ドライブレコーダー映像に意見する危険運転90件 [転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] ドライブレコーダー映像に意見する危険運転90件 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

203: 2015/06/30(火)18:52 ID:sI7ORPna0(3/4) AAS
警察よりも自転車ブログの方が正しいに決まってんだろ！いいかげんにしろ！

204(3): 2015/06/30(火)19:03 ID:d47+igOp0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

205: 2015/06/30(火)19:14 ID:8+E6UwYh0(1) AAS
横断歩道を渡る自転車=軽車両=車両が優先される訳がない

206: 2015/06/30(火)19:29 ID:f1sf6qvi0(2/2) AAS
>>105
100：0で追突されたら考えかわるよ

207: 2015/06/30(火)19:39 ID:BD/zbQd20(1) AAS
>>204
この画像のリンクを貼ることで快感が得られるお前の感性が残念なレベル

もう思い残すことないだろ
死ねよ

208: 2015/06/30(火)20:06 ID:jWmS2bO10(1) AAS
>>204
グロ

209: 2015/06/30(火)20:17 ID:2trQyHGx0(1) AAS
自転車乗ってるならもっと交通標記守るようこれからでも指導して欲しいわ
商店街だけ見ていても、路地裏から一時停止もしないで通りに飛び出してくるバカが多過ぎる

210(1): 2015/06/30(火)20:30 ID:IbaArGdi0(2/9) AAS
本日、事故現場での調査会社に説明した事故に対する当方の見解です。
まず担当者のご質問に「今回の事故における当方の過失は無かった」と回答しました。
当方のささやかな生活を守るため、ほかに選択肢はありませんでした。
2015年6月12日午後3時30分頃・事故発生前後の状況天気は快晴、現場道路の交通は閑散。
当車はユーノス・ロードスターNA-6cハードトップ（ノーマル車）。
運転者（優良免許）・同乗者１名の計２名乗車。県道●●号線●●方面より「憩いの森」（○○山・登山口）方面へ。
センターラインのない道路へ入る。●●号線分岐から事故現場手前までは見通し良好。時速20?40kmで走行。

211: 2015/06/30(火)20:32 ID:IbaArGdi0(3/9) AAS
① 事故直前の状況… 事故現場手前のカーブを出た時点（約15m前）でカーブミラーに対向する交通を確認。
バイクか自転車のどちらかと判断する。速度を落としつつ離合に備え左寄りに進路をとる。
コーナー進入時速度は時速20km以下。
コーナー進入時点から左ギリギリに寄ることも出来たが対向する交通が連続している可能性があるため（※1）左側に内輪差解消用の余裕約50cmを残す。
同時に右側には大型の二輪車以上の車両と無理なく離合できるスペースを確保。
（※1:運転者は現場道路でバイクのグループと離合した経験がある。また自身もバイクで現場道路を往復した経験がある。極端な左寄りで離合すると四輪車は内輪差のためコーナー出口で対向車の進路に車両前部がはみ出すことになる。
仮にはみ出す前に停止したとしても対向車の動揺事故を誘引する可能性がある。
この場合、最善のコースは「アウト・イン・アウト」でも「イン・イン・アウト」でもなく、「適度なアウト・イン・イン」であると判断した。
ちなみに「イン・イン・イン」は低速で後輪をパワースライドさせないと左後輪が脱輪するため不可能である）

212: 2015/06/30(火)20:33 ID:IbaArGdi0(4/9) AAS
② 事故の瞬間の当車の状況… コーナーに近づくと左の土手越しに対向するバイクのヘルメットが見え始める。
いつでも停止できる速度でコーナー手前まで進行。
バイクの前輪が見え始めた時点でバイクが（こちらから見て）左側を走行し安全に停止できない速度であることを確認。
自車をさらに左側溝ギリギリまで寄せて急停止させる。

213: 2015/06/30(火)20:34 ID:IbaArGdi0(5/9) AAS
③ 事故の瞬間のバイクの状況…
対向するバイクは前輪が見えた時点で「速度：バンク角：進入角度」のバランスを崩しており、前輪を不自然に切り込みながら転倒、当方右前方に滑走した。
バイクがバランスを崩し始めた地点より約10m手前からカーブミラーでこちらを視認できたことは明白（※3）であり、その走行位置と速度は当方を視認しないままコーナーに進入したとしか思えない。
当方を視認していた場合、離合予想地点＝橋のたもとより少なくとも数m手前で段階的減速が可能であり、その場合、双方は余裕を持って離合あるいは相互停止できたはずである。
（※3:坂の上からミラーを見ると、イン側からアウト側まで、どの経路をとってもカーブより先の当車を視認できたことを調査会社担当者と確認済・写真あり）

