デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! 　ついにパート５

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204(1): ６９です 02/07/15 03:30 ID:XQXmbJXy(2/2) AAS
＞＞１６６
１３００カジュアルの５MTは

＞＞１６０
スポルト　本皮ステアリング標準です
コージー　オートエアコン標準です、
それぞれに標準の味付けを変えてます
＞＞１６１
スーパーコージーのおしゃれなステアリングとかディーラOPでつけれます。
ディーラーOP何でもあり状態です。たぶん、後からでも、いろいろ楽しめる
ようにしてるのかなぁーと思いました。グリルで各グレード見分けがつきま
省21

205(1): ヨガファイア ◆dWPLIksA 02/07/15 05:05 ID:zG42jV+8(1) AAS
わずか1週間で200突破！
多すぎてレスがつけられない・・・
でも皆さん、デミオ（orマツダ全般）について熱く語っておられるのはいいことです。

価格について・・・
新型は他車と差別化するためにありったけの装備をつけ、
その結果価格がアップするみたいですね。
仮にトヨタと同品質のものを同価格か，あるいはもう少し安く
販売したとしても、売れる可能性は低いです。ブランドイメージが悪いから・・・・
（現行型が売れたのは、このようなタイプを意外にも他社がやってなかったから
でしょうか。）
省2

206(3): 三本和彦 [age] 02/07/15 07:22 ID:IlqJd5pp(1) AAS
ヨガファイアさんおはようございます。

>>166の価格ですが、>>203 >>204氏の情報と合わせて考えると、
すべて58,000円だけ高いものとなります。たぶん付属品込みの
価格を書かれてしまったのでしょう。ですから、あの価格から
58,000円引いたものがメーカー希望小売価格になると思います。

207(1): 青いアレッタ使い 02/07/15 10:16 ID:hrP6fpnP(1/2) AAS
おはようございます。
土曜日にやっとアテンザ試乗してきました。
乗った感じサイズのわりに取り回し良くて驚きました。
足もアレッタの方が硬いくらい（スポーツでは無かったのでグレード差が大きいかも）
が、肝心の新デミのパンフもらえませんでした・・・鬱。
突っ込み足りなかったかなあ。
でも、アテンザの良さを見ると新デミの方もかなり良くなってそうで、
さらに楽しみになりました。（でも買えません）

このスレもなんだか知らないうちにひと増えまくってるような・・・。
どうレスしていいか分からなくなりました。
省28

208: ６９です 02/07/15 10:18 ID:jpzKPpBt(1) AAS
おはようございます。
まずは、訂正を。スポルト本皮ステアリングOPでした。ハイパッケージでつけれま
ます。
＞＞１６６
２０６の三本さんが分析したとうりだと思います。この５８０００の差はなんだ？
と思ってましたが付属品なんですね。

FITのAと１３００カジュアルのATが同価格なのはぶつけたんでしょうね。
私としては、コージーを同価格なら嬉しかったんですけど。

209: 青いアレッタ使い 02/07/15 10:21 ID:hrP6fpnP(2/2) AAS
私、矛盾した発言してますね。
コラムに関してはもう口出さないようにします。
重ね重ねすみません。

210: 02/07/15 12:49 ID:s03YHCvQ(1/2) AAS
>>195
Vitz RSだって1.5だと150万だから、スポルトは高くないよ。アレッタもそんなもんだし。
高いのは、最低が1.3で112万ってとこ。
マーチだと、ほぼ1.3な1.2が100万なわけで。

でもフィットやイストがATオンリーになってるのを思えば、MTが残ってるだけ良心が
見えるような。

211(1): 02/07/15 12:50 ID:IM/E9964(1) AAS
>186　その他高いと言ってる奴ら
おまえらアフォか？
内容見ないで何で高い安いが決められるの？
バリューフォーマネー　コストパフォーマンス　と言う言葉を知らないのか？
デミオのコージーはかなり魅力的だけどな。
内装なんてフィットと比べるのがかわいそうなくらい。
価格や値引きだけで決めようとするのは安易すぎる。
日本人のいちばん悪いところのひとつ。ブランド買いもだけど。
実車をみて触れて、走らせてから高い安いを言うように。
定価なんて価格設定でそんなもんいくらでもごまかせるんだから。
省10

212(2): 02/07/15 13:13 ID:7dtrzZHn(1) AAS
>>211
あのね、価格帯を変える気なら、名前変えろよってんだ。
カペラ→アテンザみたいにな。
デミオっつったらデミオだよ。
イメージとしては現行の。
イメージ変わらないまま値段上げたら誰が買う？？？
ここは日本だぜ。

213: 02/07/15 13:41 ID:gdFyRtrw(1) AAS
このクラスのユーザーにとって一番重要なのは価格だしねえ
値段が高いと選択肢に入れてもらえない可能性がある
けど、多少高いのもマツダがそれだけ自信がある証拠かもしれない
個人的にはかなり期待できそう

214(2): 02/07/15 13:50 ID:JtpJZmAc(1/2) AAS
>>212
買う人はたくさんいますよ。調べもしないで
いい加減なことは書かないように。
値段は上がってません。

（現行と新型の価格比べ）

現：1300LX Gスペシャル　　105.8万円／114.8万円
新：1300カジュアル　　107.0万円／114.5万円

現：1300ピュアレ　　129.8万円（MTは120.8万円）
新：1300コージー　　123.5万円
新：1300スーパーコージー　　132.0万円
省6

215: 02/07/15 13:55 ID:JtpJZmAc(2/2) AAS
もちろん、現行モデルは大幅値引きで非常に安く買えますが、
新型だってデビュー後数年が経てば値引きするでしょう。
でも、今のピュアレとあれだけ上質なスーパーコージーが
たったこれだけの価格差はバーゲンだと思います。
フロアもエンジンも一新されてるんですし。

216(1): 02/07/15 14:46 ID:lTBXeSNj(1) AAS
>214と>166で誤差があるんだけどどっちがあっているのだろうか？

217: 02/07/15 14:50 ID:q8SqsW28(1/3) AAS
>>216
>>206

218: 02/07/15 14:56 ID:q8SqsW28(2/3) AAS
マーチの1200は5ドアのATだと109.5万円だからそんなに変わらないよ。
フィットのＹタイプは106.5万円だけど、あれはビジネス向けの
廉価仕様だし。

219: 02/07/15 15:00 ID:UroENP6Z(1) AAS
現行デミオのお買い得スペシャルは
70ﾏｿとかだからなｗｗ

220: 02/07/15 15:41 ID:q8SqsW28(3/3) AAS
70万円で売られてるのか？

221: 02/07/15 15:48 ID:s03YHCvQ(2/2) AAS
LX-Gは70万で買えなくもない。

222: 02/07/15 17:02 ID:xd9UMREm(1) AAS
今度のデミオ格好良いね。後ろがアルファみたい。
初期型デミオ3年乗って狭いような気がして
ステップワゴンに買い換えたけど、いらねーよこんな車
っていう感じになってます。
今度のデミオを買います。この大きさが良いです。

223: 02/07/15 17:06 ID:5G+E0LWb(1) AAS
新型デミオを高いって逝ってる奴は貧乏人だろ？
６９ﾏｿの現行でも買ってろよ。

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