[過去ﾛｸﾞ] デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! ついにパート５ (1001ﾚｽ)
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287(2): 02/07/16 22:51 ID:M1/gBdtC(2/2) AAS
こうして盛り上がってる中申し訳ありませんが、デミオのプラットフォーム
はヨーロッパフォードが開発したらしいね。ファミリアクラスはボルボ、アテンザ
クラスがマーズダ。（今週の「週間ダイヤモンド」より。マツダの新社長も出てるよ）
デミオ考えてたけど、マツダファンとしてはアテンザワゴンにしようかなー。
ンなもん、関係ねーと言われたらそれまでですが、気持ちの問題かな？
あと一年金ためてワンクラス上目指します。
288: 02/07/16 23:38 ID:M6ib7W/o(1) AAS
普通高速走ればカタログ値を越す罠。
俺のロードスター１４キロ行った。
289(4): 02/07/17 00:00 ID:AodArqvO(1) AAS
現行デミオなら、1500MTで18km/lはいける。
普通に乗っても16は切りません。
エアコン入れた街乗りなら、14まで落ちますが。
290(1): 痛いデミオ ◆b8/6PICg 02/07/17 00:30 ID:M02FShSH(1) AAS
>>287
あら、初耳っす。
てっきりＭＡＺＤＡが開発したかと思ってました。
291: 02/07/17 00:52 ID:PSKECkGr(1) AAS
>>290
287じゃないけど…。
新しいフォード・フィエスタとシャシー共用していると聞きました。
確かにデミオの面影が無くもないかなと。
仮にフェスティバ・ミニワゴンをフォード・ジャパンに出さないとしたら…。
フィエスタをフォード・ジャパンで売るんでしょうかね？
292: 02/07/17 01:25 ID:HKKCTebC(1/2) AAS
正確には「共同開発」だよ。
293: 02/07/17 01:40 ID:G20tXv/P(1) AAS
実用燃費を売り物にしていたマーチが四割引の惨状だからなぁ。
294: 02/07/17 01:43 ID:IN4dQuvt(1/4) AAS
【フランクフルトショー2001速報】
引き続きニューエッジ、FMCフォード『フィエスタ』
[2001年9月11日]
フォードのエントリーカー、新型フィエスタが正式デビューした。
デザインはフォーカスの延長線上にある「ニューエッジ」デザイン。
フェンダーまわりにボリューム感があるため、遠目にはワンクラス上の
クルマに見える。新型モンデオ同様、デザインの方向性はオーソドックス
なのだが、品質感は充分だ。日本では死滅しつつある2ボックス・コンパクトだが、
世界的には確実に進歩しているカテゴリーなのである。
外部ﾘﾝｸ[html]:auto.ascii24.com
295: 02/07/17 02:01 ID:IN4dQuvt(2/4) AAS
オートニュース：モーターショー
【ジュネーブショー2002速報】マツダ『MXスポーツラナバウト』
…スポーツじゃないよ、『デミオ』だよ
外部ﾘﾝｸ[html]:auto.ascii24.com
296(1): 02/07/17 02:03 ID:IN4dQuvt(3/4) AAS
次期デミオはスペイン産？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
297: 02/07/17 02:07 ID:HKKCTebC(2/2) AAS
>296
日本向けは違うよ。
298(1): 02/07/17 02:12 ID:IN4dQuvt(4/4) AAS
国内の生産工場は、ドコ?
299(1): 02/07/17 02:14 ID:b9dQCLOn(1/3) AAS
宇品？
300: 02/07/17 03:54 ID:8b3o+IhT(1) AAS
>>298
そう>>299で正解。
301(3): ヨガファイア ◆dWPLIksA 02/07/17 05:07 ID:faZtce+j(1) AAS
また〜りage
やはり皆さんフィットが気になるのですね（私もですが）
>>359 青いアレッタ使いさん
FMCの時期はスレがお祭り状態になるのはむしろ当然だと思います（通過儀礼みたいなもの）。
煽りスレも立ってますし（フィットの時も確かそうだったと思います）。
新人さんのほとんどは過去ログを読んでないと思われますし、また
次々といろんな人が参入してくるので、全員にキメ細かいレスを付けるのは不可能です。
新型が発売されるとおそらくこの何倍も騒がしくなるでしょう。変な人も来るでしょう。
いちいち応対していてはキリがありません。
我々コテハン組は、しばらく全体を統括しスレの治安を保つ役目に徹する、という
省17
302: 02/07/17 07:02 ID:VOOfnwkN(1) AAS
>289
はぁ！？
マジでそんなに走るの？ほんとうならデミオもなめたもんじゃないね。
>262
SOHCは低回転重視の特性らしいから本当はこちらの方がいいかもね。
欧州フォードかマツダかはどちらでも良いと思う。
米フォードは大したこと無いだろうけど、欧州フォードは欧州の激戦にもまれて
評価が上がっているようだし、この時代にフォード＝安物は安易すぎると思う。
303: 02/07/17 07:06 ID:dF4I3sXj(1) AAS
なんかメーカサイトの開発者インタビューでも
「今回ゼロから開発する際〜」みたいな表現があったから、驚いた。
アテンザクラスだけかと思ってたんだが。
ファミリアはどうなるのかな？
304(1): デミオかフィットか 02/07/17 07:48 ID:H70xcBjh(1) AAS
>>301
動画でちらっと写っているテールランプは、
オプションのクリアタイプですね。
リアクォーターのボディ同色カバー？ も写ってましたね。
現行にもマツダスピードあたりから出ていたと思いますけど、
あれって後方視界的にはどうなんでしょ？
私的にはどちらもいらないオプションかな。
305: 02/07/17 08:34 ID:0RbKH/jD(1) AAS
オプションテールはクリアというかホワイトスモークって感じだよ。
曇りガラスみたいな。
306(2): 青いアレッタ使い 02/07/17 09:04 ID:9TJGHc1/(1) AAS
おはようございます。
>>262氏
>>271 痛いデミオ ◆b8/6PICg氏
>>272 ＭＴ1300氏
私はDOHCか、SOHCかなんか
デミオとこのスレおかげですっかり気にしなくなりました。
結局あう、あわないかの問題だと思います。
その点、現行でのSOHCという選択はとても良かったのではないでしょうか？
>>265氏
ホンダってそんな危ない仕様にしてるんですか？
省13
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