[過去ﾛｸﾞ] 関東のチューニングショップ25 (1001ﾚｽ)
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105: 2013/01/28(月)17:17 ID:m2ZDf8MrO携(1) AAS
>>104
いいよ
昔そこで修行したチューナーも少なくないとか
ただ最新のチューンはどうなんだろうね
今はリビルト済みエンジンをよく売ってるみたいだけど
106: 2013/01/28(月)17:17 ID:SMmURG9p0(1) AAS
アメ車をチューニングしたいんだけど、関東でどこかいいショップある？
107: 2013/01/28(月)17:17 ID:MoZU1XVq0(1/2) AAS
HVドライバーオーディション 落ちちゃった by マッチョレーシング
ドラガス使うな 卑怯者 by マッチョレーシング
だけど スリックタイヤは OKよ by マッチョレーシング
108: 2013/01/28(月)17:17 ID:MoZU1XVq0(2/2) AAS
マッチョレーシング年商１００億だよ。ナメちゃいけない。
今日もラフレシアで晩餐だ！
109: 2013/01/28(月)17:17 ID:8O8HWGh2O携(1) AAS
でホサカは確保できたのか？
110: 2013/01/28(月)17:17 ID:Ed3Sv0Uz0(1) AAS
ホサカのワンオフで作ってもらったマフラー今でも使ってるわ。
ただそれ以来お世話になってないけど。
111(1): 2013/01/28(月)17:17 ID:vFOo9Al00(1/2) AAS
重要な事を教えようか
チューニングショップ・・・自動車を扱う訳だから当然技術が要求されてくるのは当然。
でもそれは当たり前の事。
だけどもっと重要な事があって、俺が一番見ているというか重要視しているのが
そこの社長に「困難を乗り越えられる気概」これがどれだけあるかという事。
これが一番重要な事だと思うね。経営していれば難しい事や頭の痛い話はたくさん出てくる。
そういう時に問題に対してどう立ち向かえるかという事がそのショップの本質的な価値だと思う。
技術や理屈だけ押し並べているショップは潰れる。又、潰れてきている。必ず。
技術職といってもやっぱり最後は人対人の対応なんだよね。人間味とも言えるし、だからこの厳しい業界で
長く続いているショップってのはちゃんとそれなりの理由があると思う。
省11
112: 2013/01/28(月)17:17 ID:uN8rrfs40(1) AAS
話がなげ〜よ
で、おたくのお勧めはドコよ？
113: 2013/01/28(月)17:17 ID:vFOo9Al00(2/2) AAS
どのショップがいいのかを２ＣＨで聞くのは愚問。
自分で調べるんだよ。自力で。面倒でもそれくらいの事をしない奴に車を触る資格はない。
悪い噂ってのはたちどころに広まるけど良い噂ってのはなかなか広まらない。根拠のある悪い評判の
ある所は絶対止めた方がいい。
さらに付け加えるとうまい下手関係なしに代表が自ら走っている所はある程度は信用できる。
勿論全部じゃないけどね。ただしセッティングのレベルを最高のものを求めるのでなければ。
人として信用できるかどいうかという話ね。ココ重要。
さっきも言ったけど車をお金を出して弄るって事はやっぱり最後は人対人なんだよ。腕じゃないの。
そういう意味では日産車であればマッチョさんの所とかはオススメだと思うよ。
114: 2013/01/28(月)17:17 ID:WM/dIN8sO携(1) AAS
春休みか┐(￣ヘ￣）┌
115: 2013/01/28(月)17:17 ID:f0HeNV6l0(1) AAS
自分はその辺にあるタイヤ屋さんからチューニングショップに車両を出している。
昔はタイヤ屋の傘下にあったので現在もつきあいがあるとのこと。
上役クラス経由でチューニング屋にクルマを出すので不具合なくクルマを仕上げてくれる。
値引もしてくれているのでありがたいです。
116: 2013/01/28(月)17:17 ID:Ky0VA5kJ0(1) AAS
バリ取りなら任せろ早くなるぜ＠空手黒帯マッチョレーシング
117: 2013/01/28(月)17:17 ID:0HidTmT10(1) AAS
チューニングかカンニングか知らんがノーマルより遅くしといてどうよ？
118: 2013/01/28(月)17:17 ID:qvBk0pRo0(1) AAS
気合ッス！
119: 2013/01/28(月)17:17 ID:/oK29+8XO携(1) AAS
>>111
俺はハゲまで読んだ
120: 2013/01/28(月)17:17 ID:/nwkV+2e0(1) AAS
静岡あたりには良さそうなショップがたくさんありそうだけどな。
121: 2013/01/28(月)17:17 ID:IFjkp+VW0(1) AAS
> どのショップがいいのかを２ＣＨで聞くのは愚問。
いやいや・・・それを聞くためにここにいるんじゃないのか？
もっとも、ここでの情報を鵜呑みにしちゃイカンってのは同意するけど、
ここだからこそ本当の意見も聞けると思うんだけど。
122: 2013/01/28(月)17:17 ID:m3AKPuIZ0(1/3) AAS
日産 スコーチ ザウルス マッチョレーシング
ホンダ 該当なし
三菱 スバル アンリミテッドワークス
トヨタ スコーチ
ちなみにアンダー鈴木君のE／Gは８００馬力でもただの８００馬力じゃなくてNAみたいな音で
通常のターボとはちょっととうかかなり違う。色々なノウハウがあると思うよ。
彼はエンジニアでもあるね。
123: 2013/01/28(月)17:17 ID:m3AKPuIZ0(2/3) AAS
これからハードチューンしようという人に凄く重要な事を教えようか。
四つの重要な案件がありこの４つ全てが満たされていないとフルチューンの車両を妥協なく楽しむのは難しいと考えている。
ハードチューンする車はトラブルと隣り合わせだということ。それはエンジン本体よりもM/Tデフ、クラッチ、ドラシャ、ブレーキ、
ハブナックルその他部位のトラブルの比率が極めて高くなる。壊れた時にいつでも部品を調達する金、これがまず一つ。
ドグミッションなら一基１５０万以上はする。さらにドグは定期的なメンテも必要。トラブルやモディファイ時にパーツの
脱着組み付けが自分でできるのか？ただ組むといっても色々ノウハウがある。そういう技術知識があるか。これが２つめ。
３つめが大掛かりな作業をする専用の工具や設備投資的な「物」これがそろっているか。
最後の４つめがそれらを弄る場所。これがあるか。駐車場とかじゃ駄目よ。
この４つ全てが揃っていないと妥協のない車で妥協せず遊ぶって事はできないと考えている。
ショップに丸投げしていたらとんでもない金がかかる。
省4
124: 2013/01/28(月)17:17 ID:S/JJuAYC0(1) AAS
ココで語られても全く説得力ないのはじぶんでもわかるだろ？
続くなんて要らないから
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