[過去ﾛｸﾞ] 「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#83 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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260: 2015/02/25(水)21:28:19.89 ID:F7kHcepm0(10/14) AAS
なんかトンデモ理論が出てきましたw
313: 2015/02/26(木)01:13:36.89 ID:Sdd32IBh0(1) AAS
車趣味を浪費ととる人はこの板に来てはいけないよ
362(1): 2015/02/26(木)13:48:39.89 ID:dYNKkFEo0(15/30) AAS
>>360
お、極論逃げか
200km/hで走る奴はそれなりの覚悟が出来てるだろうな
669(4): 2015/02/28(土)09:43:21.89 ID:Q7NG4mj/0(1/3) AAS
>>666
軽自動車って運転したことないんだが、
メーター140までしかないの？
高速の追い越しとかキツそうだな
698: 2015/02/28(土)13:10:57.89 ID:QUspl/gw0(1) AAS
ロール減らしたいならタイヤの幅と偏平率変えればいいんちゃう？
まあデメリットあるけど。
790(1): 2015/03/03(火)09:57:19.89 ID:5vXAP+vD0(2/13) AAS
>>789
そこまで生活に困窮してたら
これこそ軽買うわw
813(1): DBA-JH2 ◆zJiVLjdeos 2015/03/03(火)11:15:24.89 ID:PijDgs1y0(6/16) AAS
>>812
感じ取れる。明らかに安定性が上がってる。
これにより、横風の影響も少なくなる。 全然耐えるようになる。
60km/h程度でも結構きつめのコーナーがあるがそれを60のまま曲がって行くと明らかにロールは減っているし安定している。
交差点でも、やはり明らかに安定してる。
更にこちらは転回時の最小半径の小径化もわずかだが確認した。
それと、軽量ホイールに変えると安定感増すのは間違いで、その逆、安定感は落ちるぞ。
ジャイロ効果が減って安定性、どちらかと言うと直進安定性が悪くなる。
信用できる情報はネットに大量に転がってるのに、なぜそれを信じないのかが解らないね。
ディオニス？
828: DBA-JH2 ◆zJiVLjdeos 2015/03/03(火)13:55:45.89 ID:PijDgs1y0(11/16) AAS
もし俺のN-WGNを14インチ装備車と同等に近くするには+43ホイールに対して「8mm」のスペーサーが要る。
仮に8mmなんてつけたら俺が言ってた5mmの評価以上になる。 まぁロングハブボルト必須だが。
15インチ仕様車はトレッドが1295mm/1295mm（標準-10mm）なんですよハニー
まぁ、最終的に確認し損ねた俺の問題だが。
N-WGNの14インチ仕様車見ると、やっぱり+43じゃ中に入りすぎてるんだ。
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