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アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える (1001ﾚｽ)
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/
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969: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/12/13(日) 14:46:22 ID:sHW61ct00 >>968 MTの場合は、ブレーキと思い込んでアクセルを踏みつけても、 クラッチを切ることによって動力を遮断することができるし、 エンストも発生する。 だから、踏み間違えても大きな事故になりにくい。 また、クラッチペダルが左足で踏むことによって、相対的に右足の位置が 決まりやすい。 MTドライバーが優れているから、踏み間違い事故が起こらないのではない。 http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/969
972: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/12/13(日) 15:02:30 ID:kryT8MwZ0 >>969 クラッチが事故を防ぐ働きをしているってのもあると思うよ ＡＴでも足の位置はフットレストで決めればいいんだけど フットレストが無い車もあるから、何とも言えないね 別にＭＴの優位性を主張したい訳じゃないんだけど ＭＴではアクセルワークを習う一環で、足の使い方の違いを教わったよ アクセルはつま先で踏み、ブレーキは土踏まずから指の付け根当たりを使って踏んでいる 使う足の部位が違うから、そもそも踏み違い自体が起こらないんだよ 繊細なアクセルワークは半クラッチでの徐行には必要な技術だから、ＭＴ乗りなら習っているはず ＡＴでも同様の事を教えているかも知れないし、教習所によっても差がありそうだけどね http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/972
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