[過去ﾛｸﾞ] 【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
697: 2009/08/17(月)08:55 ID:QEsrCDbZ0(1/2) AAS
>>694
>素の１．４Ｌと比べると悪いと。
過給してるんだから当たり前だろ
698(2): 2009/08/17(月)09:46 ID:Mw7ACitp0(1/2) AAS
>>694
TSIは可変排気量（っぽい）エンジンだという事だよ。
2.4L程度の排気量一本でいくより
エンジンをセーブする余地のあるTSIのほうが
負荷が少ないときに燃費を稼げる。
最高出力は2.4L並みと謳っているだけ。
699(1): 2009/08/17(月)10:25 ID:HlZ9hfBl0(1) AAS
たとえ燃費に貢献したとしても、ターボやらスーチャは強いストレスがかかるからヘタるのが早く
性能維持しようとすると金がかかる。故障する確率もぐんと上がるし。
結局よくできたｼﾝﾌﾟﾙなＮＡが一番低コストで維持できるんだよな。
今はもてはやされてるＴＳＩも５年後・10年後は・・・
700: 2009/08/17(月)11:19 ID:eRvH67Se0(1/2) AAS
hosyu
701: 2009/08/17(月)11:20 ID:eRvH67Se0(2/2) AAS
AA省
702: 2009/08/17(月)12:13 ID:V4Lrvf/x0(1/2) AAS
>>698
小排気量で削減できる一番大きな部分はアイドリング燃費で
だったらアイドリング止めても同じじゃね？
って思わないでもないｗ
703: 2009/08/17(月)12:21 ID:RyMjqgo50(1) AAS
>>699
そこは、外国車ならリセールバリューが高いから十分ペイできる
で誤魔化すんですよ
704: 2009/08/17(月)13:27 ID:cUaJJAyI0(1) AAS
というかTSIの狙いどころは>>698というのは、とっくに知られていたところじゃないのか？
705(2): 2009/08/17(月)14:37 ID:e0ICMkC0O携(1/2) AAS
>>694
＞当たり前ながら2L〜2.4Lより燃費良いけど
＞素の1.4Lと比べると悪いと｡
＞なんだか微妙じゃね?
素の1.4じゃあ、ゴルフを満足に走らせることが出来ないだろw、と突っ込んだ後で、
ターボチャージャー付けると、一般に燃費が悪化するのは、圧縮比を高めることが出来ないから
圧縮比はトルクとある程度比例しており、
圧縮比が下がると爆発の圧力が低下→トルクも低下。
特に低速域でのトルクが少なくなるため、
スムーズな加速を得ようとするとどうしてもアクセルペダルの 踏み込み量が多くなる。
省7
706: 2009/08/17(月)18:03 ID:QEsrCDbZ0(2/2) AAS
もうゴルフの話題はいいよ
707(2): 2009/08/17(月)19:39 ID:sPxNyD+e0(1) AAS
>>705
＞だから素の1.4と比べても燃費は変わらないだろう
”だから”ではないだろ。
技術の説明はかまわないが、これはTSIの効率が良いとする背景を羅列しただけであって、
同排気量のNAとTSIの燃費が変わらないとする説明にはなってない
708(2): 2009/08/17(月)20:01 ID:e0ICMkC0O携(2/2) AAS
>>707
？
ターボ車が燃費を悪化させる主要因である圧縮比の課題を克服し、
同排気量NA並に持ってきたこと
そうなれば、ツインチャージャーの威力（低回転から分厚いトルク発生→不要にアクセルを開けることが減る）がより際立つ
これが証明にはならんかね？
709(1): 2009/08/17(月)20:20 ID:v4lfQ/jE0(1) AAS
TSIが燃費良くても維持費でご破算だろうね、日本だと
710(1): 2009/08/17(月)20:22 ID:PiwP3x7r0(1/2) AAS
>>708
707ではないがさすがにそれは無理がある。
他の１．４Lターボより燃費がいい説明にはなるが。
711: 2009/08/17(月)20:26 ID:PiwP3x7r0(2/2) AAS
>>709
そういう高効率な新しいシステム持つって言う楽しみがあるんだよ。
おれはわかるよそう言う楽しみ。
でもそういう楽しみではプリウスのほうが上と思う。
712(2): 2009/08/17(月)20:34 ID:bxexhWwJ0(1) AAS
車検は1.4扱いでないかな？
重量税は・・・重さはいくつ？
維持費っつーのはガソリン代だけではないよねぇ
713(2): 2009/08/17(月)20:41 ID:aMXhbAPJP(1) AAS
>>712
部品が増える分、どうしても故障率も上がる。
714: 2009/08/17(月)21:08 ID:V4Lrvf/x0(2/2) AAS
プリウスは、２代目はちょっとだけ環境プレミアム車、３代目はエコノミーカーになっちゃった感が。
今は品薄だからいいけど、１年もすればヴィッツやフィットになるぞあれ。
715: 2009/08/17(月)21:34 ID:/BQDPD6V0(2/3) AAS
>>713
それはハイブリッドも同じですな。
716: 2009/08/17(月)21:47 ID:Mw7ACitp0(2/2) AAS
>>713
典型的アンチの発想・・・
議論に向いてないよ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 285 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s