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デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! ついにパート５ (1001ﾚｽ)
デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! ついにパート５ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/
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884: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/02 22:02 ID:5Xbv54E0 でも前のデミオよりずい分大きくなったし、マーチくらい イメージが変わったよ、私的には。別の名前にしてもいい位。 スポルトは、十分男らしいのでは？ 内装はイストろりずっといいし。 フィットは売れすぎて乗りたくないし。 マーチは格好が趣味でないし。 車すぐに必要なのでデミオ買いたいけどネックは値段。 スポルトのオレンジはあきらめて、１．３フィットやイストと 比べたと納得して、１．３モデルを買うかなあ。 http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/884
885: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/02 22:56 ID:Z9RLK+4f hage http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/885
886: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/02 22:59 ID:Z9RLK+4f 車検だしちゃったので、２年後にまた会いましょう。 （〃⌒ー⌒〃）∫゛゛ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/886
887: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 02/08/02 23:42 ID:9BYbxkmx スポルト、今日試乗してきました。 安っぽいインプレでよければ、書きましょうか？ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/887
888: ヨガファイア ◆dWPLIksA [] 02/08/03 00:06 ID:jxMGCt0f 久しぶりにkunisawa.netを見てみたら、衝突安全性評価が更新されてました。 http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/sakuin.html 期待はしてませんでしたが、やっぱりデミオは最低評価でした。（アテンザはいいみたいだけど） 親方は新型をどう評価するのでしょうか？ >>887さん インプレ、是非お願いしますっ！ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/888
889: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 00:07 ID:ny92dWwe >>887 書いてーｖ 安っぽくても詳しく書いてくれたらうれすぃｗ 俺も車検出しちゃったのでまた会いましょうコースなんだけど、 それでも気にはなってしまうですです。 今はまだいいけど、街中でひょこひょこ新デミと出会う度に 羨ましくなっちゃうんかなぁーｗ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/889
890: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 00:11 ID:ka2jtmrC カタログ見てニコニコする車って、久しぶりだな。 マツダ、アテンザから変わったね。 http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/890
891: H10-1500GL [] 02/08/03 00:17 ID:QJMWSbG7 >>890 私はプレマシーの時点から楽しんでますよ。 ファミリアは今一でしたが、 MPVも好きですしね。 確かにアテンザから加速してますね。 このスレ、7日まで持ちませんね。 レス早すぎ（w http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/891
892: 887 [sage] 02/08/03 00:33 ID:JN55uT6R 安っぽいけど我慢してください（ｗ 今はＦＦ２Ｌのスポーティセダン（４ＡＴ）にのっています。 アテンザとフィットのＡ？にも乗ってきたので、比較しつつ・・ オレンジのスポルト（アクティブマチック）でしたが、外見のインパクトは大。 ライト周りやテールデザインは写真で見るよりもかっこいい！ 色はカタログの写真よりもかなりオレンジ味が強いです。 内装のダークブルーは思っていたよりもイイ！（黒に見飽きただけかも） シートはほどよい大きさで、服が滑りません。（私は168cm、56kg） 足元は広くはありませんが、狭すぎず。ちょうどいいです。 ペダル間隔もきにならず。 ふっとレストは大きめでイイ感じ。 エンジンをスタートすると、大変静かにスタート。 ですが、排気音は低めです。（アテンザのように音をチューンしているのかな？） ここからはエアコンをつけたままで試乗しました。 まず町のり。 ストップ状態からアクセルを踏んだ瞬間はフィットの方がぐいっと前に出る気がします。 しかし、走り出してしまえばデミオの方がすーっと加速します。（アテンザに似てるかも） 言い換えれば、デミオやアテンザの方が乗りやすいです。（アクセルコントロールしやすい） フィットは走り出してからの加速感が感じられませんでした。 つづく（何行入力できるかわかりませんので・・） http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/892
893: 887 [sage] 02/08/03 00:49 ID:JN55uT6R >>892 の続き 走り出してからの再加速（追い越し）は問題なし。 ３０００回転くらいまで上げれば、いい音がエンジンとマフラーからします。 ２Ｌ車と比べても遜色なしです。（私の車は高回転型エンジン。低速トルクはないかも） シフトショックもなし、逆に何速になったのかわかりません。 マニュアルモードにして確認してました（Ｗ マニュアルモードもアテンザと同じです、引けばアップ、押せばダウン。 レスポンスもアテンザと一緒で、かなりスムーズ。 足はどちらかというと硬めです。 路面が荒れているところは突き上げ感はありますが、SPORTということを考えれば問題なし。 タイヤはトランパス？とかいうタイヤでスポーティじゃありません。 今回は空気圧が高かったかもしれません。（そんなフィーリングでした） でもフィットよりもしなやかです。（フィットは硬すぎのような気が・・） 交差点などのカーブでは、ロールせずにいい感じで曲がります。 コーナーのフィーリングはアテンザといい勝負です。 ハンドルを切ると、すいっと曲がっていきます。 小回りもきき、コンパクトカーらしい感じです。（私の車は最小回転半径5.4？だったかな） レーンチェンジも問題なし。サクッとこなします（ｗ 操舵感（ハンドルの重さ）は軽めですが、路面状況は伝わります。 ほどよい軽さ（重さ？）です。（アテンザと同じくらいです、フィットはもっと軽いです） つづく http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/893
