燃費を落としても、しっかりとした走りのできる物を出すのを優先したと言っていました。
やはりＺＯＯＭ−ＺＯＯＭだそうです。（笑）
>258
フィットは悪い人で１２km/L台、いい人で１８km/L台、全体的に見ると１４〜１６程度が多いようです。
某雑誌では高速走行メインのテストでやっと２３km/L出てました。
マツダ車は平均１〜２割落ちですのでそんなに落ち込まないとは思います。
うちの親父のミレーニアはハイオク指定なのにレギュラーを使い高速半分
山坂道半分でカタログ値を越したことがあります。
省3
280: 02/07/16 20:15 ID:4R5IULEI(2/2) AAS
>>274は目が肥えてない人ですか？
281: 02/07/16 20:17 ID:gFJ/rbnL(1/2) AAS
>>274
オマエモナー
と、とりあえずレスしてみるテスト
282(1): 02/07/16 20:24 ID:gFJ/rbnL(2/2) AAS
>>258
デミオには、というよりもマツダには、目先の数値にこだわるよりも実質的な良さを磨いてほしい。
「コイツとなら長くつきあえそうだな」と思えるクルマになっていてほしい。
283(1): 02/07/16 20:54 ID:eYF17HWY(1/2) AAS
ＣＡＲＯＬ買ってから、ＭＡＺＤＡの車が気になりだした。
街で走るＣＡＲＯＬはもちろん、ＤＥＭＩＯ＆ＭＰＶもチェックしてます。
284(1): 02/07/16 20:57 ID:zYypMtMH(1) AAS
>>283
当然スズキキャロルじゃなくてマツダキャロルだよね
285: 02/07/16 20:58 ID:eYF17HWY(2/2) AAS
>>284
もちろんです！
286: 02/07/16 21:55 ID:ZEWL9ugf(1) AAS
>>258
１５いけばいい。よっぽどうまい人がオーディオ、エアコンカットでやっと１８。
２０オーバーなんて常時高速道路じゃないと無理
街乗りしてたら１４程度だよ
287(2): 02/07/16 22:51 ID:M1/gBdtC(2/2) AAS
こうして盛り上がってる中申し訳ありませんが、デミオのプラットフォーム
はヨーロッパフォードが開発したらしいね。ファミリアクラスはボルボ、アテンザ
クラスがマーズダ。（今週の「週間ダイヤモンド」より。マツダの新社長も出てるよ）
デミオ考えてたけど、マツダファンとしてはアテンザワゴンにしようかなー。
ンなもん、関係ねーと言われたらそれまでですが、気持ちの問題かな？
あと一年金ためてワンクラス上目指します。
288: 02/07/16 23:38 ID:M6ib7W/o(1) AAS
普通高速走ればカタログ値を越す罠。
俺のロードスター１４キロ行った。
289(4): 02/07/17 00:00 ID:AodArqvO(1) AAS
現行デミオなら、1500MTで18km/lはいける。
普通に乗っても16は切りません。
エアコン入れた街乗りなら、14まで落ちますが。
290(1): 痛いデミオ ◆b8/6PICg 02/07/17 00:30 ID:M02FShSH(1) AAS
>>287
あら、初耳っす。
てっきりＭＡＺＤＡが開発したかと思ってました。
291: 02/07/17 00:52 ID:PSKECkGr(1) AAS
>>290
287じゃないけど…。
新しいフォード・フィエスタとシャシー共用していると聞きました。
確かにデミオの面影が無くもないかなと。
仮にフェスティバ・ミニワゴンをフォード・ジャパンに出さないとしたら…。
フィエスタをフォード・ジャパンで売るんでしょうかね？
292: 02/07/17 01:25 ID:HKKCTebC(1/2) AAS
正確には「共同開発」だよ。
293: 02/07/17 01:40 ID:G20tXv/P(1) AAS
実用燃費を売り物にしていたマーチが四割引の惨状だからなぁ。
294: 02/07/17 01:43 ID:IN4dQuvt(1/4) AAS
【フランクフルトショー2001速報】
引き続きニューエッジ、FMCフォード『フィエスタ』
[2001年9月11日]
フォードのエントリーカー、新型フィエスタが正式デビューした。
デザインはフォーカスの延長線上にある「ニューエッジ」デザイン。
フェンダーまわりにボリューム感があるため、遠目にはワンクラス上の
クルマに見える。新型モンデオ同様、デザインの方向性はオーソドックス
なのだが、品質感は充分だ。日本では死滅しつつある2ボックス・コンパクトだが、
世界的には確実に進歩しているカテゴリーなのである。
外部ﾘﾝｸ[html]:auto.ascii24.com
295: 02/07/17 02:01 ID:IN4dQuvt(2/4) AAS
オートニュース：モーターショー
【ジュネーブショー2002速報】マツダ『MXスポーツラナバウト』
…スポーツじゃないよ、『デミオ』だよ
外部ﾘﾝｸ[html]:auto.ascii24.com
296(1): 02/07/17 02:03 ID:IN4dQuvt(3/4) AAS
次期デミオはスペイン産？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
297: 02/07/17 02:07 ID:HKKCTebC(2/2) AAS
>296
日本向けは違うよ。
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