[過去ﾛｸﾞ] AT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 85 (948ﾚｽ)
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190: 2005/12/01(木)20:55 ID:8xrMe2zuO携(3/6) AAS
>>189の修正ドジった。ｽﾏｿ。
191(1): 2005/12/01(木)20:57 ID:1uY7vtZ50(4/6) AAS
>>188
ＭＴ車の場合、ブレーキ踏んでから停止直前にクラッチ操作だから、
ブレーキ踏んだ瞬間は左足はフロア又はフットレスト上だよ。
バックの時は断続クラッチや半クラッチだから、クラッチペダル上に足があるけど
そのかわり右足がブレーキペダルの上に無いから、とっさにブレーキ踏めないという欠点もある。
192(2): 2005/12/01(木)21:05 ID:pnzToHT40(1/3) AAS
ブレーキとアクセルを間違える。１０００歩譲って、ここまでは許してやろう。
しかし、動いた瞬間に反応できんのか？反応どころか、びっくりして踏み続けた？はあ？
こんな猿以下のヤツには、いっそのことＡＴ禁止（ＭＴ限定）免許でも与えりゃいいんだよ。
そうすれば、車には乗らなくなるでしょ？サルにオモチャ（ゴーカート）を与えて公道を走らせるな！！
193: 2005/12/01(木)21:07 ID:pnzToHT40(2/3) AAS
>>192がいいこと言った。
194: 2005/12/01(木)21:22 ID:1uY7vtZ50(5/6) AAS
ブレーキ踏んだはずなのに、加速しちゃうから反射的に強く踏み込んじゃうらしいな。
実際、踏み間違えるとかなり焦る。
195: 2005/12/01(木)21:23 ID:iqU1+2WkO携(1) AAS
AT嫌いだがAudiのDSGはｶﾅﾘｲｲ(･∀･)とｵﾓﾀ。
196(1): 2005/12/01(木)21:27 ID:HQOmQMLV0(4/22) AAS
余計に加速したら…俺ならペダルから足離してサイドブレーキ引くけどな。
駐車ブレーキって事で左側足元にそれがある車種には乗ってないから
その場合は知らないが…
197(1): 2005/12/01(木)21:29 ID:zm8cGw8m0(1/14) AAS
>>196
おま・・・サイドって・・・それはそれで危ないぞ。
198: 2005/12/01(木)21:34 ID:HQOmQMLV0(5/22) AAS
>>197
加速させたくないのにペダル踏んで加速するならペダルから足離すだろ？
んで、止めたいならサイドブレーキの出番だな。
まさか…サイドブレーキかけて加速しないと思う、思いたいなぁ。
199(2): 2005/12/01(木)21:40 ID:AFxYH/ye0(2/6) AAS
192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/01(木) 21:05:49 ID:pnzToHT40
ブレーキとアクセルを間違える。１０００歩譲って、ここまでは許してやろう。
しかし、動いた瞬間に反応できんのか？反応どころか、びっくりして踏み続けた？はあ？
こんな猿以下のヤツには、いっそのことＡＴ禁止（ＭＴ限定）免許でも与えりゃいいんだよ。
そうすれば、車には乗らなくなるでしょ？サルにオモチャ（ゴーカート）を与えて公道を走らせるな！！
193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/01(木) 21:07:46 ID:pnzToHT40
>>192がいいこと言った。
さすが猿
やはりAT車にはナルセペダルの義務化だな
200: 2005/12/01(木)21:43 ID:HQOmQMLV0(6/22) AAS
>>199 ID:AFxYH/ye0 自分の言葉で話せば良いのに・・・
コピペ「楽」だからか？自分には考えが無いから？
201: 2005/12/01(木)21:46 ID:AFxYH/ye0(3/6) AAS
猿は自作自演にも気付かないのか
もしかしてIDの存在も知らない？
202: 2005/12/01(木)21:48 ID:HQOmQMLV0(7/22) AAS
気づかないのはオマエ！アンカー立てて「自作自演、乙」も知らないのか？
オマエは猿以下だ。
203: 2005/12/01(木)21:50 ID:AFxYH/ye0(4/6) AAS
ちゃんと自作自演って指摘しないと気付かないのか
そんな注意力だからAT限定に変えさせられたんだよ
204: 2005/12/01(木)21:51 ID:HQOmQMLV0(8/22) AAS
もの凄い発見してて興奮してるんだな。落ち着け・・・猿。
205(1): 2005/12/01(木)21:55 ID:AFxYH/ye0(5/6) AAS
教習所で叱られたことを思い出して鬱になったのか？
206(2): 2005/12/01(木)21:55 ID:8xrMe2zuO携(4/6) AAS
>>191
踏み間違いの起きる状況って極低速時でのアクセル→ブレーキを交互に操作する状態が一番起こりやすいと思う。
だからMT車でも１速ないし、２速あたりでの状態でもシフトアップ時の踏み間違いはまず考えられないので、当然１速、２速のみの操作時に起きると思われる。
したがって操作時の低ギアでの強いエンブレや低速でのノッキング、踏みすぎによる急加速を嫌い、大抵の場合はクラッチに足がかかってると思うけど。
207: 2005/12/01(木)21:58 ID:HQOmQMLV0(9/22) AAS
俺も>>206に同意。
208: 2005/12/01(木)22:07 ID:ruKVe6Rq0(1) AAS
今日もテンプレニートの独り芝居が香ばしいですな
209(1): 2005/12/01(木)22:08 ID:pnzToHT40(3/3) AAS
ＭＴ車でたまにある話。
３速から２速に落とそうとしたところ、既に２速に入っていて、手が空振りする。
（あるある〜！！）
ＡＴ車でたまにある話。
発進しようとしてアククセルを踏むが、Ｐに入っていて、ブエエンと情けないエンジン音だけが響く。
（ワッハッハヽ(^▽^)人(^▽^)人(^▽^)ﾉバッカじゃねーの？）
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