894: H10-1500GL [sage] 02/08/03 00:59 ID:QJMWSbG7 887さん、 なぜに「sage」？ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/894
895: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 01:06 ID:bsEv7Vtt ふむふむ( ゜_゜） http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/895
896: 887 [sage] 02/08/03 01:07 ID:JN55uT6R >>893 の続き 町を抜けて、ちょっとした峠（山道？）を走ってみました。 まっすぐな平坦道と上りの曲がりくねった道。 平坦なところでキックダウン、スポーティなエンジン音とマフラー音にびっくり。 完全な新車でしたが、かるく６０００回転（レッド）まであがります（営業さん、ごめんなさい） 加速もぐーんといきます。（加速感よりも音が気に入りました） ブレーキを踏むと踏み始めよりも踏む量で効くタイプ、カックンにはなりません。 踏む力はそれほど重くありません（重いほうがスポーティに感じるかも） リアはドラムでしたが、効きは問題なしです。（ドラムの方が効きがいいのでしたっけ？） 加速時のエンジンとマフラー音以外はかなり静かです。 逆にいうと加速時はいい音が聞けます（ｗ のぼりは普通にこなします。 再加速も３０００回転も出しておけば、すいすいと登ります。（おそらく３速） コーナリングは893で書いたとおり、小気味よくスイッスイッって感じです。 硬めの足がいいように作用しているのでしょうねぇ。 でもアテンザの方が乗り心地いいです（あたりまえか。） タイヤのせいもあるかもしれませんが・・ つづく http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/896
897: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 01:09 ID:zsNjhukT （´ー`）y-~~ 参考になるなぁ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/897
898: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 01:10 ID:ka2jtmrC いいねぇ、オレも早く試乗したいよ。 http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/898
899: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 02/08/03 01:12 ID:qRykzFo9 >>896 ５０ｋｍ/ｈ巡行時の回転数はいくつ位？ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/899
900: 887 [sage] 02/08/03 01:38 ID:JN55uT6R >>896 の続き 町と山？を抜けて高速へ・・ 合流時は4速になっていたので、ちょっとキックダウンが必要でしたが、 すぐに前車に追いつき、ブレーキ（ｗ 左車線（８０も出てなかったかな？）ではぜんぜん問題なし。 ここで追い越しを試みて、右車線へ出ながらキックダウン（ｗ キックダウンの必要はなかったかもしれませんが、やってみました（ｗ １００kmで３０００回転で巡航。（ちょい上り） ここからの再加速はキックダウンは必要なく、すーっと加速します。 硬かった足も高速域（８０以上かな）ではかなりフラットです。 硬さが消えました。 室内も静かです。 レーンチェンジも問題なし。 上りも問題なし。（３０００前後の回転だったからでしょう） ブレーキは踏み込んで効くタイプなので、人によっては弱く感じるかも。 わだちなどにもまっすぐ走りました。 安定感はコンパクトっぽくないです。（今の私の車と同等かな？） ４年位前に１．６Ｌクラスのハッチバックにも乗っていたことがありますが、 クラスが違うように感じます。（ちょっとほめすぎか） 高速を降りて同乗者と交代、後席に座りました。 リアシートの方が突き上げ感を感じます（タイヤの上にいるので当たり前ですね） ヒップポイントが前席よりも高いので快適でした（ｗ ２名乗車でずっとエアコンをつけたまま、ガソリンはタンクに半分の状態です。 完全な新車でしたので、あたりが付けばもうちょっとトルクやパワー感がアップすると 思いますが、乗った感じではぜんぜんＯＫかなと。 そのうち足回りももっとしなやかになるかもしれませんけど。 現在買い替えを検討しているのですが、かなりほしいです。 フィットの１．５Ｔにも乗って比べてみたいと思いますが、 今日の感触ではデザインと性能でデミオかなと。（１．５Ｔに乗らずしてきめちゃいそう） 以上がとりあえずのやすっぽいインプレです（ｗ 聞きたいことがあれば書いてください。 覚えている範囲で書き込みます。 899さん、５０km巡航の時はメータを見てませんでした。 このときは加速感チェックに夢中でしたので・・・ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/900
901: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 01:44 ID:aKGcXZ6P ﾎﾟﾛまだでしたら比較試乗してほしいです http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/901
902: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 02/08/03 01:49 ID:F5hIrj7T スイッチやレバー類の操作感のインプレお願いします。 http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/902
903: 887 [] 02/08/03 01:49 ID:JN55uT6R 894さん、気が付いたら「sage」てました。 上げときます。 インプレはトータル１時間ほどの試乗です。 私の今の車との違いとか、ほかに試乗した車との違いなどの個人的な感想ですので・・ 「自分と違う！」という場合があってもご了承ください（ｗ http://corn.5ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/903
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