[過去ﾛｸﾞ] アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える (1001ﾚｽ)
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969(1): 2009/12/13(日)14:46 ID:sHW61ct00(2/10) AAS
>>968
MTの場合は、ブレーキと思い込んでアクセルを踏みつけても、
クラッチを切ることによって動力を遮断することができるし、
エンストも発生する。
だから、踏み間違えても大きな事故になりにくい。
また、クラッチペダルが左足で踏むことによって、相対的に右足の位置が
決まりやすい。
MTドライバーが優れているから、踏み間違い事故が起こらないのではない。
972(3): 2009/12/13(日)15:02 ID:kryT8MwZ0(4/8) AAS
>>969
クラッチが事故を防ぐ働きをしているってのもあると思うよ
ＡＴでも足の位置はフットレストで決めればいいんだけど
フットレストが無い車もあるから、何とも言えないね
別にＭＴの優位性を主張したい訳じゃないんだけど
ＭＴではアクセルワークを習う一環で、足の使い方の違いを教わったよ
アクセルはつま先で踏み、ブレーキは土踏まずから指の付け根当たりを使って踏んでいる
使う足の部位が違うから、そもそも踏み違い自体が起こらないんだよ
繊細なアクセルワークは半クラッチでの徐行には必要な技術だから、ＭＴ乗りなら習っているはず
ＡＴでも同様の事を教えているかも知れないし、教習所によっても差がありそうだけどね
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