[過去ﾛｸﾞ] デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! 第６章 (1001ﾚｽ)
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713: 02/08/12 04:17 ID:246i+XAR(1/5) AAS
ATの良さは、特にエンジンのトルクが薄い場合、トルク変動を
トルコンが上手に均してくれて、ぎくしゃくしないことだと思う。
MTの場合、特にデミオだとATが4速、MTが5速だから、エンジンの
よりおいしいトルク領域を選んで走れることがメリット。
自分でギアを選んで走るって、それはそれで積極的な運転行為だから。
ATにもホールドモードがあるじゃないか、といわれればそれまでだが、
それとMTとは、微妙にニュアンスが違うんだよね。
個人的にはどっちでも好みの方を選べばいいと思う。
ATの出来もデミオは悪くなさそうだから、例え1300ccだって、
加速が欲しいときはがばっと踏み込めば、必要な加速力は出して
省6
757: 02/08/12 17:26 ID:246i+XAR(2/5) AAS
>>724
用品で、そこの部分を塞ぐふたがありますよ。
気になるならそれをつければ？
（内装色に合わせて複数設定有り。）
758(2): 02/08/12 17:32 ID:246i+XAR(3/5) AAS
>>756
フロントシートはアテンザと共通のフレームを使ってるそうです。
リアシートは確かに薄いですな。
内装の質感は可もなく不可もなくって感じでした。
個人的には…
・ダッシュボード上面の素材は、ＶＷポロ（旧）が流行らせた幾何学シボ。
・エアの吹き出し口（中央）は、ＶＷパサートで採用されたシャッター式。
このあたりは頑張ってると思うし
省6
762(1): 758 02/08/12 19:10 ID:246i+XAR(4/5) AAS
>>759
漏れも、そういう風にも思ったけど、国産ライバルと比べたら
はるかにましかと。特にヴィッツの吹き出し口の部品とか、デザインも
質感もちょっと… と思ってるんで。
人それぞれですな。
まー、でも細かいことを抜きにして、ぱっと座った瞬間に
「質感高い！」って実感できたかどうかというと、そこまでの
感動もなかったので…。
質感高いって言われているゴルフあたりと比べるとまだまだだしね。
クラスが違いますが。
769: 02/08/12 21:00 ID:246i+XAR(5/5) AAS
>>768
なんとなく画面の感じからいくとパナソニック製のような気がする。
それが証拠？に、ETCユニットはパナ製だし、つなぐと画面にETC情報も
でてくるからね。
多分、DV2200系と同じでしょう。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mci.panasonic.co.jp
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