[過去ﾛｸﾞ] AT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 85 (948ﾚｽ)
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229: 2005/12/01(木)23:05 ID:gVeNsbsB0(3/4) AAS
>>227
どの位の加減速での話なん？待ち乗りなら踏ん張る必要もないと思うが？
踏ん張らなきゃならない程度の加減速してるなら、それが終わってから変速すればよろしい
シンプル伊豆べすと
230: 2005/12/01(木)23:12 ID:z+CsnvFt0(2/8) AAS
今更だが。
俺が「クラッチに足をかける」って言ったのは
いつでもクラッチを踏めるように待機させるってことなので。
今まさにクラッチを踏まんとする状態とはちょっと違う。
説明不足ですまんかった。
まぁ、どういう操作をするかなんて細かい部分は人それぞれだから深くは突っ込まんが。
231: 2005/12/01(木)23:17 ID:mtQ3rTxu0(1/3) AAS
>>227
限定乙！
ブレーキ踏もうとするときは速度落とす時や停止する時。
大抵の場合MTであればシフトダウンを伴うし、停車ならエンスト防止の為にクラッチ切るためにクラッチに足が行くから、左足で踏ん張るなんてしないぞ。
あ、シフトチェンジもしないで、のろのろ加速したりして後続に迷惑をかける方ですか？
停車時は予めNにいれて、クラッチを使わない方ですか？
不自然な運転するなぁ
232(1): 2005/12/01(木)23:18 ID:zm8cGw8m0(3/14) AAS
>>227
そろそろ引いとけ。ボロが出るぞ。
233(3): 2005/12/01(木)23:18 ID:E7OMyS6sO携(4/14) AAS
内股内股って言うけど
乗用車運転するときってハンドルをよけるからガニマタになるだろ
234: 2005/12/01(木)23:19 ID:TjbeF6eE0(1) AAS
オチは単にシートベルト非着者だったりして
235(1): 2005/12/01(木)23:20 ID:z+CsnvFt0(3/8) AAS
>>233
H&Tで右足内股…
ってか藻前の車は、ヘン。
236(2): 2005/12/01(木)23:21 ID:E7OMyS6sO携(5/14) AAS
普通の減速時にシフトダウンするなんて過積載のトラックかよ
237: 2005/12/01(木)23:22 ID:z+CsnvFt0(4/8) AAS
>>236
>>232
238: 2005/12/01(木)23:23 ID:+TdI7hzR0(1/4) AAS
街乗りでヒールトゥーなんてしてんのかよダサいぞ
239: 2005/12/01(木)23:23 ID:gVeNsbsB0(4/4) AAS
>>235
漏れの車はペダルがオフセットしてるので通常右足が蟹股orz
>>236
いや・・・普通にすると思いますが(汗
240: 2005/12/01(木)23:25 ID:HQOmQMLV0(17/22) AAS
>>233
内股になってるとかガニマタの話は判った。
しっかりシートに座れててシートベルトも適切に着用出来てる？
シート位置もしっかり身体に合わせてる？まさか…
241: 2005/12/01(木)23:25 ID:E7OMyS6sO携(6/14) AAS
都合が悪くなると宗谷って口封じしようとするね
242: 2005/12/01(木)23:28 ID:zm8cGw8m0(4/14) AAS
>>233
ハンドル少し上に上げれば？
ハンドルって上にも調節できるんだよ。
もしやアイフルのＣＭばりに足が極太なんですか！？
243(6): 2005/12/01(木)23:28 ID:E7OMyS6sO携(7/14) AAS
三点式のシートベルトは運転中の体を固定するもんじゃないだろ
244: 2005/12/01(木)23:29 ID:zm8cGw8m0(5/14) AAS
>>243
じゃあ何の為のシートベルトだよ・・。
245(1): 2005/12/01(木)23:30 ID:E7OMyS6sO携(8/14) AAS
チルトステアリングは必ずしもついてるわけじゃないし
日産とかマツダは上げ幅が足りないよ
246(1): 2005/12/01(木)23:31 ID:HQOmQMLV0(18/22) AAS
>>243 ID:E7OMyS6sOは確信犯？そうでないなら…
247: 2005/12/01(木)23:32 ID:zm8cGw8m0(6/14) AAS
>>245
じゃあ足が太い人なんだな。
チルトがついてないなら普通の人は平気なように作ってあるはず。（？）
チルトのない車なんて乗ったことないからわからん。
248: 2005/12/01(木)23:33 ID:zm8cGw8m0(7/14) AAS
E7OMyS6sOさん
>>243についても一言よろしく。
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