[過去ﾛｸﾞ] ☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ17☆☆ [転載禁止]©2ch.net (963ﾚｽ)
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68: 2014/12/11(木)11:58 ID:bMF/m9kr0(5/58) AAS
>>54
考えるだけかい？それじゃまだまだだな
byちょっと古いLNGタンカー
（航行中に気化した天然ガスを再液化する設備は大型であったため、
推進プラント〔蒸気タービンやディーゼルエンジン〕で燃料として使っていた）
69(1): 2014/12/11(木)11:59 ID:bMF/m9kr0(6/58) AAS
>>51
君は、「車を最も速く加速させるときは【トルク】ピーク付近の回転数を維持します」
俺は、「車を最も速く加速させるときは【パワー】ピーク付近の回転数を維持します」
双方の主張がこれ以上ないくらい明確になったし終了でいいんじゃないの？
つまり君はGTO・TTを最も速く加速させるときは2500rpm付近を、エボ9なら3000rpm付近を、
80スープラやZ32のターボなら3600rpm付近をメインに使って加速するってことでしょ？ｗ
・・・それならインテRやFTOをレブリミ手前まで回した方が速そうだけどｗ
まあ、君は自信をもって「最大トルク付近の回転キープが最も速いんだ！」って思ってればいいいじゃんｗ
ネタや釣りじゃなくマジなんだろうし、回答してくれたことは感謝してる
70: 2014/12/11(木)12:00 ID:bMF/m9kr0(7/58) AAS
>>59
世の中にはハーフインターというのがあってな・・・
>>60
地元に路面表示と標識が若干違うっていうトラップがある。
なまじ物流の要である二桁国道なので引っかかる他県ナンバーがちらほらと
71: 2014/12/11(木)12:01 ID:GijVzrUa0(1) AAS
>>64
これなんなの？
59は自分だけど他は知らないよ？気持ち悪いねー( ＾ν＾).｡oO(キチガイこわ…近寄らんとこ…)
72: 2014/12/11(木)12:03 ID:bMF/m9kr0(8/58) AAS
>>58
スマホアプリなんかは通信料を通じてコスト回収も可能だけど
ツダ独自のシステムの為に開発してくれる人が居るかどうかだよね
有能な人ほどヒマじゃないだろうし
ただ、仕様をキチンと公開してくれれば自分で使う為に作って
公開してくれる人も居るかもはしれないよね
73: 2014/12/11(木)12:04 ID:bMF/m9kr0(9/58) AAS
>>55
ああ、そういえば、俺も初めて左ハンドルに乗ったとき、
どういうわけか、視界に入るもの、たとえばドアのたかさとか、ダッシュボードの高さとかが
やたら高くて、見えにくいような気がした。
でも一週間くらいでなれたけどな。
74(1): 2014/12/11(木)12:05 ID:bMF/m9kr0(10/58) AAS
>>62
へーすごいねー
今日はそういう設定なんだｗ
2chｽﾚ:car
75: 2014/12/11(木)12:13 ID:bMF/m9kr0(11/58) AAS
>>56
2chｽﾚ:car
また嘘を吐いた
本当に嘘しか言わないｗｗｗ
お前だけ逃げろキチガイｗｗｗ
＞犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかなら事はねーから、
＞犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかなら事はねーから、
＞犯罪やらかして逮捕・起訴されて刑事裁判の被告人なんかなら事はねーから、
犯罪者チョン丸出しｗｗｗｗｗ
省1
76(1): 2014/12/11(木)12:14 ID:bMF/m9kr0(12/58) AAS
>>46
電車が一方的にクシャクシャに潰れるから戦車の方は大丈夫だよ
戦車は固いだけじゃなくて結構重いしね
77: 2014/12/11(木)12:15 ID:bMF/m9kr0(13/58) AAS
>>50
2chｽﾚ:iga
特殊な状況以外では3ATよりはるかにいいと思うぞ
78(1): 2014/12/11(木)12:16 ID:bMF/m9kr0(14/58) AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
スレ主の愛車 パネェ！マジかっけぇ！
79(3): 2014/12/11(木)12:25 ID:FTwfs8gd0(1) AAS
貨物車乗りはほんと基地外ばっかりだな
80(3): 2014/12/11(木)12:31 ID:bMF/m9kr0(15/58) AAS
>>79
右足はh&tの場合もあるし
アクセルのみの場合もある
いずれにしても公道じゃ使わない
精々ハンドブレーキで擬似的に
差異を調整するくらい
坂道はポンピングと言うより直線で
グッグッと間隔あけてブレーキング
してからコーナーではアクセルパーシャル
または、やや開けてトラクション掛けてるな
省2
81(1): 2014/12/11(木)12:32 ID:bMF/m9kr0(16/58) AAS
>>79-80
うまくつたわらなかったみたい
荷重かけたりスポーツ走行レベルだとかなり踏力使うから、踵はほとんどフロアには付いてないでしょ
で、そういう状況の時は太もものサポートがないと正確に操作できないよねって話
右足ブレーキなら左足で多少踏ん張れるけど、左足ブレーキに使っちゃうとフルバケでサポートしてもらわないと無理だよね
オープンホイールのクルマはそれが大前提だし、一般車両で左足ブレーキ使うとしても >>294 とかアンダー消すためのコーナー立ち上がりだけだよね
まぁ大体言いたいことはわかってくれてると思うし、同じ方向向いてると思うけど
82: 2014/12/11(木)12:34 ID:bMF/m9kr0(17/58) AAS
>>47
木目なんか20世紀の異物
いまどき高級車でも木目なんか恥ずかしくて採用してない
ピアノブラックとか大理石のほうが多い
83: 2014/12/11(木)12:36 ID:bMF/m9kr0(18/58) AAS
>>80
そもそもF1ドライバーは左足ブレーキ使いだろうがｗ
84: 2014/12/11(木)12:36 ID:bMF/m9kr0(19/58) AAS
>>39
フェンダーミラーは畳めない、事故時危ない、空力上問題がある、
ミニバン型のボンネットが短い車が増えた、ダサい、とかで消えた。
どちらかというと実用性の点から廃れたんだよ。
必要なSUVはまだのこってる。何でウソ言うの？
85: 2014/12/11(木)12:49 ID:tAkf0pwpO携(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
86: 2014/12/11(木)13:04 ID:bMF/m9kr0(20/58) AAS
>>41
ちょっとくらいググったら？ｗ
馬鹿にされずに済むよ
87: 2014/12/11(木)13:07 ID:bMF/m9kr0(21/58) AAS
ここのヒダリストは完全に脳内だな。
最近は特にレベル低い。というかバカ。
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