214: 2015/06/30(火)20:35 ID:IbaArGdi0(6/9) AAS
④接触したとされる瞬間…
当方が停止した直後にバイクも静止。
バイクは当方より全体が見える位置にあり、燃料タンクに右足を挟まれた搭乗者がバイクより当方側になおもスライドする様子はあったものの当方に極微細な衝撃も無かったため接触は無かったと判断した。
しかし、警察による検証時にナンバープレート向かって左端下に若干の変形があることを指摘された。
当該箇所に搭乗者の一部が接触した可能性がある（※4）。
（※4:ロードスターNA-6型はナンバープレートが突出しており洗車機により変形することが多いのでこの事故が原因と断定は出来ない＝前夜、当車を使用した家族が帰宅前に近隣ガソリンスタンドの洗車機を使用している。
また、調査会社担当者立ち会いのもと計測したバイクエンジン部分から漏れたオイル痕と当車のブレーキ痕の相対距離から、
右足をバイクの燃料タンクに挟まれていた搭乗者がたとえ一部とはいえ当車のナンバープレートに接触するのは物理的に不可能と確認した。
現場には警察によるチョーキングが大部分残っており、それを記録した警察資料で裏付け可能）

215: 2015/06/30(火)20:36 ID:IbaArGdi0(7/9) AAS
⑤火急の事故処理…
道を塞ぐかたちで倒れている搭乗者を後続車から保護するため、自車を道路の中央に後退させハザードランプを点滅。
（数台の後続車が引き返したもよう）転倒したバイクの搭乗者の状態を確認。
右足首より先がバイク燃料タンクの下敷きになっていたためバイクを移動。
搭乗者に話しかけつつ意識やケガの具合を聞き取り。携帯電話をとりに自車に戻りエンジン停止（ドライブレコーダー停止）。救急車を要請。

216: 2015/06/30(火)20:37 ID:IbaArGdi0(8/9) AAS
⑥その後の事故処理…
警察に連絡。救急車到着に備えて自車を路肩に移動。先方の介抱にあたる。
ケガの状況が分からないため再三動かないようにお願いするが、先方の強い要望でヘルメットをとり上体を起こし両脚をのばす、散らばった所持品を回収するなど、逐次先方の指示に従う。
救急車のサイレンを遠方に確認。先方に当方の連絡先などメモをお渡しする。
救急車到着。救急隊員とのやりとりから先方のお名前（仮名）や年齢などを知る。
先方の収容に協力したのち救急隊員の質問に答える（肩および足首、膝などを骨折した可能性、とくに頭部を強打した可能性を伝達）。
警察が到着。事故の状況を説明。救急車はなおしばらくその場にいた。
保険会社に連絡。事故の状況を説明。救急車が出発。同乗者が精神的ショックを受けていたため警察の許可を得て現場を離れる。
以上、2015/06/28現場での調査会社担当者への説明より要約。

217(1): 2015/06/30(火)20:38 ID:IbaArGdi0(9/9) AAS
>>210-216
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

218: 2015/06/30(火)20:43 ID:usmEioPC0(1) AAS
これドラレコの映像あったのは大きかっただろうな。さすがに過失ゼロは無理かな

219(1): 2015/06/30(火)20:48 ID:qUcQf3By0(1) AAS
単独転倒事故に出くわしただけだな

220: 2015/06/30(火)20:51 ID:X706mOhu0(1) AAS
>>86
良い情報をありがとう
自分がこんな当て逃げされて犯人見つからなかったら一生忘れられんわ
過失割合100：0で決着してるにもかかわらず動画アップロードしてるからこのスレでは半数近くが叩くと思うけどｗ

221(1): 2015/06/30(火)20:52 ID:W2vyAgS80(1) AAS
>>204
だからサムネで分かるから

222: 2015/06/30(火)21:10 ID:VDtsUmmY0(1) AAS
>>221
だからお前はもう呪われてる

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

あと 779 ﾚｽあります
ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

ぬこの手ぬこTOP 0.014s